{"title":"Top Coat matt von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eUnsichtbar gefärbt bleibt Leder nur mit dem Top Coat matt von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Top Coat matt von COLOURLOCK? Der matte Abschlusslack der Färbe-Strecke: Er versiegelt die frische Lederfarbe gegen Abrieb, Schweiß und Reinigung und streut das Licht, statt es zu spiegeln. Damit trifft die Reparatur die seidenmatte Werksoptik moderner Automobil- und Möbelleder, statt sie zu verraten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Top Coat matt von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e ist der letzte Arbeitsschritt der professionellen Lederfärbung und zugleich der, über den das Ergebnis sichtbar entschieden wird. Der Lack legt einen dünnen, elastischen Klarfilm über die getrocknete Lederfarbe, schützt sie vor Abrieb, Hautfett und Reinigungsmitteln und bricht dabei das Licht diffus. Zwei Rezepturen stehen bereit: eine für den normalen Auftrag, eine verstärkte für Flächen unter Dauerlast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatt ist bei modernem Leder der Werkszustand, nicht der Sondergeschmack.\u003c\/strong\u003e Autositze, Lenkräder und Türtafeln verlassen das Werk mit einer stumpfen, lichtstreuenden Zurichtung. Glanz entsteht erst über Jahre durch Reibung und Pflege. Eine glänzend versiegelte Reparaturstelle sitzt deshalb wie ein Aufkleber in einer matten Fläche.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Rezepturen für zwei Belastungsklassen.\u003c\/strong\u003e COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) ist der matte Standardabschluss für Färbungen und Farbauffrischungen, erhältlich als 250 ml und 1000 ml \/ 1 Liter. COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) ist die verstärkte Variante für stark genutzte Flächen und kommt als 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Glanzgrad ist stufenlos, nicht binär.\u003c\/strong\u003e Fachbetriebe kaufen matt und glänzend und mischen sich den Zielwert an. Die fertig abgemischte Auto- und Möbel-Variante der Elternkategorie besteht aus einem Drittel glänzendem und zwei Dritteln mattem Top Coat und landet damit im seidenmatten Bereich, in dem die meisten Serienleder liegen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Den Glanzgrad beurteilst du nie am nassen Film. Frisch aufgetragen glänzt jeder Top Coat, auch der matte, und flacht erst beim Durchtrocknen auf seinen echten Wert ab. Bei uns landen regelmäßig Anfragen von Kunden, die nach dem ersten Gang nachgemischt haben, weil ihnen die Fläche zu speckig vorkam, und am nächsten Tag vor einem toten, kreidigen Sitz standen. Der Umweg kostet fünf Minuten: Leg dir an der Sitzunterseite eine handtellergroße Musterfläche an, spritze dort genau deine Mischung in zwei dünnen Kreuzgängen, trockne sie mit dem Heißluftföhn vollständig durch und halte sie erst dann bei Tageslicht neben die unbehandelte Türtafel. Bei Kunstlicht siehst du den Unterschied nicht, den dein Beifahrer im Sommer sofort sieht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eModernes Autoleder ist ab Werk matt, nicht glänzend\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Auge liest Glanzunterschiede schneller als Farbunterschiede. Eine Reparatur, deren Farbton minimal danebenliegt, fällt kaum auf — eine, die glänzt, sofort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Grund liegt in der Zurichtung, also der lackähnlichen Farb- und Schutzschicht auf pigmentiertem Glattleder. Ab Werk ist diese Schicht mit Mattierungspartikeln gefüllt, die das einfallende Licht in viele Richtungen streuen, statt es wie ein Spiegel gebündelt zurückzuwerfen. Merkst du daran: Ein Serienledersitz zeigt am Fensterrahmen keinen Lichtstreifen, sondern einen weichen Verlauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau diese Streuung geht im Alltag verloren. Reibung von Kleidung poliert die Mattierungspartikel an den Kontaktzonen glatt, Pflegeprodukte legen einen Film obendrauf, und nach Jahren glänzen Sitzspiegel, Einstiegskante und Lenkradkranz, während der Rest des Innenraums matt geblieben ist. Wer diese Flächen färbt und mit einem glänzenden Lack abschließt, verdoppelt den Fehler statt ihn zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin matter Abschluss dreht die Sache um. Der Film streut das Licht wieder wie ab Werk, die reparierte Fläche verschwindet optisch im Umfeld, und die Farbe darunter ist gegen genau die Beanspruchung geschützt, die sie sonst wieder blank reibt. Aus dem Detailing1-Alltag: Die Anfragen, in denen jemand mit dem Färbeergebnis unzufrieden ist, drehen sich fast nie um den Farbton, sondern um Glanzstellen an den Übergängen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZwei matte Top Coats für zwei Belastungsklassen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Produkte dieser Kategorie liefern dasselbe Finish. Sie unterscheiden sich in der Dichte des Films, den sie stehen lassen, und damit in der Fläche, für die sie gedacht sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) ist der Regelfall. Er versiegelt Färbungen und Farbauffrischungen auf Glattleder und Kunstleder, macht die Oberfläche wasser- und schmutzabweisend und stellt die matte Optik her, ohne die Narbung zuzulegen. Für einzelne Sitzwangen, ein Lenkrad oder eine Türtafel reichen die 250 ml, für ganze Garnituren und den Auftrag mit der Spritzpistole gibt es 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) ist die kompaktere Rezeptur derselben Idee. Sie hinterlässt bei gleichem Auftrag einen dichteren Schutzfilm und ist auf Leder ausgelegt, das dauerhaft arbeitet: Fahrersitz eines Vielfahrers, Lenkradkranz, Möbelkanten, Arbeitsleder. Angeboten wird sie als 1000 ml \/ 1 Liter, also im Gebinde für Flächenarbeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Auswahl ist damit eine Wenn-dann-Frage und keine Qualitätsfrage. Wenn du eine Fläche färbst, die im Alltag wenig Reibung sieht — Rückbank, Türtafel, Möbelspiegel —, ist der Standard-Top-Coat richtig. Wenn die Fläche täglich beansprucht wird, gewinnt die verstärkte Variante die Standzeit, die du sonst über einen zusätzlichen Nachgang holen müsstest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide profitieren vom Vernetzer. COLOURLOCK \"Crosslinker CD\" wird dem Top Coat in kleinen Mengen zugegeben und verknüpft die Bindemittel im trocknenden Film dichter, wie ein zusätzliches Gitter im Beton. Übersetzt: Die Fläche verträgt mehr Schweiß, mehr Reiniger und mehr Reibung, bevor sie stumpf wird. Das Datenblatt nennt ein Prozent für weiche Möbel- und Bekleidungsleder und zwei Prozent für robuste, strapazierte Auto- und Möbelleder. Alle Zusätze dieser Art findest du unter \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eAdditive \u0026amp; Hilfsmittel von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSeidenmatt kaufst du nicht, seidenmatt mischst du\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwischen mattem und glänzendem Leder liegt kein Schalter, sondern eine Skala. Fachbetriebe arbeiten deshalb mit beiden Endpunkten und stellen den Zielwert selbst ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer matte Top Coat ist dabei der untere Anschlag. Von dort führt der Weg nach oben über die glänzende Variante aus der Schwesterkategorie \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-glaenzend\"\u003eTop Coat glänzend von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e: Je mehr davon in die Mischung geht, desto mehr Licht wird gerichtet zurückgeworfen. Das gängige Verhältnis für ein serientypisches Seidenmatt liegt bei einem Drittel glänzend zu zwei Dritteln matt — genau die Mischung, die COLOURLOCK auch fertig abgefüllt als Auto- und Möbel-Variante anbietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNach unten geht es mit dem \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-mattierung\"\u003eMattierungszusatz von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e. COLOURLOCK \"Duller\" bringt zusätzliche Mattierungspartikel in den Film ein, die das Licht noch breiter streuen. Er wird nicht nur in den Top Coat gemischt, sondern auch direkt in die Lederfarbe, wenn schon der Farbaufbau zu satt aufglänzt. Praktisch heißt das: Du korrigierst den Glanz an der Stelle, an der er entsteht, statt ihn später zu überdecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Achse ist der Griff, und sie wird oft vergessen. Ein Leder kann optisch perfekt sitzen und sich trotzdem falsch anfühlen — zu glatt, zu klebrig, zu synthetisch. Die \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-griff-zusaetze\"\u003eGriff-Zusätze Soft \u0026amp; Wax Slip von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e werden ebenfalls in den Top Coat eingemischt: COLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt den Reibwert zu einer samtigen Haptik, COLOURLOCK \"Wax Slip\" erzeugt das leicht wachsige, griffige Gefühl, das viele mattierte Serienleder haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWichtig bleibt: Gemischt wird vor dem Auftrag, nicht danach. Ein ausgehärteter Film nimmt keine Korrektur mehr an. Wer den Glanzgrad zwischen zwei Sitzen ändert, mischt für den zweiten Sitz neu an und behandelt dann besser auch den ersten noch einmal, statt zwei Nuancen nebeneinander stehen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Top Coat ist der letzte Schritt, nicht der erste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVor dem Lack liegt die eigentliche Arbeit. Die Färbe-Strecke folgt einer festen Reihenfolge, und jeder übersprungene Schritt zeigt sich später im Finish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAm Anfang steht die Entfettung: Der \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e nimmt Hautfette, Pflegereste und Silikonfilme herunter, denn auf einem Fettfilm bindet weder Grundierung noch Farbe noch Lack. Danach folgen Haftvermittler und, wo alte Verfärbungen im Leder sitzen, die Sperrschicht. Risse und offene Stellen werden gefüllt, dann kommt der Farbaufbau mit den \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben\"\u003eLederfarben von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e in mehreren dünnen Durchgängen statt in einem satten. Die vollständige Strecke steht unter \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eFärben \u0026amp; Finish von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst wenn die Farbe durchgetrocknet ist, kommt der Top Coat. Der saubere Weg ist die Spritzpistole im Kreuzspritzverfahren: eine Bahn längs, die nächste quer, beide hauchdünn, dazwischen mit dem Heißluftföhn durchgetrocknet. Zwei bis drei solcher Gänge stehen gleichmäßiger als ein satter, und sie verzeihen an den Übergängen mehr. Für kleine Flächen — Armlehne, Lenkradspeiche, einzelne Nahtwange — geht der Auftrag auch mit dem feinporigen Schwamm, dann in ruhigen, überlappenden Bahnen ohne Kreisbewegung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Rahmenbedingungen entscheiden mit. Der Vernetzer ist reaktiv und darf vor der Verarbeitung nicht mit Wasser in Kontakt kommen, angemischt wird also erst, wenn die Fläche fertig zum Lackieren ist. Und perforiertes Leder braucht Aufmerksamkeit: Läuft der Lack in die Lochreihen und trocknet dort zu Pfropfen, zieht die Sitzbelüftung danach spürbar schwächer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei uns landen genau dafür regelmäßig Rückfragen. Dünner spritzen und jede Lochreihe im nassen Film einmal durchstoßen löst es. Nachträgliches Aufbohren reißt den Film rings um jedes Loch wieder auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Zeitbedarf, ehrlich gerechnet: Ein Lenkrad ist mit Trocknung in gut einer halben Stunde versiegelt, ein einzelner Sitz braucht rund eine Stunde, eine komplette Garnitur einen Nachmittag. Beim ersten Mal fühlt sich das lang an, weil zwischen den Gängen mehr Wartezeit als Arbeitszeit steckt. Ab dem zweiten Sitz sitzt der Ablauf, und der Aufwand halbiert sich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo der matte Top Coat an seine Grenzen kommt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Lack ist ein Spezialist für pigmentiertes Glattleder und glattes Kunstleder. Außerhalb dieses Substrats arbeitet er gegen dich, und drei Grenzen solltest du vor dem Kauf kennen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie erste ist das Material. Offenporiges Anilinleder, Nubuk und Velours haben keine geschlossene Zurichtung und leben davon, dass Licht und Luft in die Faser kommen. Ein filmbildender Lack schließt genau das ab: Die Fläche wird dunkler, härter und verliert ihren samtigen Griff, und rückgängig machen lässt sich das nicht. Für diese Leder ist der Top Coat schlicht das falsche Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist sicherheitsrelevant und nicht verhandelbar. In den Sitzflanken moderner Autos verläuft die Reißnaht des Seitenairbags, und diese Naht muss beim Auslösen kontrolliert aufgehen. Farb- und Lackschichten dürfen sie weder versteifen noch verkleben. Sitzt dein Schaden auf oder direkt an dieser Naht, ist das kein Fall für Chemie aus der Flasche, sondern für den Sattler oder einen Lederinstandsetzer, der die Naht fachgerecht öffnet und neu setzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze sehen wir bei uns am häufigsten, und sie ist ein echtes Negativ: der zu dicke Auftrag. Wir bekommen regelmäßig Fotos von Sitzflächen, auf denen der Top Coat in einem satten Gang statt in zwei dünnen aufgebracht wurde. Das Ergebnis fühlt sich nach wenigen Wochen brettig an, die Narbung wirkt zugelegt, und an den Faltenlinien reißt der starre Film als feines Netz auf. Der matte Look kommt aus der Streuung, nicht aus der Schichtdicke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd eine ehrliche Einordnung zum Rest: Der Top Coat ist kein Pflegeprodukt. Er schützt die Farbe. Die Pflege bleibt ein eigener Schritt und kommt erst an die Reihe, wenn der Film vollständig ausgehärtet ist. Er repariert auch keine Risse und deckt keine Farbfehler ab. Der anspruchsvollste Teil einer Färbung bleibt der Farbtontreffer im gealterten Umfeld, nicht die Chemie darüber — eine komplett durchgezogene Sitzfläche ist deshalb fast immer einfacher als eine handtellergroße Stelle, die unsichtbar eingepasst werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher matte Top Coat in deinen Warenkorb gehört\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung hängt an zwei Fragen: Wie stark wird die Fläche beansprucht, und wie groß ist sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn du eine überschaubare Fläche färbst, die im Alltag wenig Reibung sieht, nimmst du COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) in 250 ml. Das deckt Lenkrad, Armlehne, einzelne Sitzwange oder Türtafel ab, ohne dass eine angebrochene Flasche im Regal altert. Wenn eine ganze Garnitur ansteht oder du mit der Spritzpistole arbeitest, ist dasselbe Produkt als 1000 ml \/ 1 Liter die richtige Größe, weil der Verbrauch pro Fläche beim Sprühen höher liegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn die Fläche dagegen dauerhaft arbeitet — Fahrersitz im Vielfahrerauto, Lenkradkranz, Möbelkante, Arbeitsleder —, gewinnst du mit COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) in 1000 ml \/ 1 Liter Standzeit. Wer den Glanzgrad exakt an ein Serienleder anpassen will, plant zusätzlich eine Flasche aus \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-glaenzend\"\u003eTop Coat glänzend von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e ein oder den Mattierungszusatz für den Weg nach unten. Alle Glanzgrade nebeneinander stehen eine Ebene höher unter \u003ca href=\"\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat \u0026amp; Finish von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, der die Reihenfolge beim Kauf festlegt: Ein zu matt geratener Aufbau lässt sich retten — du legst einen Gang mit höherem Glanzanteil darüber und hebst den Wert an. Ein zu glänzend ausgehärteter Film lässt sich nicht herunterholen; er muss angeschliffen und neu aufgebaut werden, mit allem, was davor liegt. Deshalb ist die matte Flasche die, mit der man anfängt, und der Glanz das, was man kontrolliert dazugibt.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-top-coat-compact-dull-matter-abschlusslack","title":"COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) Matte Finish Coat for Professional Leather Repair","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull) — matte finish coat for professional leather repairs\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat does COLOURLOCK Top Coat Compact Dull do? — The matte finish coat gives colour-repaired leather lasting protection, creates a naturally matte OEM finish and clearly improves resistance to abrasion, sweat and cleaning.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull)\u003c\/strong\u003e is the highly concentrated, matte finish coat for leather repairs, colour refreshes and detailed finishing work. The Compact version delivers maximum protection from a thin application and gives you a tough, authentically matte finish. Perfect for modern automotive leather, high-end furniture and interior surfaces where a natural, matte OEM look is what counts. The coat locks in the colour, protects against abrasion, sweat and everyday wear, and seals the repair for the long haul.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaturally matte OEM finish\u003c\/strong\u003e – For modern automotive leather, furniture surfaces and any job where you want zero gloss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConcentrated protective coat\u003c\/strong\u003e – Very high abrasion and chemical resistance while using very little product.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfect repair seal\u003c\/strong\u003e – Locks the colour down solid and gets you durable, professional results.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eMatte protective-film technology \u0026amp; how it works\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTop Coat Compact Dull\u003c\/strong\u003e lays down a tough, flexible matte film that reliably shields the colour layer from mechanical stress and the elements. Modern leather – especially in cars – needs an even, matte way of catching light so repairs stay invisible. The Dull film breaks up light in a controlled way without hiding the grain or leaving greasy-looking patches. Thanks to its compact formula it works in really efficiently, while the leather surface keeps all of its flex. Mix in Crosslinker CD and durability climbs even higher, particularly on steering wheels and hard-worked seat bolsters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrep, application \u0026amp; professional handling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBefore you start, the leather has to be clean, dry and free of grease. You lay the \u003cstrong\u003eTop Coat Compact Dull\u003c\/strong\u003e down thin and even with a sponge, airbrush or spray gun. Several fine coats improve evenness and protection. The matte formula makes the finish really forgiving and ideal for hiding transitions and blending repairs in visually. If needed, add Duller to fine-tune the sheen or Soft Slip for a softer feel. Once it's fully dry the leather is ready to take everyday use again.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResults, use cases \u0026amp; how it differs from other Top Coat versions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAfter the job you get a hard-wearing, naturally matte finish that protects colour repairs and makes them look uniform. \u003cstrong\u003eCompact \/ Dull\u003c\/strong\u003e is ideal for automotive leather, matte furniture surfaces, bags and work leather. The Compact version differs from standard top coats through its higher concentration, stronger protection and more efficient use. Compared with glossier versions, Dull gives you a factory-correct, understated finish, exactly what modern leather calls for.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCommon questions about COLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eWhat is the Dull version especially good for?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFor matte OEM finishes on vehicle and furniture leather where you don't want any gloss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs the Compact Dull more durable than regular top coats?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes. The compact formula offers higher abrasion and sweat resistance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCan I add Crosslinker CD?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes. On heavily used leather areas it pushes durability up even further.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWhat's the best way to apply the coat?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eThin, in one to two coats by sponge or spray, depending on the finish you want.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs the Top Coat also suitable for synthetic leather?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, as long as it's pigmented, smooth PU\/synthetic leather.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eLast updated: 03\/12\/2025 — Author: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":56547127165263,"sku":"D1-KCX-541-1L-01","price":52.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/541-1L-01_1.png?v=1778250895"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-top-coat-dull-matter-abschlusslack","title":"COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) Matte Sealing Lacquer for Professional Leather Repair","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull) — matte sealing lacquer for an original leather look\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat is COLOURLOCK Top Coat Dull used for? — The matte sealing lacquer seals repaired or recoloured leather, protects the surface against abrasion and gives you an even, original matte look with no shine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e is a matte sealing lacquer for the professional finishing of leather surfaces after repair or recolouring work. It reliably protects the colour layer against abrasion, friction, skin oils and everyday wear, and at the same time builds an even, natural matte look. On modern automotive leather, furniture and interior parts in particular, a matte finish is what keeps the original appearance intact.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal matte look\u003c\/strong\u003e – No unwanted shine, an even finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtects colour \u0026amp; repairs\u003c\/strong\u003e – Cuts down abrasion and premature wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfessional sealing\u003c\/strong\u003e – For long-lasting, hard-wearing leather surfaces.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eSealing-lacquer technology \u0026amp; how it works\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTop Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e forms a fine, flexible protective film over the leather colour or the repair build-up. The matte formula scatters light on purpose, which kills the shine and gives you an authentic, factory look. The surface stays flexible too, so it moves with the leather instead of fighting it. The lacquer reliably protects against mechanical stress without leaving the leather feeling hard or artificial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication, layering \u0026amp; best practices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOnce the leather colour or repair build-up has dried fully, you lay down \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e thin and even. Best applied by spray or with a fine-pored sponge in several light coats. Give it enough flash-off time between coats. For high-wear areas you can mix the top coat with a crosslinker (e.g. IC2) to push durability even further.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResults, where it fits \u0026amp; where it doesn't\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOnce cured, the leather surface is matte, even and noticeably tougher. \u003cstrong\u003eTop Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e works on car seats, steering wheels, door panels, furniture, bags and other pigmented smooth-leather surfaces. It's not a care product — it's a functional sealing lacquer for repair and recolouring work. Next to glossy or high-gloss versions, it gives you a subtle, original finish with no reflections.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCommon questions about COLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eWhen do I use the matte top coat?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAny time you want an original, non-glossy leather finish.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCan I adjust the level of shine?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, by mixing it with Duller or other top-coat versions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs Top Coat Dull abrasion-resistant?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, especially combined with a crosslinker like Crosslinker IC2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWhich leather types is it for?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFor pigmented smooth leather and many faux-leather surfaces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDoes the top coat replace conditioning?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, it seals. Conditioning is done separately once it has cured fully.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eLast updated: 12\/12\/2025 — Author: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":56616780431695,"sku":"D1-KCX-595-1L-01","price":41.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":56616780464463,"sku":"D1-KCX-595-250ML-01","price":19.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/595-1L-01_1.png?v=1765660874"}],"url":"https:\/\/detailing1.be\/en\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-matt.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}