{"title":"Motorkonservierung","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eMotorkonservierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorkonservierung\u003c\/strong\u003e: Konservierer schützen geeignete Oberflächen im Motorraum. Das Produkt bildet je nach Rezeptur einen pflegenden oder schützenden Film und beeinflusst das Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMaterial, Temperaturbelastung und vorgesehener Einsatzort bestimmen die Auswahl; elektrische Verbindungen und Riemen sind gesondert zu beachten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/collections\/motorkonservierung-kanister\"\u003eMotorkonservierung im Kanister\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung","title":"Motorplast \"Mp\" Motorconservering","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDe motorruimte conserveren in plaats van ’m alleen even op te poetsen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWat is Koch-Chemie Motorplast? Een conservering op waterbasis en siliconenvrij, op polymeerbasis, voor motoren, hulpaggregaten, behuizingen en rubberen slangen, die een blijvend elastische beschermfilm tot 250 °C vormt en de Daimler-fabrieksgoedkeuring draagt (GOTIS P 00.16 – 02.0). Niet geschikt voor aandrijfriemen, remonderdelen, carrosserielak en open aanzuiggedeelten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Motorplast „Mp“\u003c\/strong\u003e is een motorconserveerder van Koch-Chemie die kunststof afdekkingen, rubberen slangen en hulpaggregaten in de motorruimte met een blijvend elastische polymeerfilm beschermt tegen corrosie, strooizout en UV-stress. Je zet het als pompnevel aan op de voorgereinigde, nog natte motorruimte, waar het het restwater verdringt en na 6 tot 8 uur uithardt tot een vuilafstotend, flinterdun laagje. Anders dan klassieke motor-glanssprays werkt Motorplast zonder drijfgas en zonder siliconen, en dat is precies wat ’m vrijgeeft voor gebruik bij plaatwerk- en spuitwerk (geen visogen voor de spuiter) en op Mercedes-Maybach-modellen (officiële fabrieksgoedkeuring).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe look blijft bewust zijdemat in plaats van hoogglans — het oppervlak houdt z’n originele uitstraling, de bescherming zit er fysiek op zonder dat het blok eruitziet alsof het net is ingeolied. Na de behandeling ziet de ruimte er schoon uit, niet „ingevet“. Dat is de OEM-logica achter de Daimler-goedkeuring: geen glanscosmetica, maar materiaalbescherming.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_hero_v6.png?v=1777826674\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp wordt in de achtermotorruimte van een Porsche 911 992 boxer gespoten Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaimler-fabrieksgoedkeuring in plaats van marketingglans.\u003c\/strong\u003e Motorplast staat intern bij Mercedes-Benz onder GOTIS-nummer P 00.16 – 02.0 en is goedgekeurd tot Mercedes-Maybach. De goedkeuring controleert de verdraagzaamheid op EPDM-koelwaterslangen en PA-, PP- en ABS-afdekkingen onder 90–110 °C continubelasting — daarom pakken merkdealers dit product en niet zomaar een willekeurige motor-glansspray.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiliconenvrij en zonder drijfgas.\u003c\/strong\u003e De waterige polymeerdrager bevat geen vluchtige siliconenoliën (kritisch naast lakwerk — denk aan visogen) en geen aerosol (geen butaan\/propaan-drijfgassen). VOC-aandeel rond 3 %, etiketteringsplichtig volgens GHS07, maar niet ontvlambaar. Dat verlaagt het risico bij klussen die je direct ter plekke doet flink.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 tot 8 maanden bescherming, 50–200 ml per motorruimte.\u003c\/strong\u003e Een spuitfles van 500 ml is afhankelijk van de motorgrootte goed voor 2 tot 10 complete behandelingen, wat in de praktijk neerkomt op 1 tot 3 jaar auto-onderhoud. In de 5 L pro-can zakt de literprijs merkbaar — die variant is gemaakt voor detailbedrijven, wagenparkbeheer en veelrijders. Verpakkingen van 20 en 200 liter bestaan voor industriële klanten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat we in de praktijk zien:\u003c\/strong\u003e De meest gemaakte fout met Motorplast is niet te weinig, maar te veel. Breng je plassen aan in plaats van een fijne nevel, dan rek je de droogtijd ver voorbij de gebruikelijke 6 tot 8 uur, het polymeer hardt ongelijkmatig uit en laat melkige randen of plakkerige plekken achter. De schone routine: laat de motor afkoelen tot handwarm, voorreinigen met \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e 1:10, afspoelen met een zachte waterstraal, Motorplast dun in de nog natte ruimte aanzetten, motorkap dicht en ’m een nacht laten doortrekken. Plaatselijke plasjes de volgende ochtend met een droge microvezeldoek deppen. Self-levelling — inwrijven met een pad hoeft niet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eOp nat aanzetten. Kap dicht. Een nacht laten drogen.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eJe zet Motorplast op de voorgereinigde, nog natte motorruimte omdat het restwater de polymeren tot in de smalle spleten meeneemt, voordat het product het er zelf weer uit drukt. Dat is profitechniek recht uit de Daimler-fabrieksnormtest, geen marketingslogan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLaat de motor vóór het aanbrengen afkoelen — handwarm is ideaal, kokendheet niet. Op een blok dat na een snelwegrit op 130 °C olietemperatuur staat, verdampt het water-glycolether-mengsel meteen en brandt het de polymeren als strepen in het kunststof. Het officiële hittevenster ligt op 250 °C onderdeeltemperatuur — dat geldt voor de uitgeharde film, niet voor het moment van aanbrengen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVoor een middenklasser reken je op 50 tot 200 ml. Werk zuinig vanaf zo’n 20 cm afstand met de spuitkop en ga systematisch van achter naar voor — kleppendeksel, zekeringkast, dan het inlaatspruitstuk, dan de zichtbare slangen en afdichtingen. Lastige plekken bereik je met een Cyclone- of Tornador-pistool op 4 tot 6 bar; in de thuisgarage volstaat de meegeleverde spuitkop. Houd de nevel weg van open aanzuigkanalen en luchtmassameters — die hittedraadsensoren reageren slecht op polymeerlagen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAls het erop zit, kap dicht en ’m 6 tot 8 uur, het liefst een nacht, laten doortrekken. Dag-één-test: kijk de volgende ochtend of er nog plasjes of druppels blijven staan. Zo ja, dep ze met een droge microvezeldoek — niet wrijven. De film is self-levelling en hoeft niet mechanisch te worden verdeeld.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_anwendung.png?v=1777464474\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp wordt op een natte motorruimte gespoten Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKunststof, rubber, aggregaten. De aandrijfriem nooit.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMotorplast is goedgekeurd voor de typische motorruimte-materialen: PA-, PP- en ABS-kunststofafdekkingen, EPDM-rubberslangen, afdichtingen en metalen aggregaten van aluminium of staal. Op deze ondergronden vormt zich de blijvend elastische polymeerfilm, die de vuilaanhechting maanden uitstelt en strooizout-corrosie vertraagt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe harde grenzen zijn wrijvings- en veiligheidskritisch. Aandrijfriemen, V-snaren en poelies zijn taboe — de polymeerlaag verlaagt de grip, de riem slipt door en in het ergste geval valt de dynamo uit. Om dezelfde reden niets op remonderdelen, remschijfflanken of het pedaalwerk. Op carrosserielak laat overspray strepen achter en heeft het daar sowieso geen zin — Motorplast is geen lakversiegelaar. Nevel die op een binnenscherm of bumperrand belandt, haal je er meteen af met een vochtige microvezel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIs er toch te veel product in de ruimte beland en zijn er melkige strepen ontstaan, dan helpt een strippingroutine met een alkalische reiniger: \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e ruim 1:10 aanspuiten, opschuimen met een zachte detailborstel, afspoelen. De vernette polymeren breken onder de APC en de film haalt je er restvrij af. Daarna kun je een tweede, dunnere laag Motorplast aanbrengen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_detail.png?v=1777464492\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp blijvend elastische beschermfilm op een kunststof afdekking\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoorjaar en najaar. Twee keer per jaar is genoeg.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eHet typische ritme voor Motorplast is twee keer per jaar — één keer in het voorjaar na het strooiseizoen en één keer in het najaar voordat de winter invalt. Daartussen volstaat het afstoffen van de kunststofafdekkingen met een microvezeldoek. Detailbedrijven zetten het product in hun wintercheck-pakketten, want 5 minuten werk levert 6 maanden corrosiebescherming op.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe spuitfles van 500 ml is de juiste keuze voor één auto of voor hobbyisten die seizoensauto’s als cabrio’s of klassiekers klaarmaken voor het voorjaar. Per behandeling 50 tot 100 ml — zo trekt de fles je door meerdere seizoenen heen. Voor huishoudens met meerdere auto’s of commerciële detailers loont de can van 5 liter: merkbaar lagere literprijs, gewoon overgieten in een aparte \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie\"\u003eKoch-Chemie\u003c\/a\u003e-cilinderfles met spuitkop. Verpakkingen van 20 en 200 liter zijn pure industrievarianten voor werkplaatsketens en OEM-leveranciersketens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe opslag is kritischer dan bij veel andere detailingproducten: Motorplast houdt +5 °C tot +25 °C, vorstvrij en uit de zon. Bij vorst valt de polymeeremulsie uiteen en laat het product zich daarna niet meer netjes verspuiten. In de garage of het magazijn zit ’t goed — laat het alleen niet in de kofferbak overwinteren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZet Motorplast één keer goed aan — koude motorruimte, natte voorreiniging, dunne nevel, kap een nacht dicht — en je krijgt een motorruimte die er na de winter net zo uitziet als ervoor. Dat is de Detailing1-maatstaf: geen glans in de etalage, maar een blok dat na drie winters nog als nieuw draait. Voor het complete seizoensonderhoud combineer je Motorplast met \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e als voorreiniger — dat is de volledige motorruimte-workflow in minder dan 30 minuten per auto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_lineup.png?v=1777464511\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp spuitfles van 500 ml en can van 5 liter Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":48498577211727,"sku":"D1-KCX-236500","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x500ml","offer_id":49763373973839,"sku":"D1-KCX-236500_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x500ml","offer_id":49763374006607,"sku":"D1-KCX-236500_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liter","offer_id":48498577277263,"sku":"D1-KCX-236005","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49763374039375,"sku":"D1-KCX-236020","price":244.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liter","offer_id":49763374072143,"sku":"D1-KCX-236200","price":2602.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-motorplast-motorkonservierung.jpg?v=1710780165"},{"product_id":"meguiars-engine-dressing","title":"Engine Dressing motorverzorging","description":"\u003ch2\u003eDe motorruimte verzorgen en beschermen – met de Meguiar's Engine Dressing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eHoe bescherm je het kunststof in je motorruimte? De Meguiar's Engine Dressing verzegelt kunststof, slangen en afdekkingen in de motorruimte met een zijdematte finish en beschermt tegen UV-straling en verbrossing.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eNa een motorreiniging ogen de oppervlakken netjes, maar onbeschermd. Kunststof afdekkingen, slangen en rubberen dichtingen in de motorruimte krijgen het zwaar te verduren: hitte, UV-straling, oliedamp en vocht. Zonder bescherming worden ze na verloop van tijd bros, gebarsten en verkleurd. De \u003cstrong\u003eMeguiar's Engine Dressing\u003c\/strong\u003e legt een zijdematte beschermlaag op die oppervlakken die UV-straling opneemt, vocht afstoot en de verzorgde look van een schone motorruimte vasthoudt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZijdematte finish zonder kunstmatige glans.\u003c\/strong\u003e De Engine Dressing laat geen vettig-glimmende look achter, maar een natuurlijke, zijdematte finish. Kunststofdelen zien er als nieuw uit, niet ingevet – de professionele look waar detailers en dealers naar streven.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUV-bescherming voor kunststof en rubber.\u003c\/strong\u003e De ingebouwde UV-filters houden kunststof afdekkingen en rubberen slangen weg van het verbleken en verbrossen dat UV-straling op termijn veroorzaakt. Vooral handig voor auto's die vaak in de zon staan.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaakt de volgende beurt makkelijker.\u003c\/strong\u003e De beschermlaag voorkomt dat vuil en oliedamp zich rechtstreeks op de oppervlakken vastzetten. Bij de volgende motorreiniging laat het vuil veel makkelijker los – iets wat je onderhoud op de lange termijn scheelt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat we in de praktijk zien:\u003c\/strong\u003e Zet de Engine Dressing altijd aan op een schone, droge motorruimte – het liefst meteen na het reinigen met de \u003ca href=\"\/products\/meguiars-engine-clean-motorenreiniger\"\u003eEngine Clean\u003c\/a\u003e, zodra de oppervlakken helemaal droog zijn. Spuit de dressing niet direct op de motor, maar op een microvezeldoek of een applicator en breng het gericht aan op kunststof afdekkingen, slangen en framedelen. Zo houd je overschot weg van hete metalen delen, waar het product zou kunnen verdampen en gaan roken.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotorverzorging – UV-bescherming en verzegeling voor de motorruimte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eEngine Dressing\u003c\/strong\u003e is geen puur cosmetisch product – het beschermende deel is minstens zo belangrijk als de look. Kunststof in de motorruimte staat permanent onder UV-straling, die de polymeerketens in het materiaal openbreekt. Het gevolg: het kunststof wordt bros, verliest zijn veerkracht en gaat barsten. Rubberen slangen en dichtingen verouderen sneller en kunnen gaan lekken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe UV-filters in de Engine Dressing nemen een deel van de UV-straling op voordat die het materiaal bereikt. Dat vertraagt het verouderingsproces flink. Bij regelmatig gebruik (na elke motorreiniging, zo'n 1–2 keer per jaar) blijven kunststofdelen en rubberen elementen een stuk langer in goede staat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe beschermlaag heeft nog een praktisch voordeel: hij vormt een barrière die voorkomt dat oliedamp en stof zich rechtstreeks op de oppervlakken vastzetten. In plaats daarvan blijven ze op de laag liggen, die er bij de volgende beurt met de Engine Clean makkelijk afspoelt. Dat scheelt tijd en werk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotorruimte-dressing aanbrengen – toepassing en techniek\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eEngine Dressing\u003c\/strong\u003e gaat erop nadat de motorruimte gereinigd en helemaal droog is. Spuit het product op een microvezeldoek of een schuimapplicator en breng het gelijkmatig aan op de kunststof afdekkingen, slangen, kabelgoten en framedelen. Niet op hete metalen delen zoals het uitlaatspruitstuk of de turbo aanbrengen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBreng de dressing in een dunne, gelijkmatige laag aan. Meer product levert geen betere bescherming op, alleen een vettig ogend overschot dat stof aantrekt. Een dunne laag is genoeg voor de volle UV-bescherming en de zijdematte finish. Werk hoeken en randen na met een detailingkwast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe droogtijd is ongeveer 10–15 minuten. Daarna is de laag stabiel en kun je de motorruimte normaal gebruiken. De motor mag gestart worden – de hitte tast de laag niet aan. Hoe lang de dressing meegaat hangt af van het gebruik, maar meestal houdt het meerdere maanden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotorruimte-look – resultaten en de professionele finish\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eHet visuele resultaat van de \u003cstrong\u003eEngine Dressing\u003c\/strong\u003e is precies het verschil tussen een ‚schone’ en een ‚verzorgde’ motorruimte. Schoon alleen is vaak niet genoeg – verkleurd kunststof oogt ondanks de reiniging oud en verwaarloosd. De dressing brengt de originele kleur van het kunststof terug en geeft het een egale, zijdematte finish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBij de verkoop van een auto is een verzorgde motorruimte een sterk signaal: het laat de koper zien dat de hele auto goed is onderhouden. Dealers en detailers zetten de Engine Dressing daarom standaard in, om de best mogelijke indruk te maken. Samen met de Engine Clean als reinigingsstap vormt het het motorruimte-duo van Meguiar's.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe grenzen liggen bij blijvend beschadigd kunststof: is het materiaal al diep verbrost, gebarsten of onherstelbaar verkleurd, dan krijgt de dressing dat niet meer terug. Het remt het verdere verval en verbetert de look, maar vervangt geen materiaal bij zware schade.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotorverzorging vergeleken – Engine Dressing vs. NATURAL SHINE Protectant\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIn het assortiment van Meguiar's zitten twee producten voor kunststofverzorging: de \u003cstrong\u003eEngine Dressing\u003c\/strong\u003e en de \u003ca href=\"\/products\/meguiars-natural-shine-protectant-kunststoffpflege\"\u003eNATURAL SHINE Protectant\u003c\/a\u003e. Beide verzorgen kunststof, maar ze zijn voor verschillende klussen bedoeld. De Engine Dressing is voor de motorruimte geformuleerd – hittebestendiger, robuuster en gemaakt voor de ruige omstandigheden onder de motorkap.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe NATURAL SHINE Protectant is voor het interieur ontwikkeld – dashboard, deurpanelen en kunststofelementen. Hij geeft een natuurlijke finish zonder vetglans en bevat UV-bescherming voor interieurkunststof. In de motorruimte kun je hem gebruiken, maar hij is niet ideaal voor de hitte- en oliebelasting daar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe vuistregel: Engine Dressing voor de motorruimte, NATURAL SHINE voor het interieur. De twee vullen elkaar perfect aan bij een complete beurt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMotorverzorging kopen – voor wie de Engine Dressing de moeite waard is\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eMeguiar's Engine Dressing\u003c\/strong\u003e is de logische tweede stap na elke motorreiniging. Reinig je de motorruimte, dan bescherm je hem ook – anders is het effect na een paar weken weer weg. De sproeiflacon maakt het gebruik snel en simpel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn set met de \u003ca href=\"\/products\/meguiars-engine-clean-motorenreiniger\"\u003eEngine Clean\u003c\/a\u003e heb je een compleet motorruimte-duo tegen een eerlijke prijs. Voor professionele detailing is het standaardgereedschap, voor de thuisgebruiker de simpelste manier om de motorruimte er waardig uit te laten zien.\u003c\/p\u003e","brand":"Meguiars","offers":[{"title":"16 oz (473 ml)","offer_id":57344816546127,"sku":"D1-MEG-G17316EU","price":16.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/Meguiars-Engine-Dressing-Motorpflege-16-oz-473-ml_PS1.jpg?v=1775376046"}],"url":"https:\/\/detailing1.be\/collections\/motorkonservierung.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}