{"title":"Hybrid-Wollpads","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eHybrid-Wollpads\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eHybrid-Wollpads\u003c\/strong\u003e: Hybrid-Wollpads verbinden verschiedene Faser- oder Materialanteile. Der kombinierte Aufbau wird nach Herstellerangabe eingeordnet; Faserstruktur, Unterlage und Maschine beeinflussen Cut und Finish.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePad-Durchmesser, Stützteller und Politur müssen zusammenpassen, bevor die Kombination am Lack eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sonax-profiline-hybridwollpad-wollpad","title":"PROFILINE HybridWollPad wool pad","description":"\u003ch2\u003eCut agressif, surface douce — SONAX PROFILINE HybridWollPad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi un HybridWollPad et à quoi ça sert ? Le wool pad hybride associe une face en laine vierge à une âme en mousse — la face laine donne un cut maximal sur les défauts de vernis tenaces, pendant que l'âme mousse répartit bien la pression et garde la chaleur basse.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eLes wool pads sont connus depuis des décennies dans la correction pro comme l'outil de polissage le plus agressif qui existe : les fibres de laine, avec leur surface rugueuse et leur grande flexibilité, donnent le cut mécanique le plus fort qu'on puisse tirer d'un pad — bien au-delà de n'importe quel foam pad. Mais les wool pads classiques en pure laine ont un point faible : sans âme mousse, ils transmettent la pression machine de façon inégale et créent des hot spots locaux quand on bosse sans soin. Le \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE HybridWollPad\u003c\/strong\u003e réunit le meilleur des deux mondes : une face en laine vierge pour un cut maximal et une âme mousse pour une répartition régulière de la pression et une meilleure dissipation de la chaleur. Disponible en Ø80 mm, Ø125 mm et Ø165 mm pour toutes les machines et tous les formats de chantier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut maximal grâce à la face en laine vierge pour les défauts de vernis les plus lourds.\u003c\/strong\u003e Les fibres de laine vierge du HybridWollPad créent une abrasion mécanique très élevée grâce à leur structure naturelle : sur un vernis très altéré, elles virent efficacement l'oxydation profonde et les hologrammes de micro-rayures machine de classe B. La structure laine permet une profondeur de correction qu'on n'atteint tout simplement pas avec les foam pads classiques — pour les défauts de vernis lourds, le wool pad est ton premier choix.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÂme mousse pour une pression régulière et un travail maîtrisé.\u003c\/strong\u003e La construction hybride du pad protège le vernis de la surchauffe locale : l'âme mousse sous la face laine répartit la pression de la machine de façon régulière sur toute la surface de travail. Ça évite les \"hot spots\" pour lesquels les wool pads classiques sont connus — des points de surchauffe locale qui peuvent abîmer le vernis. Résultat : un cut que tu maîtrises vraiment, gérable même pour des détailleurs chevronnés qui ont moins roulé au wool pad.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrois tailles pour tous les formats de machine et tous les chantiers.\u003c\/strong\u003e Le HybridWollPad existe en Ø80 mm pour les mini-orbitales et le travail de détail, Ø125 mm pour les orbitales standard et les rotatives compactes, et Ø165 mm pour le polissage de grandes surfaces sur capots, toits et flancs. Choisis la taille selon le chantier : petits pads pour les zones serrées et les arêtes, grands pads pour avancer vite sur les grands panneaux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e Le HybridWollPad donne son meilleur cut à régime moyen (1 200–1 600 tr\/min sur la rotative) avec une pression modérée. Plus de pression ne veut pas dire plus de cut — le wool pad coupe par les fibres, pas par la pression. Souffle le pad à la brosse dure au ralenti après chaque panneau, pour sortir les résidus de polish des touffes de laine. Les wool pads ne se réutilisent pas aussi souvent que les foam pads — prévois 1–2 pads par voiture quand tu prépares ton matos. Après le chantier, lave-le à fond à l'eau tiède avec un nettoyant doux et laisse-le sécher à plat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie HybridWollPad — laine vierge, âme mousse et comportement de cut\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHybridWollPad\u003c\/strong\u003e utilise de la laine vierge — de la laine animale tondue — comme matière de polissage. La laine vierge a une structure de fibre naturellement écailleuse (les écailles du poil de laine) qui exécute des micro-mouvements de coupe pendant le polissage. Ces écailles accrochent la couche supérieure de vernis et la virent par abrasion mécanique — un peu comme du papier de verre, mais avec un grain bien plus fin et plus de flexibilité. La flexibilité des touffes de laine empêche les fibres de laisser des rayures rigides dans le vernis — les touffes rebondissent au contact et produisent un cut plus régulier que des abrasifs rigides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'âme mousse de la construction hybride remplit plusieurs fonctions : elle répartit la pression de la machine sur tout le pad, évite les pics de pression sur les points hauts du vernis et amortit la face laine contre la surface. Cet amortissement rend le HybridWollPad bien plus sûr à l'usage que les wool pads en pure laine sans âme mousse — surtout sur les surfaces galbées comme les ailes et les pare-chocs, où un pad rigide accroche facilement une arête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne question revient souvent : comment nettoyer les wool pads après usage ? Les wool pads absorbent plus de résidus de polish que les foam pads et demandent un nettoyage plus poussé. Le meilleur résultat vient d'un trempage à l'eau tiède avec une lessive douce pour laine pendant 15–20 minutes, puis une pression douce (ne tords pas !) et un séchage à plat. Un lavage trop agressif ou un essorage en machine abîme la structure laine et fait baisser le cut au chantier suivant. Bien entretenus, les wool pads tiennent plusieurs voitures ; mal traités, ils perdent leurs propriétés de fibre dès 2–3 chantiers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe cut du HybridWollPad bat le foam pad le plus dur : là où un foam pad dur avec un polish heavy-cut a besoin de plusieurs passes, le HybridWollPad finit souvent en une seule. Ça rend le wool pad particulièrement rentable sur les voitures très altérées où le temps est le facteur le plus précieux. Pour des chantiers normaux avec des hologrammes légers à moyens, en revanche, le wool pad est surdimensionné — là, le cut des foam pads suffit largement et se maîtrise plus facilement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUtiliser le HybridWollPad — combinaison de polish, machine et technique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe HybridWollPad est conçu pour les polishes heavy-cut. La combinaison recommandée dans le système PROFILINE, c'est le HybridWollPad avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eSONAX PROFILINE CutMax \"6\/4\" cutting compound\u003c\/a\u003e ou le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur\"\u003ePROFILINE UltimateCut \"6+\/3\"\u003c\/a\u003e — les compounds les plus forts de la gamme. Ces combinaisons sont faites pour les voitures avec de lourdes traces de ponçage P800-P1000, une oxydation profonde ou de forts hologrammes issus d'un prétraitement machine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChoix de la machine : le HybridWollPad fonctionne aussi bien sur rotative que sur orbitale dual-action. Sur la rotative, il donne le cut le plus élevé ; sur l'orbitale, le cut baisse un peu, mais le résultat est plus régulier et le risque de dégât thermique plus faible. Si tu débutes dans la correction pro, commence avec le HybridWollPad sur l'orbitale avant de passer à la rotative.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDosage du polish sur le wool pad : contrairement aux foam pads, tu mets moins de polish sur un wool pad. La structure laine tire le polish hors du vernis et le rassemble dans les fibres — trop de polish surcharge le pad, ce qui fait baisser le cut et rend les résidus plus durs à essuyer. Une petite croix de polish (au lieu du schéma à 5 points des foam pads) suffit en général sur les wool pads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOù le HybridWollPad rentabilise — défauts de vernis lourds, oxydation et premier cut\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe HybridWollPad est l'outil des chantiers de correction les plus lourds : vernis très altéré après des années de négligence, surfaces oxydées sur voitures d'occasion, voitures avec traces de ponçage de passes machine grossières ou forts hologrammes de lavages automatiques. Dans tous ces cas, le wool pad retire le plus de matière dans le moins de temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le travail du PRV (plastique renforcé de verre sur bateaux, caravanes ou motos), le HybridWollPad convient aussi. Le gelcoat PRV s'altère comme un vernis auto — il s'oxyde et devient mat. Avec le wool pad et un polish heavy-cut adapté, tu remets efficacement un gelcoat oxydé en état et tu le portes au brillant profond. Attention : le PRV est plus épais que le vernis auto (1–5 mm au lieu de 80–150 µm) et tolère plus d'enlèvement mécanique — mais une chaleur trop forte peut aussi abîmer le PRV. Pression modérée et pauses régulières sont obligatoires quand tu bosses le PRV au wool pad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAutre cas particulier pour le wool pad : le premier cut sur les vernis multicouches épais. Les voitures avec des couches de vernis d'origine très épaisses (au-delà de 80 µm) n'arrivent quasiment pas à enlever assez de matière avec des polishes de coupe normaux sur foam pads pour atteindre les défauts profonds. Le HybridWollPad avec un polish de coupe lourd fournit ici le volume d'enlèvement nécessaire pour cette première passe de cut, qu'on poursuit ensuite en plusieurs étapes plus fines jusqu'au brillant profond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSONAX PROFILINE HybridWollPad comparé — wool pad vs. foam pad selon le cut nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDans la gamme de pads de polissage PROFILINE, le HybridWollPad est le choix du cut maximal, tandis que le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-schaumpad-hart-polierpad\"\u003eSONAX PROFILINE SchaumPad hart\u003c\/a\u003e couvre les chantiers heavy-cut légers à moyens. Le choix entre le wool pad et le SchaumPad hart suit la sévérité des défauts : rayures profondes, oxydation forte et micro-rayures machine sévères réclament le wool pad ; hologrammes légers, traces d'usage normales et vernis frais sur voitures neuves se traitent plus efficacement avec le SchaumPad hart, vu que le wool pad enlèverait ici plus que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès la passe au HybridWollPad, il te faut une étape de suivi avec un foam pad medium et un finishing polish, ou un foam pad doux avec un polish brillant profond, pour virer du vernis les fines traces typiques du wool pad et finaliser le brillant. Le HybridWollPad est toujours la première étape d'un process en plusieurs passes — jamais la dernière. Livre une voiture directement après le wool pad et tu laisses le client avec un vernis qui montre des micro-rayures en lumière rasante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcheter le SONAX PROFILINE HybridWollPad — choix de taille et conseils chantier\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les ateliers de detailing, un panel de tailles a du sens : Ø165 mm pour le travail de grandes surfaces sur capots, toit et flancs ; Ø125 mm comme taille standard pour ailes, portes et détails ; Ø80 mm pour les zones serrées comme les arêtes de pare-chocs et les bas de caisse. Le HybridWollPad est conçu comme une pièce du système de polissage PROFILINE — il travaille au mieux avec les polishes PROFILINE et donne, dans cette combinaison, des résultats constants et reproductibles à chaque passe de correction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les ateliers qui utilisent le HybridWollPad régulièrement, une station de nettoyage de pads dédiée est rentable : un bac plat d'eau chaude et de lessive pour laine, où le pad usagé va après chaque changement. En fin de journée, tous les wool pads sont nettoyés en même temps et mis à sécher. Cette routine empêche le gel de polish de sécher dans les touffes de laine et d'agglomérer les fibres. Des résidus de polish séchés dans un wool pad ne se virent quasiment plus — le pad perd définitivement du cut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComme les wool pads s'usent plus vite que les foam pads après un usage intensif, les ateliers réguliers ont intérêt à avoir 3–5 pads par taille en stock. Le cut élevé du HybridWollPad justifie son emploi sur les voitures difficiles — sur des voitures neuves et d'occasion normales sans défauts de vernis lourds, les foam pads sont le choix le plus économique.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"Ø80 mm","offer_id":57345168933199,"sku":"D1-SNX-4940410","price":44.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ø125 mm","offer_id":57345168965967,"sku":"D1-SNX-4938000","price":31.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ø165 mm","offer_id":57345168998735,"sku":"D1-SNX-4941000","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-hybridwollpad_125-mm.png?v=1774736592"},{"product_id":"zvizzer-thermo-hybrid-pad-orange-thermo-wollpad","title":"Thermo Hybrid Pad pad en laine thermo (Orange)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eUn cut puissant et une finition fine dans un seul pad\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le ZviZZer Thermo Hybrid Pad ? Un pad en laine naturelle et synthétique avec une couche de mousse thermo à cellules ouvertes entre les deux, qui enlève autant qu'un pad laine dur tout en finissant nettement plus fin. Il passe souvent en one-step, mais il ne va pas chercher le dernier pour cent d'un polissage show-car et ce n'est pas non plus un pad de finition pur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLe ZviZZer Thermo Hybrid Pad\u003c\/strong\u003e est un pad laine hybride de ZviZZer qui marie la laine naturelle pour le cut à la laine synthétique pour une finition plus fine. Entre le velcro et la surface en laine se trouve une couche de mousse thermo à cellules ouvertes qui garde le rendement de polissage constant. Dans le système ZviZZer, il porte la couleur orange du système et tourne aussi bien en orbital qu'en rotatif.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut et résultat fin en une seule étape.\u003c\/strong\u003e La laine naturelle donne le cut d'un pad laine torsé dur, la laine synthétique finit nettement plus fin qu'un pad laine pur. Sur les grandes surfaces comme le capot ou le toit, le Hybrid Pad transforme souvent 2 étapes de polissage en 1 et bosse comme un vrai outil one-step.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa mousse thermo évacue jusqu'à 80 pour cent de la chaleur.\u003c\/strong\u003e La couche à cellules ouvertes absorbe le polish et évacue la chaleur de friction au lieu de la pousser dans le vernis. Ça garde le cut constant et rend le pad, selon comment tu t'en sers, environ 5 à 7 fois plus durable qu'un pad de polissage en mousse standard.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCinq tailles de Ø 40 à Ø 160 mm.\u003c\/strong\u003e Les petits diamètres à partir de 40 mm travaillent les triangles de rétroviseur et les arêtes de pare-chocs, les grands à partir de 130 mm couvrent vite les surfaces entières. Tous tournent avec 15 mm d'épaisseur en orbital et rotatif, sur n'importe quel plateau velcro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e L'erreur la plus courante avec un pad laine, c'est de le laisser démarrer à sec et de ne jamais le brosser. La laine fraîche doit être saturée d'un peu de polish avant la première passe, sinon elle accroche de manière inégale et pose des micro-rayures. Tapote la poussière de polissage après 2 à 3 passes, sinon la fibre feutre et elle bave. Sur un pare-chocs usé, un Hybrid Pad saturé a sorti en une passe le résultat pour lequel un pad sec demandait deux passes.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eSaturer la laine et la travailler à vitesse moyenne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Hybrid Pad, tu le travailles avec une noisette de polish de la taille d'un pois à une noisette, tu satures brièvement la laine fraîche, puis tu la passes sur la surface à vitesse moyenne avec une pression régulière jusqu'à ce que le film de polish devienne clair.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa condition, c'est un support propre : lavé, décontaminé, masqué. Travaille par sections d'environ 40 sur 40 centimètres. En couleur et en niveau de cut, le pad va avec la \u003ca href=\"\/fr\/products\/zvizzer-mc-3000-medium-cut-orange-one-step-politur\"\u003eMC 3000 one-step polish\u003c\/a\u003e orange, avec laquelle il déploie tout son potentiel one-step.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarde la laine propre : après deux ou trois sections, tapote ou brosse la poussière de polissage. La laine tourne plus fraîche qu'une mousse à cellules fermées, mais sous 15 degrés de température de vernis, tu mets un poil plus de vitesse plutôt que plus de produit. Après le polissage, lave le pad et laisse-le sécher complètement, sinon la fibre feutre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCut avec finition oui, polissage pur non\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Hybrid Pad corrige les défauts légers à moyens et laisse en même temps une finition fine qu'un pad laine pur ne sort pas comme ça. Mais sur les rayures profondes que tu sens nettement à l'ongle, même un montage one-step touche sa limite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon terrain de prédilection, c'est la rénovation en une étape de grandes surfaces : un vernis terne et tourbillonné qui a besoin de cut et de brillance, mais pas d'un gros ponçage. Sur un daily driver bien entretenu, le Hybrid Pad sort en une passe un résultat pour lequel un pad mousse demanderait deux étapes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes limites sont claires : quand il faut un cut maximal et une correction lourde, alors c'est le \u003ca href=\"\/fr\/products\/zvizzer-thermo-nano-wool-pad-orange-thermo-wollpad\"\u003eNano Wool Pad\u003c\/a\u003e pur plus un polish abrasif. Quand il ne manque plus qu'une finition brillant pur, alors un pad mousse ou velours doux avec un polish de finition. Le Hybrid Pad, c'est le juste milieu, pas l'extrême des deux bouts. Sur des vernis très mous, tu donnes un poil moins de pression.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePour le rénovateur one-step, pas le pro de la correction lourde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Hybrid Pad est le bon choix quand tu veux cut et brillance en une étape dans un temps raisonnable et que tu n'as pas envie de changer de pad pour chaque polish. Si jusqu'ici tu n'associais la laine qu'au cut brut, tu as ici un pad qui finit aussi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl convient moins à deux extrêmes : la correction lourde sans compromis sur des vernis durs bien rayés, où un pad laine pur apporte plus de cut au premier passage, et le polissage final concours, qui se termine de toute façon avec un pad de finition doux. Si tu as besoin des deux bouts en permanence, tu combines le système de pads ZviZZer étagé — Nano Wool, Hybrid et velours — au lieu de tout attendre d'un seul pad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plus grosse différence vient de l'entretien du pad, que presque personne ne prend au sérieux : une laine lavée et séchée à plat après chaque chantier tient vraiment sa durée de vie 5 à 7 fois plus longue. Range-la collée et tu as déjà un pad feutré sur la voiture suivante, qui bave au lieu de couper. Tu trouves le Hybrid Pad en cinq tailles dans nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/polierpads-schleifschwamme\"\u003epads de polissage et éponges abrasives\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"ZviZZer","offers":[{"title":"Ø 40\/15\/40 mm \/ 1 Stück","offer_id":57867605246287,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00004015HC","price":4.98,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 60\/15\/60 mm \/ 1 Stück","offer_id":57867605279055,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00006015HC","price":5.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 80\/15\/80 mm \/ 1 Stück","offer_id":57867605311823,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00008015HC","price":5.42,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 130\/15\/130 mm \/ 1 Stück","offer_id":57867605344591,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00013015HC","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 160\/15\/160 mm \/ 1 Stück","offer_id":57867605377359,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00016015HC","price":19.31,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 40\/15\/40 mm \/ 10 Stück","offer_id":57882160529743,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00004015HC_10","price":49.8,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 40\/15\/40 mm \/ 50 Stück","offer_id":57882160562511,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00004015HC_50","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 60\/15\/60 mm \/ 10 Stück","offer_id":57882160595279,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00006015HC_10","price":52.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 60\/15\/60 mm \/ 50 Stück","offer_id":57882160628047,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00006015HC_50","price":260.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 80\/15\/80 mm \/ 10 Stück","offer_id":57882160660815,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00008015HC_10","price":54.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 80\/15\/80 mm \/ 50 Stück","offer_id":57882160693583,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00008015HC_50","price":271.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 130\/15\/130 mm \/ 10 Stück","offer_id":57882160726351,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00013015HC_10","price":129.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 130\/15\/130 mm \/ 50 Stück","offer_id":57882160759119,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00013015HC_50","price":649.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 160\/15\/160 mm \/ 10 Stück","offer_id":57882160791887,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00016015HC_10","price":193.1,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Ø 160\/15\/160 mm \/ 50 Stück","offer_id":57882160824655,"sku":"D1-ZVIZZER-HW00016015HC_50","price":965.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/zvizzer-thermo-hybrid-pad-orange-thermo-wollpad_40-15-40-mm.png?v=1780776474"}],"url":"https:\/\/detailing1.be\/fr\/collections\/hybrid-wollpads.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}