{"title":"20-Liter-Kanister","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung","title":"Motorplast \"Mp\" Conservation moteur","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eConserver le compartiment moteur, pas juste le faire briller deux minutes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC’est quoi le Koch-Chemie Motorplast ? Une conservation à base d’eau, sans silicone, à base de polymères, pour moteurs, organes, carters et durites caoutchouc, qui forme un film protecteur élastique en permanence jusqu’à 250 °C et porte l’agrément usine Daimler (GOTIS P 00.16 – 02.0). Pas pour les courroies d’entraînement, les organes de freinage, la peinture de carrosserie ni les zones d’admission ouvertes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Motorplast „Mp“\u003c\/strong\u003e est un conservateur moteur signé Koch-Chemie qui protège les caches plastique, les durites caoutchouc et les organes du compartiment moteur contre la corrosion, le sel de déneigement et le stress UV, avec un film polymère élastique en permanence. Tu le poses en brume à la pompe sur le compartiment prénettoyé encore mouillé : il chasse l’eau résiduelle et réticule en 6 à 8 heures en une couche ultra-fine qui repousse la saleté. Contrairement aux sprays brillance moteur classiques, le Motorplast se passe de gaz propulseur et de silicone, et c’est justement ce qui l’autorise en atelier carrosserie (pas d’yeux de poisson pour le peintre) et sur les Mercedes-Maybach (agrément usine officiel).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rendu reste volontairement satiné mat plutôt que brillant — la surface garde son aspect d’origine, la protection est physiquement là sans que le bloc ait l’air de sortir d’un bain d’huile. Après le traitement, le compartiment paraît propre, pas „graissé“. C’est la logique OEM derrière l’agrément Daimler : pas de cosmétique brillance, mais de la protection matière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_hero_v6.png?v=1777826674\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulvérisé dans le compartiment moteur arrière d’une Porsche 911 992 à plat Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrément usine Daimler, pas une brillance marketing.\u003c\/strong\u003e Le Motorplast est référencé en interne chez Mercedes-Benz sous le numéro GOTIS P 00.16 – 02.0 et agréé jusqu’aux Mercedes-Maybach. L’agrément vérifie la compatibilité sur les durites de refroidissement EPDM et les caches PA, PP et ABS sous une charge continue de 90–110 °C — c’est pour ça que les ateliers de marque prennent ce produit, et pas un spray brillance moteur au hasard.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans silicone et sans gaz propulseur.\u003c\/strong\u003e Le support polymère aqueux ne contient pas d’huiles silicone volatiles (critique à côté d’un travail de peinture — d’où les yeux de poisson) ni d’aérosol (pas de gaz butane\/propane). Teneur en COV autour de 3 %, étiquetage requis selon GHS07, mais pas inflammable. Ça réduit nettement le risque sur les chantiers que tu boucles directement sur place.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 à 8 mois de protection, 50–200 ml par compartiment.\u003c\/strong\u003e Un flacon de 500 ml tient pour 2 à 10 traitements complets selon la taille du moteur, soit en pratique 1 à 3 ans d’entretien auto. Dans le bidon pro de 5 L, le prix au litre baisse nettement — cette version vise les préparateurs, la gestion de flotte et les gros rouleurs. Des conditionnements de 20 et 200 litres existent pour les clients industriels.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu’on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e L’erreur la plus fréquente avec le Motorplast, ce n’est pas d’en mettre trop peu, c’est d’en mettre trop. Si tu poses des flaques au lieu d’une brume fine, tu allonges le temps de séchage bien au-delà des 6 à 8 heures habituelles, le polymère durcit de façon inégale et laisse des bords laiteux ou des zones collantes. La routine propre : laisse le moteur refroidir jusqu’à tiède, prénettoie au \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e 1:10, rince au jet d’eau doux, pose le Motorplast en fine couche sur le compartiment encore mouillé, ferme le capot et laisse agir toute la nuit. Au matin, tamponne les flaques résiduelles avec une microfibre sèche. Self-leveling — pas besoin de faire pénétrer au pad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePose sur mouillé. Capot fermé. Séchage de nuit.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTu poses le Motorplast sur le compartiment prénettoyé encore mouillé parce que l’eau résiduelle emmène les polymères jusque dans les recoins les plus serrés, avant que le produit lui-même ne la repousse vers l’extérieur. C’est de la technique de pro tirée tout droit du test à la norme usine Daimler, pas un slogan marketing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant d’appliquer, laisse le moteur refroidir — tiède c’est l’idéal, brûlant non. Sur un bloc à 130 °C de température d’huile après un trajet autoroute, le mélange eau-éther de glycol s’évapore d’un coup et brûle les polymères en traînées dans le plastique. La fenêtre de température officiellement agréée est de 250 °C en température de pièce — ça vaut pour le film durci, pas pour le moment de l’application.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour une berline moyenne, compte 50 à 200 ml. Travaille avec parcimonie à 20 cm de distance avec la tête de pulvérisation et avance méthodiquement de l’arrière vers l’avant — cache-culbuteurs, boîte à fusibles, puis collecteur d’admission, puis durites et joints visibles. Les zones difficiles d’accès, tu les atteins avec un pistolet Cyclone ou Tornador à 4 à 6 bars ; dans le garage à la maison, la tête fournie suffit. Garde la brume loin des conduits d’admission ouverts et des débitmètres — ces capteurs à fil chaud réagissent mal aux dépôts de polymère.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne fois posé, ferme le capot et laisse agir 6 à 8 heures, idéalement une nuit. Test du lendemain : au matin, vérifie s’il reste des flaques ou des gouttes. Si oui, tamponne avec une microfibre sèche — sans frotter. Le film est self-leveling et n’a pas besoin d’être réparti mécaniquement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_anwendung.png?v=1777464474\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulvérisé sur un compartiment moteur mouillé Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlastique, caoutchouc, organes. Jamais la courroie.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Motorplast est agréé pour les matériaux typiques du compartiment moteur : caches plastique PA, PP et ABS, durites caoutchouc EPDM, joints et organes métalliques en aluminium ou en acier. Sur ces supports se forme le film polymère élastique en permanence, qui retarde l’accroche de la saleté de plusieurs mois et ralentit la corrosion liée au sel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes limites nettes touchent à la friction et à la sécurité. Courroies d’entraînement, courroies trapézoïdales et poulies, c’est interdit — la couche polymère réduit l’adhérence, la courroie patine et au pire l’alternateur lâche. Pour la même raison, rien sur les organes de frein, les flancs de disque ou le pédalier. Sur la peinture de carrosserie, l’overspray laisse des traînées et n’a aucun intérêt de toute façon — le Motorplast n’est pas un sealant pour peinture. La brume qui atterrit sur un passage de roue intérieur ou un bord de pare-chocs, tu la vires tout de suite à la microfibre humide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi malgré tout tu as mis trop de produit et que des traînées laiteuses sont apparues, une routine de stripping au nettoyant alcalin règle ça : pulvérise du \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e généreusement à 1:10, fais mousser avec une brosse de detailing souple, rince. Les polymères réticulés se brisent sous l’APC et le film part sans résidu. Ensuite, tu peux poser une deuxième couche de Motorplast, plus fine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_detail.png?v=1777464492\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp film protecteur élastique en permanence sur un cache plastique\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrintemps et automne. Deux fois par an, ça suffit.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rythme typique du Motorplast, c’est deux fois par an — une fois au printemps après la saison du sel, une fois à l’automne avant l’arrivée de l’hiver. Entre les deux, dépoussiérer les caches plastique à la microfibre suffit. Les préparateurs glissent le produit dans leurs forfaits check hiver, parce que 5 minutes de boulot achètent 6 mois de protection anticorrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon de 500 ml est le bon choix pour une seule voiture ou pour les amateurs qui préparent des véhicules de saison — cabriolets ou ancêtres — pour le printemps. Par traitement 50 à 100 ml — le flacon te porte donc sur plusieurs cycles de saison. Pour les foyers à plusieurs voitures ou les préparateurs pros, le bidon de 5 litres est rentable : prix au litre nettement plus bas, tu transvases simplement dans un flacon cylindrique \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie\"\u003eKoch-Chemie\u003c\/a\u003e séparé avec tête de pulvérisation. Les conditionnements de 20 et 200 litres sont des variantes purement industrielles pour réseaux d’ateliers et chaînes de fournisseurs OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe stockage est plus délicat qu’avec beaucoup d’autres produits de detailing : le Motorplast se garde entre +5 °C et +25 °C, hors gel et hors soleil. Au gel, l’émulsion polymère se décompose et le produit ne se pulvérise plus proprement ensuite. Au garage ou au stock il est bien — mais ne le laisse pas passer l’hiver dans le coffre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eApplique le Motorplast correctement une fois — compartiment froid, prénettoyage mouillé, brume fine, capot fermé toute la nuit — et tu obtiens un compartiment moteur qui a la même tête après l’hiver qu’avant. C’est l’étalon Detailing1 : pas de la brillance en vitrine, mais un bloc qui tourne encore comme neuf après trois hivers. Pour l’entretien saisonnier complet, tu associes le Motorplast au \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e en prénettoyant — c’est le workflow compartiment moteur complet en moins de 30 minutes par voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_lineup.png?v=1777464511\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp flacon de 500 ml et bidon de 5 litres Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":48498577211727,"sku":"D1-KCX-236500","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x500ml","offer_id":49763373973839,"sku":"D1-KCX-236500_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x500ml","offer_id":49763374006607,"sku":"D1-KCX-236500_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liter","offer_id":48498577277263,"sku":"D1-KCX-236005","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49763374039375,"sku":"D1-KCX-236020","price":244.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liter","offer_id":49763374072143,"sku":"D1-KCX-236200","price":2602.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-motorplast-motorkonservierung.jpg?v=1710780165"},{"product_id":"koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat","title":"Glas Star \"Gla\" Nettoyant Vitres Concentré","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eVitres sans trace avec le Koch-Chemie Glas Star\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Glas Star ? Un nettoyant vitres concentré à base d'alcool qui vire l'huile, la graisse, la silicone, les restes de cire et les insectes écrasés des vitres, des miroirs et des surfaces lisses — sans trace. Tu le mets pas sur les peintures mates, le bois brut ou les bords des films teintés posés après coup.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eNettoyant vitres concentré\u003c\/strong\u003e dans sa version la plus pure, ça s'appelle \"Glas Star\" chez Koch-Chemie — un nettoyant vitres pro à base d'alcool qui sort d'Unna, que tu utilises pur ou coupé jusqu'à 1:3 avec de l'eau déminéralisée. Un litre de concentré te fait jusqu'à quatre litres de pulvérisation prête à l'emploi. La formule porte une homologation Daimler et tourne depuis des années comme standard dans les ateliers et chez les détailleurs mobiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_hero.png?v=1776204771\" alt=\"Koch-Chemie Glas Star Nettoyant Vitres Concentré 1L pulvérisateur et Pro Glass Towel sur pavés devant une Audi RS3 noire\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoins de 5 centimes par passage.\u003c\/strong\u003e Coupé à 1:3, 1 000 ml de concentré te font environ quatre litres de spray. De quoi tenir environ 130 passages de vitres à 30 ml par pulvérisation. Le flacon de 1 000 ml descend sous l'euro le nettoyage intérieur complet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa base alcool sèche aussi en hiver.\u003c\/strong\u003e Les nettoyants vitres aqueux gèlent dans le pulvérisateur à -5 °C et tirent des traces sur la vitre. Le Glas Star s'évapore sans résidu même à basse température — à -10 °C tu es sans trace en moins de 30 secondes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillance et glisse sans résidu d'huile silicone.\u003c\/strong\u003e Le concentré embarque des aides de glisse qui font filer la microfibre sur la vitre. Contrairement aux \"formules brillance\" à base d'huile silicone, elles ne laissent aucun film qui transformerait le nettoyage suivant en bavures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e Tu coupes le Glas Star uniquement à l'eau déminéralisée ou osmosée, jamais à l'eau du robinet — le calcaire de l'eau du robinet laisse des marques blanches au séchage que l'alcool n'efface pas, et tu les vois en plein soleil le lendemain. Notre mélange du quotidien tourne à 60 % de concentré pour 40 % d'eau déminéralisée sur une salissure moyenne. Le 1:3 officiel, c'est pour un rafraîchissement propre, pas pour le gros boulot.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePur ou coupé : le bon dosage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTu mélanges le Glas Star dans un \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-spruehkopf-spruehflasche-set\"\u003epulvérisateur avec tête Canyon CHS-3AN\u003c\/a\u003e — le flacon de concentré n'a pas de tête de pulvérisation, c'est un format de réserve. Pour l'intérieur standard, tu mets 250 ml de concentré dans 750 ml d'eau déminéralisée pour faire un litre de pulvérisation. Ce ratio 1:3 est la spec officielle de Koch-Chemie et il passe sur les salissures légères à moyennes sans souci.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les vitres bien salies — film de nicotine, restes d'insectes cuits à l'intérieur du pare-brise, vieux résidus de colle ou d'autocollants — tu balances pur. Tu pulvérises direct sur le chiffon vitres, pas sur la vitre, pour éviter les gouttes sur la planche de bord ou les contre-portes. Le pur c'est aussi le choix pour l'intérieur du pare-brise, où le dégazage des plastiques bâtit un film fin que les solutions diluées ne dissolvent qu'à moitié. Tu repères cette couche à l'effet de trace en contre-jour alors même que la vitre vient d'être nettoyée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErreur de dilution qu'on voit souvent : concentré d'abord dans le pulvérisateur vide, eau après — cet ordre te monte une mousse à rincer pendant des minutes. À l'envers c'est plus rapide : eau d'abord, puis tu ajoutes le concentré et tu fais tourner doucement, tu secoues pas. Ça vaut pour tout \u003cstrong\u003enettoyant vitres concentré\u003c\/strong\u003e à base alcool, pas juste le Glas Star.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa pulvérisation prémélangée tient plusieurs mois tant que tu la gardes hors gel et hors lumière. Le soleil direct dans un pulvérisateur transparent attaque sensiblement les additifs brillance après environ huit semaines. Un flacon HDPE du kit pulvérisateur tient bien plus longtemps que n'importe quelle bouteille transparente recyclée du rayon droguerie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu marques chaque flacon avec le ratio et la date. Ça sonne maniaque, ça t'évite de la galère : si trois mois plus tard le résultat baisse d'un coup, tu sais tout de suite si c'est le chiffon, le ratio ou un mélange trop vieux. Une étiquette transparente ou un marqueur permanent direct sur le HDPE suffit — l'écriture survit aussi à un coup de concentré qui éclabousse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_anwendung.png?v=1776204778\" alt=\"Brume de Glas Star qui touche un Pro Glass Towel dans une main gantée de nitrile noir sur une Audi RS3 noire\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eL'alcool casse les films. Pas le film teinté.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'alcool vire la silicone, la graisse, les restes de cire et les voiles de peinture légers en un passage — le pain quotidien de la plupart des vitres intérieures. Les insectes cuits à l'extérieur du pare-brise partent aussi, à condition de pré-tremper à l'eau avant. Le Glas Star couvre donc l'intérieur et l'extérieur — les nettoyants vitres pur intérieur ne peuvent pas en dire autant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ l'intérieur de la lunette arrière, la plupart des nettoyants galèrent parce que les fils chauffants encastrés font des arêtes. Le Glas Star, grâce à la glisse, court régulièrement sur les fils sans tirer de trace — à condition que tu essuies dans un seul sens avec une \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-pro-glass-towel-230gsm-mikrofaser-glastuch\"\u003emicrofibre dédiée vitres\u003c\/a\u003e, pas en rond. Une microfibre tout usage à fort GSM (plus de 400) ne pousse pas le liquide, elle l'absorbe — et elle te laisse exactement les traces que tu voulais éviter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Glas Star n'est pas le bon choix : sur les bords collés des films teintés posés après coup, la forte teneur en alcool peut déloger la colle au fil des semaines. Là tu coupes au minimum à 1:3 et tu restes à distance des bords. Sur les vitres intérieures revêtues anti-buée (certains pare-brises OEM à partir de 2020), le Glas Star pur peut laisser des traces — fais un test sur 5×5 cm avant. Sur les surfaces mates, le bois brut ou le verre acrylique (lunettes arrière de cabriolet), il est hors-jeu — pour ceux-là, on a au catalogue le \u003ca href=\"\/fr\/products\/tuga-chemie-tugalin-glas-teufel-glasreiniger\"\u003eTugalin Glas-Teufel\u003c\/a\u003e, beaucoup plus doux et prêt à l'emploi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'homologation Daimler du concentré veut dire concrètement ceci : le produit a été validé en labo matériaux Mercedes pour utilisation sur les vitrages et plastiques d'encadrement installés sur tous les modèles Mercedes actuels. Les autres homologations constructeurs ne sont pas officiellement documentées, mais la composition des vitrages auto allemands et européens ne varie quasiment pas — l'homologation Daimler reste donc un indicateur fiable de compatibilité large.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_ergebnis.png?v=1776204786\" alt=\"Pare-brise Audi RS3 sans trace après nettoyage au Koch-Chemie Glas Star, chiffon vitres posé sur l'essuie-glace\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eConcentré pour l'atelier. Pulvérisateur pour la voiture.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi tu entretiens plus de deux véhicules, le \u003cstrong\u003enettoyant vitres concentré\u003c\/strong\u003e bat à plate couture n'importe quel pulvérisateur prêt à l'emploi : 10 litres te font 40 litres de spray, soit, à 30 ml par voiture, environ 1 300 nettoyages complets. Les détailleurs mobiles et les ateliers prennent quasi systématiquement la version 10 ou 20 litres. Comparé aux pulvérisateurs 750 ml prêts à l'emploi, tu économises environ 80 % d'emballage et 60 % de coût pour le même nombre de passages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour un usage privé, le flacon de 1 litre tient en général trois à cinq ans. Tu mélanges une fois, tu stockes le pulvérisateur hors gel dans le garage, et tes nettoyages d'intérieur de la saison sont en place. La version avec kit pulvérisateur est l'option facile d'accès — concentré plus flacon HDPE adapté avec tête Canyon dans une seule commande, plus besoin d'aller chercher ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le workflow Detailing1, le Glas Star vient après le \u003ca href=\"\/fr\/collections\/glasreiniger\"\u003ebloc jantes et peinture\u003c\/a\u003e, sinon la brume des autres produits retombe sur la vitre fraîchement nettoyée. À l'intérieur, le pare-brise se fait en dernier, après que la planche de bord et le cockpit aient été dépoussiérés à la microfibre — sinon les particules suivent le flux d'air sur la vitre encore humide et tu repars de zéro. Respecter l'ordre une seule fois, et tu divises le temps par deux sur la voiture suivante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'astuce d'initié la plus importante sur tout \u003cstrong\u003enettoyant vitres concentré\u003c\/strong\u003e concerne l'intérieur du pare-brise : ventilation à l'arrêt ou en recirculation. En air frais, le soufflant tire la poussière du compartiment moteur sur la vitre pendant que tu essuies — les traces sont garanties d'avance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes pros descendent aussi les pare-soleil, parce qu'une quantité étonnante de pulvérisation s'y accumule. Quand tu as fini et que tu démarres, ça redescend en gouttes sur la vitre que tu venais de nettoyer. Aucune des deux astuces ne figure sur une fiche technique, mais ce sont elles qui font la différence entre \"propre, ok\" et \"comme à la sortie d'atelier.\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu bosses régulièrement avec le concentré, en quelques mois tu te montes ton propre système : un pulvérisateur fixe avec un ratio fixe, un chiffon vitres dédié qui ne touche jamais ni cockpit ni peinture, et un deuxième chiffon pour finir au sec. Cette séparation empêche les résidus d'huile silicone des produits cockpit de migrer via le chiffon sur la vitre suivante, où ils laissent les fameuses traces en demi-lune qu'un second passage n'efface presque jamais complètement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_lineup.png?v=1776205730\" alt=\"Koch-Chemie Glas Star Nettoyant Vitres Concentré lineup — 1L, 10L et 1L avec tête de pulvérisation Canyon\" loading=\"lazy\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48463561163087,"sku":"D1-KCX-44001","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000ml + Canyon Spuitkop CHS-3AN","offer_id":49154922414415,"sku":"D1-KCX-39104+CHS-3AN","price":12.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml + Canyon sproeikop CHS-3AN + HDPE-cilinderfles","offer_id":49154922447183,"sku":"D1-KCX-39104+CHS-3AN+HDPE","price":16.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liter","offer_id":48463564079439,"sku":"D1-KCX-44010","price":56.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49602860613967,"sku":"D1-KCX-44020","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liter","offer_id":49602860646735,"sku":"D1-KCX-44200","price":982.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-glas-star-premium-glasreinigerkonzentrat.jpg?v=1710623027"},{"product_id":"koch-chemie-wash-finish-wf-waterless-wash-detailer","title":"Wash \u0026 Finish \"Wf\" Waterless-Wash Detailer","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe maître du lavage sans eau, c'est \u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ele Wash \u0026amp; Finish \"Wf\" Waterless-Wash Detailer de Koch-Chemie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTu cherches une solution rapide et efficace pour laver ta voiture sans eau ? Arrête-toi là. Le \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKoch-Chemie Wash \u0026amp; Finish Waterless-Wash Detailer\u003c\/strong\u003e est le produit qu'il te faut pour l'extérieur des voitures peu à moyennement sales. Un must-have pour tous ceux qui aiment leur caisse : il nettoie, entretient et protège en un seul passage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRapide et simple à utiliser\u003c\/strong\u003e : parfait sur la route ou entre deux lavages pour redonner du brillant à ta voiture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNettoyage en douceur\u003c\/strong\u003e : des composants nettoyants et protecteurs bien pensés qui respectent toutes les surfaces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFinition brillante\u003c\/strong\u003e : laisse une finition sans traces et hydrophobe qui brille, et qui préserve en plus le polish ou la cire que tu as posés en dessous.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTechnologie de nettoyage sans eau\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa formule bien pensée du \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKoch-Chemie Wash \u0026amp; Finish Waterless-Wash Detailer\u003c\/strong\u003e te laisse nettoyer correctement sans une goutte d'eau. Tu économises une ressource précieuse, et c'est idéal là où l'eau est restreinte ou quand tu veux juste un coup de frais rapide entre deux lavages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntretien et protection en une étape\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn plus du nettoyage, il pose un entretien profond et une protection longue durée sur le vernis, le verre, les plastiques et les jantes. Ta voiture ressort fraîche après chaque passage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSimple pour tout le monde\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUtiliser le \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKoch-Chemie Wash \u0026amp; Finish Waterless-Wash Detailer\u003c\/strong\u003e, c'est tout bête : tu pulvérises, tu attrapes la saleté avec une microfibre, puis tu lustres avec une seconde. Sur les zones bien sales, tu repasses un coup, c'est tout.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48484626923855,"sku":"D1-KCX-317001","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49725372399951,"sku":"D1-KCX-317001_2","price":25.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49725372432719,"sku":"D1-KCX-317001_3","price":37.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liter","offer_id":48484626956623,"sku":"D1-KCX-317010","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49603212345679,"sku":"D1-KCX-317020","price":169.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-wash-finish-quick-detailer.jpg?v=1710628390"},{"product_id":"koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung","title":"Protector-Wax \"Pw\" cire de conservation","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSealant humide avec la Koch-Chemie Protector Wax pour une brillance miroir et un effet lotus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi la Koch-Chemie Protector Wax ? Un concentré de cire de conservation à base de composants réactifs polyfonctionnels que tu poses après chaque lavage en sealant humide, et qui construit couche par couche une protection du vernis avec effet lotus. Ce n'est pas un substitut au polish ni à une protection céramique.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Protector Wax\u003c\/strong\u003e est une cire de conservation de Koch-Chemie, basée à Unna, développée au départ pour les portiques de lavage et aujourd'hui bien installée comme sealant humide manuel pour le lavage à la main. Son action repose sur des composants réactifs polyfonctionnels qui se lient à la surface du vernis en réseau. Le pH de 4,5 fait que la couche de cire accroche chimiquement plus fort que les spray-sealants à pH neutre. Sans hydrocarbures d'huile minérale et conforme VDA classe A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-hero.jpg?v=1776077460\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw sealant humide sur béton mouillé devant une Audi rouge\" loading=\"lazy\" width=\"2000\" height=\"1493\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne construction par couches, pas un effet ponctuel.\u003c\/strong\u003e En usage régulier toutes les 1 à 2 semaines, la Protector Wax construit petit à petit la couche de protection et de brillance. Après 3 à 4 passages, la différence avec un sealant ponctuel se voit — sur le niveau de brillance et sur la façon dont l'eau s'évacue. Ça marche parce que les composants réactifs se réticulent avec la couche en place au lieu de la remplacer.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn séchage sans repasser le chiffon.\u003c\/strong\u003e Une fois rincée, le film d'eau se rompt et la voiture sèche presque toute seule. En pratique, tu gagnes 5 à 10 minutes de séchage par lavage, vu qu'il ne te reste qu'à essuyer l'eau résiduelle sur les arêtes et les rétroviseurs. Koch-Chemie appelle ça le \"Micro-Bead-free Drying\" — l'eau ne forme pas de gouttes stagnantes, elle s'écoule en nappes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne protection au-delà du vernis.\u003c\/strong\u003e Le Pw ne conserve pas que le vernis, il imprègne aussi les pièces en caoutchouc et en plastique ainsi que les capotes de cabriolet. Le rayonnement UV et le sel de déneigement sont atténués par la couche de cire — les plastiques se décolorent moins et les joints en caoutchouc restent souples. Conforme VDA classe A, donc aussi homologué pour le traitement biologique des eaux de lavage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Pose toujours la Protector Wax sur la voiture mouillée, fraîchement lavée — jamais sur du vernis sec. Si tu pulvérises le concentré pur, tu risques des traînées sur les vernis foncés, parce que la concentration en actifs est trop forte. La bonne dilution : 30 ml pour 1 litre d'eau. Le mieux, c'est de l'appliquer au pulvérisateur à mousse, ça donne une répartition régulière et moins de gaspillage. Rince à fond au nettoyeur haute pression dans les 3 à 5 minutes — ne le laisse jamais sécher dessus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e30 ml pour 1 litre d'eau. Tu pulvérises. Tu rinces.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAppliquer la Koch-Chemie Protector Wax prend moins de 10 minutes et se fait sans polisseuse, sans microfibre et sans temps de durcissement. C'est ce qui la distingue radicalement des cires dures, qui demandent 20 à 30 minutes de travail par voiture, ou des protections céramiques, qui exigent une correction du vernis en préparation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMélange 30 ml de concentré dans 1 litre d'eau — le mieux dans un pulvérisateur à mousse comme le Gloria FM10 ou un pulvérisateur à pompe. Pulvérise la solution de façon régulière sur la voiture mouillée, fraîchement lavée. Commence par le toit et descends : capot, ailes, portes, pare-chocs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe produit travaille tout de suite — à la tension de surface qui change, tu vois que les composants réactifs accrochent. La dilution 1:33 paraît faible, mais elle est choisie exprès : Koch-Chemie a conçu le Pw pour le lavage automatique, où l'on dose seulement 13 à 19 ml pur par voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès 2 à 3 minutes de temps de pose, tu rinces tout au nettoyeur haute pression, du haut vers le bas. À fond, avec beaucoup d'eau. C'est l'étape critique : si tu rinces trop peu, tu te retrouves avec des résidus de cire blancs sur le vernis foncé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEnsuite, essuie l'eau résiduelle sur les rétroviseurs, les arêtes de portes et la trappe à carburant avec une serviette de séchage. Le reste s'écoule tout seul grâce au sheeting. Une erreur fréquente qu'on voit en pratique : certains pulvérisent ensuite un finish spray par-dessus. C'est contre-productif, parce que le spray décolle en partie la couche de cire fraîche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKoch-Chemie propose son propre flacon avec une échelle de dilution imprimée — pratique, mais pas indispensable. N'importe quel pulvérisateur à pompe ou à mousse du commerce fait l'affaire. À la station de lavage en libre-service, tu poses la solution juste après le rinçage clair et tu utilises le nettoyeur haute pression de la box pour rincer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-anwendung.jpg?v=1776077464\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw pulvérisé en sealant humide\" loading=\"lazy\" width=\"1493\" height=\"2000\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe Pw construit la brillance et la protection. Il ne comble pas les rayures.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Koch-Chemie Protector Wax donne une brillance miroir profonde et mouillée — surtout visible sur les vernis foncés après le troisième ou quatrième passage. La montée en brillance est cumulative : chaque couche se réticule avec la précédente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, une seule application tient 3 à 5 semaines. Ça paraît peu à côté des protections céramiques qui durent 12 mois et plus — mais c'est un autre concept. Le Pw, c'est une routine d'entretien, pas une protection unique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu laves toutes les 1 à 2 semaines en posant le Pw à chaque fois, tu as une protection durable qui bat un sealant unique laissé à l'abandon. Dans la communauté, des détailleurs rapportent qu'après une semaine de mauvais temps et 1 000 kilomètres, leur voiture était plus propre qu'après un lavage à la main sans le Pw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÇa tient à l'effet lotus : les particules de saleté accrochent moins sur la surface hydrophobe et sont en partie emportées à la pluie suivante. Ce comportement autonettoyant s'appelle le sheeting — l'eau ne forme pas de gouttes stagnantes (beading), elle s'écoule en film continu et emporte les particules de saleté. Le Pw donne les deux : du beading sur les surfaces planes et du sheeting sur les arêtes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que la Protector Wax ne sait pas faire : combler les rayures ou restaurer un vernis oxydé. Les micro-rayures sont masquées visuellement par la montée en brillance, mais pas liées chimiquement. Si tu as des rayures visibles, il te faut d'abord un polish avant que la cire ait du sens. L'ordre : laver, polir, puis sealer avec le Pw — pas l'inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les voitures avec protection céramique, le Pw est superflu — la céramique a déjà une meilleure tenue et une meilleure hydrophobie. Là, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-spray-sealant-s0-02-spruehversiegelung\"\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/a\u003e est le meilleur choix comme rafraîchissement de coating. Si tu veux protéger un vernis non traité et que tu laves régulièrement : Protector Wax. Si tu veux entretenir un coating existant : Spray Sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-ergebnis.jpg?v=1776077466\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw effet sheeting sur un capot rouge\" loading=\"lazy\" width=\"1493\" height=\"2000\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eTa cire de conservation après chaque lavage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Koch-Chemie Protector Wax est faite pour les conducteurs qui lavent régulièrement et veulent embarquer une protection du vernis avec un effort minimal. Pas de préparation, pas de temps de durcissement, pas de chiffon à repasser. Tu pulvérises, tu rinces, c'est fait. Si tu veux savoir ton vernis protégé entre deux lavages sans bloquer une journée dédiée au sealant, le Pw est l'outil qu'il te faut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Pw a surtout du sens si tu laves chaque semaine ou toutes les deux semaines et que tu ne veux pas prévoir d'étape de sealant séparée. Pour les utilisateurs de box en libre-service, il se glisse sans accroc dans le déroulement de lavage existant. Avec une agréable odeur de cerise au lieu de l'odeur chimique typique de beaucoup de produits à base de cire, tu peux aussi l'utiliser en parking souterrain et garage fermé. Ça marche aussi sur le verre — le pare-brise gagne grâce au Pw un léger effet déperlant qui améliore la visibilité sous la pluie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Protector Wax convient moins si tu ne laves que toutes les 4 à 8 semaines. Dans ce cas, la couche de protection ne se construit pas et tu t'en sors mieux avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-hydro-foam-sealant-s0-03-nassversiegelung-konzentrat\"\u003eKoch-Chemie Hydro Foam Sealant S0.03\u003c\/a\u003e. En sealant mousse dans le workflow nettoyeur haute pression, le Hydro Foam Sealant offre une meilleure tenue par application unique. Pour un aperçu de toutes les options, jette un œil à notre catégorie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/spruehversiegelung\"\u003espray-sealant\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec le flacon d'1 litre, à 30 ml par lavage, tu arrives à environ 33 applications — soit un semestre en usage hebdomadaire. La version 10 litres vaut le coup pour les entreprises et les flottes qui entretiennent plusieurs voitures. La version 20 litres vise les exploitants de stations de lavage et les préparateurs professionnels qui dosent le Pw à la machine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStocke à l'abri du gel et ne garde jamais de produit dilué — mélange toujours frais. Une fois dilués, les composants réactifs perdent leur capacité à se réticuler. Le concentré lui-même se conserve indéfiniment, stocké correctement entre 5 et 30 °C. Un conseil pour l'hiver : le Pw ne contient pas d'hydrocarbures d'huile minérale, ce qui le rend plus respectueux de l'environnement que beaucoup de produits à base de cire et de solvants — ça compte si tu laves à une box en libre-service avec traitement biologique des eaux usées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe workflow de lavage complet avec Protector Wax ressemble à ça : prélavage au snow foam, lavage de contact au shampoing auto en méthode two-bucket, rinçage clair, on pulvérise le Pw et on rince. Moins de 30 minutes pour toute la voiture, sealant compris. Pas d'étape séparée, pas de changement d'outils, pas de temps de séchage en plus grâce à l'effet sheeting. Ça fait de la Protector Wax la conclusion logique de tout lavage à la main — du laveur occasionnel au gestionnaire de flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-lineup.jpg?v=1776077468\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw flacon d'1 litre et bidon de 10 litres\" loading=\"lazy\" width=\"2000\" height=\"1493\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48489158148431,"sku":"D1-KCX-319001","price":29.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49764590747983,"sku":"D1-KCX-319001_2","price":62.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49764591010127,"sku":"D1-KCX-319001_3","price":93.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liter","offer_id":48762521289039,"sku":"D1-KCX-319010","price":147.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49673116418383,"sku":"D1-KCX-319020","price":279.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung.png?v=1721902170"},{"product_id":"koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch","title":"Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" nettoyant jantes (alcalin)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAvec l'Awh, tu vires poussière de frein et suintement de gomme en une seule passe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eLe Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" est un nettoyant jantes fortement alcalin (pH 14) pour ateliers, détailleurs et flottes. Il vire la poussière de frein, le film routier et le suintement de gomme en 1 à 3 minutes. Adapté aux jantes acier et aux jantes alu peintes résistantes aux alcalins. Pas pour l'aluminium brut ou poli, les bandes anodisées, le chrome ni les jantes chaudes juste après avoir roulé.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\"\u003c\/strong\u003e est un concentré de nettoyant jantes fortement alcalin de Koch-Chemie à Unna, qui travaille à un pH de 14. Au lieu de lier chimiquement les particules de fer comme le fait un nettoyant pH-neutre, l'Awh s'attaque à la matrice grasse qui colle la poussière de frein sur la jante. Cette saponification transforme graisses, huiles et abrasion de gomme en savons solubles dans l'eau — la poussière de frein se retrouve alors libre dans le nettoyant et part à l'eau froide. À séparation rapide selon l'ÖNORM 5106, il reste prévisible pour les ateliers équipés d'un séparateur d'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_hero.png?v=1778767084\" alt=\"Jante Audi RS6 sale couverte d'un film de poussière de frein à côté du Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 5L\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaponification, pas liaison du fer.\u003c\/strong\u003e L'Awh ne dissout pas le fer lui-même, il dissout la couche de graisse et d'huile qui colle la poussière de frein sur la jante. Pour toi ça veut dire : une seule passe pour la poussière de frein, le suintement de gomme et le film routier, au lieu de poser trois produits différents l'un après l'autre. Temps de pose 1 à 3 minutes, puis tu rinces au nettoyeur haute pression.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1:5 le bon dosage, 30 litres à partir de 5 litres.\u003c\/strong\u003e Dilue 1:2 pour les croûtes extrêmes, 1:10 pour l'entretien hebdo, 1:5 comme valeur passe-partout solide. À 1:5, le bidon de 5 litres donne 30 litres pleins de solution de travail. À 200 ml par véhicule, un bidon couvre environ 150 voitures complètes — le coût par jante tombe dans les centimes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ séparation rapide selon l'ÖNORM 5106.\u003c\/strong\u003e Le nettoyant relibère vite les huiles et les graisses dans le bassin de décantation, le séparateur d'huile les enlève mécaniquement avant que l'eau ne file aux égouts. Pour les ateliers et les aires de lavage, c'est la base pour garder ton autorisation de rejet valide et éviter les amendes. Formulé peu moussant et à faible brumisation, pour que le brouillard de pulvérisation ne parte pas dans l'air que tu respires pendant l'application.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e l'Awh est un dégraissant, pas un indicateur de fer. Sur des jantes vraiment négligées, tu enchaines les deux. D'abord l'Awh 1:5 sur la jante mouillée, tu répartis vite au pinceau, tu rinces. Ça enlève la couche grasse et le suintement de la gomme.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eEnsuite le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e sur la jante propre. Lui fait saigner en violet les particules de fer maintenant à nu. Ce qu'on voit en pratique : les détailleurs traitent ce 1-2 comme un standard pour les retours de leasing aux jantes incrustées. L'Awh seul ou le Mwc seul ne décrasse pas la même jante aussi à fond, parce que les deux s'attaquent à deux couches de saleté différentes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMouiller avant, diluer à 1:5, trois minutes, rincer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa jante doit être froide et entièrement mouillée à l'eau avant la première pulvérisation. Des disques de frein chauds rayonnent vite bien au-delà de 200 °C — si le nettoyant rencontre cette chaleur, l'eau de la dilution s'évapore en quelques secondes et il te reste de l'hydroxyde de potassium très concentré sur le vernis, qui ronge le vernis. Attends au moins 15 minutes après avoir garé et mouille généreusement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilution suit le degré de salissure : 1:10 suffit pour l'entretien hebdo, 1:5 est la valeur passe-partout pour une poussière de frein normale après deux à quatre semaines de route, 1:2 reste réservé aux croûtes extrêmes des véhicules d'atelier. Un pulvérisateur à pompe avec buse à mousse comme la \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-foamer-bottle-schaumspender-150ml\"\u003eKoch-Chemie Foamer Bottle\u003c\/a\u003e ou un pulvérisateur iK Foam pose la solution en mousse humide collante, qui accroche à la verticale sur la voile de jante et ne coule pas. Sur les jantes plus grossières, tu peux repasser après 30 secondes avec une brosse à jantes douce — répartir, pas frotter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTemps de pose 1 à 3 minutes, 5 minutes maxi à la dilution la plus faible. Plus longtemps n'apporte rien : l'Awh ne mise pas sur le temps de réaction, mais sur la chimie. Laisser poser trop longtemps, tu risques juste le séchage, et des auréoles de séchage sur le vernis en sont la conséquence. Si un endroit n'est pas propre, redose — ne laisse pas poser plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOn finit avec un jet haute pression énergique du haut vers le bas. Rince de manière contrôlée la voile de jante et les bords de rayons, jusqu'à ce qu'aucun voile mousseux ne coule plus. L'eau de rinçage froide est obligatoire : l'eau chaude accélère le séchage dans la voile de jante, et un film de nettoyant résiduel migre plus tard dans le vernis sous forme de coulée. Sur les flancs de pneu, tu peux profiter directement de l'Awh — ça vire en même temps le suintement brun d'antioxydants (suintement de gomme) et t'évite le nettoyant pneus séparé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_anwendung.png?v=1778768219\" alt=\"Daniel pulvérise le Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 1:5 depuis l'iK Foam Pro 2 Alk sur la voile de jante\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcier et aluminium peint oui, jante polie non\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Awh est homologué pour les jantes acier standard et les jantes alu OEM peintes ou poudrées résistantes aux alcalins. Tant qu'un vernis intact protège l'aluminium, la jante se comporte comme un vernis tout à fait normal et encaisse le nettoyant sans problème. Ça couvre la très grande majorité des voitures qui passent au pont chez les ateliers et les détailleurs au quotidien — du retour de leasing à la voiture de société.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que l'Awh ne supporte pas : l'aluminium brut, l'aluminium poli brillant, les jantes anodisées, les jantes magnésium, les jantes forgées non revêtues et le chrome. Sur ces surfaces, l'hydroxyde de potassium réagit avec le métal en quelques secondes. Il oxyde la surface et laisse une tâche laiteuse, profondément gravée — ce qu'on appelle l'attaque alcaline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes dégâts ne se lavent pas. La jante ne se sauve qu'avec des heures de polissage machine chez un spécialiste, et ça grimpe vite à plusieurs centaines d'euros. Concrètement : sur des jantes BBS RS multi-pièces chères, sur des jantes Porsche Fuchs, sur des jantes forgées OZ non revêtues et sur des lèvres chromées, le pulvérisateur reste dans ta main. Si tu n'es pas sûr que la jante est anodisée ou peinte, demande au fabricant ou teste sur un endroit discret.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour exactement ces types de jantes sensibles, le pH-neutre \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e ou le réactif \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml\"\u003eReactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e est le bon choix. Ils lient chimiquement les particules de fer et n'attaquent pas l'aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRègle simple pour passer d'un type de jante à l'autre : l'Awh pour l'acier et l'alu OEM peint. Le Mwc ou le Reactive Wheel Cleaner pour le poli, l'anodisé ou le chrome. Si tu as besoin d'un maximum de mordant sur des jantes acier très robustes, attrape l'acide \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger\"\u003eTriple Acid Star \"Ta\"\u003c\/a\u003e. C'est une autre catégorie avec ses propres risques, mais la bonne réponse pour des jantes hiver négligées sans aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne deuxième confusion qu'on lève tout de suite : chez Koch-Chemie, le sigle \"Awc\" ne désigne pas un nettoyant jantes acide, mais l'Allround Window Cleaner — donc un nettoyant vitres. Donc si tu cherches un \"acid wheel\", tu tombes sur le Triple Acid Star \"Ta\" ou le Felgenreiniger extrem \"Fe\", pas sur l'Awc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_ergebnis.png?v=1778767102\" alt=\"Jante Audi RS6 propre après le Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh avec le bidon en bokeh\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAtelier, détailleur, flotte. C'est pour ça que les 5 et 20 litres sont faits.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Awh est livré en bidons de 5 litres et 20 litres. Ça dit clairement à qui s'adresse le produit : à tous ceux qui lavent plusieurs voitures par jour ou toute une flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe sont les ateliers, les détailleurs pros, les flottes et les aires de lavage avec séparateur d'huile. Un flacon pulvérisateur d'1 litre pour le garage à la maison, Koch-Chemie n'en propose sciemment pas sous ce code. Le nettoyant est conçu pour l'usage continu et la logique de dilution, pas pour le détailleur du week-end avec une voiture au parking en sous-sol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté consommation, la dilution au pulvérisateur à mousse se rentabilise directement. À la dilution standard 1:5, le bidon de 5 litres donne 30 litres de solution de travail. À environ 200 ml de mélange prêt à l'emploi par véhicule, un bidon de 5 litres couvre environ 150 voitures complètes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bidon de 20 litres ne se rentabilise qu'avec un gros volume quotidien. Détailleurs à fort débit journalier, nettoyage de flottes de location, transporteurs avec entretien de parc intégré. Pour le détailleur amateur ambitieux, l'Awh est en général surdimensionné. Ici, les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/felgenreiniger\"\u003enettoyants jantes pH-neutres\u003c\/a\u003e comme le Mwc, le Reactive Wheel Cleaner ou le Sonax FelgenBeast sont le choix plus honnête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe truc que le fabricant ne met pas trop en avant : l'Awh est en même temps un nettoyant pneus de premier ordre. Les gommes modernes suintent des antioxydants et brunissent avec le temps, et en plus de vieux restes de dressing pneu collent dans les pores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes nettoyants jantes pH-neutres n'enlèvent pas cette couche grasse et tenace de gomme. L'Awh 1:5 vire les deux en quelques secondes. Tu nettoies jante et flanc de pneu dans la même passe et tu t'épargnes un tire cleaner séparé. Si tu scelles ensuite le pneu avec une protection noire profonde comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege\"\u003eGummifix \"Guf\"\u003c\/a\u003e, tu as bouclé le workflow de la roue en deux étapes et en moins de dix minutes par voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_lineup.png?v=1778768892\" alt=\"Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh avec iK Foam Pro 2 Alk et Magic Wheel Cleaner Mwc dans le line-up 1-2\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 liter","offer_id":48762098385231,"sku":"D1-KCX-328005","price":77.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49382278267215,"sku":"D1-KCX-328020","price":283.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch.png?v=1778761000"},{"product_id":"koch-chemie-eulex-v-euv-klebstoffentferner","title":"Eulex V \"Euv\" Nettoyant Anti-Adhésif","description":"\u003cdiv class=\"mb-2\"\u003e\n\u003cdiv id=\"js-product-information\" class=\"product-information-collapse show\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNettoyant anti-adhésif : virer les résidus les plus coriaces avec \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKoch-Chemie Eulex V \"Euv\" \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003enettoyant anti-adhésif\u003c\/strong\u003e costaud, conçu pour décoller les résidus de colle, les traces de gomme, la résine d'arbre et autres salissures bien accrochées. Sa formule vient à bout des dépôts les plus variés sans forcer et laisse une surface nickel, sans la moindre trace. Il s'utilise les doigts dans le nez, ce qui fait de l'Eulex V \"Euv\" un incontournable pour tout \u003cstrong\u003epassionné d'entretien auto\u003c\/strong\u003e. Il agit vite et reste doux, donc il a sa place aussi bien chez le pro qu'à la maison.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAction rapide :\u003c\/strong\u003e vire colle, résine et traces de gomme en deux temps trois mouvements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage polyvalent :\u003c\/strong\u003e adapté à différentes surfaces comme la peinture, le verre et le plastique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacile à manier :\u003c\/strong\u003e le flacon spray te permet de poser le produit pile où il faut et d'essuyer sans galère.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eComment l'utiliser pour un résultat sans trace\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e est fait pour virer vite les salissures coriaces. Tu vaporises sur la zone, tu laisses agir un court instant, puis tu essuies avec un chiffon propre. Cette routine toute simple fait gagner du temps et donne un super résultat à chaque fois. Même face à des taches de résine incrustées ou à des résidus de colle sur la peinture et le verre, l'Eulex V \"Euv\" montre de quoi il est capable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage doux, sans abîmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeaucoup de \u003cstrong\u003enettoyants anti-adhésifs\u003c\/strong\u003e attaquent la surface — l'\u003cstrong\u003eEulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e, lui, non. Sa formule bien dosée épargne les surfaces fragiles comme les peintures ou les plastiques, donc tu nettoies à fond sans t'en prendre au support. Pour les \u003cstrong\u003epros de l'entretien auto\u003c\/strong\u003e et les passionnés, ça veut dire une chose : tu peux t'attaquer aux salissures les plus tenaces sans que la surface en dessous trinque.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolyvalent sur différentes surfaces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePeinture, verre, plastique ou métal — l'\u003cstrong\u003eEulex V \"Euv\"\u003c\/strong\u003e gère tout ça. Il ne vire pas que les résidus de colle, mais aussi les taches de goudron et les traces de gomme. Ça en fait le produit idéal pour un \u003cstrong\u003eentretien auto\u003c\/strong\u003e complet et une finition nickel. Grâce à cette polyvalence, l'Eulex V \"Euv\" se sort aussi bien à la maison que dans la préparation auto pro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liter","offer_id":48762221134159,"sku":"D1-KCX-364010","price":148.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49671264993615,"sku":"D1-KCX-364020","price":275.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-eulex-v-euv-klebstoffentferner_10L.png?v=1714745456"},{"product_id":"koch-chemie-glass-cleaner-gc-glasreiniger","title":"Glass Cleaner \"Gc\" nettoyant vitres","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eNettoyer ses vitres auto sans traces, dedans comme dehors\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Glass Cleaner \"Gc\" ? Un nettoyant vitres auto prêt à l'emploi et sans alcool, qui vire l'huile, le gras, les restes d'insectes et le film de nicotine sans laisser de traces, dedans comme dehors et même sur les vitres teintées. Pas conçu comme liquide lave-glace pour le réservoir, ni comme traitement anti-buée.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Glass Cleaner \"Gc\"\u003c\/strong\u003e est un nettoyant vitres prêt à l'emploi de Koch-Chemie pour les vitres auto et toutes les surfaces lisses, et il travaille sans alcool et sans ammoniaque. Quand tu cherches un \u003cstrong\u003enettoyant vitres auto\u003c\/strong\u003e, tu veux surtout une chose : pas de traces. C'est exactement le rôle de l'additif brillance et glisse. Il réduit le frottement de la microfibre sur le verre, le chiffon glisse au lieu d'accrocher, et les fines traces au moment d'essuyer à sec ne sortent pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans traces grâce à l'additif de glisse.\u003c\/strong\u003e L'additif réduit l'accroche du chiffon, donc l'essuyage à sec ne laisse pas de micro-traces. En pratique, 1 pression par moitié de vitre suffit. Une cliente vérifiée nous a écrit qu'elle obtient des \"vitres auto sans traces\" et qu'elle \"n'a pas besoin de beaucoup de produit\".\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e0 pour cent d'alcool, 0 pour cent d'ammoniaque, sûr sur les vitres teintées.\u003c\/strong\u003e Comme la formule se passe d'alcool et d'ammoniaque, elle n'attaque ni les films teintés ni les écrans traités. Tu utilises donc 1 flacon pour les deux faces, à l'intérieur sur la vitre latérale filmée et à l'extérieur sur le pare-brise.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrêt à l'emploi, sans préparation.\u003c\/strong\u003e La tête pulvérisateur de 1 litre est opérationnelle tout de suite, pas de dilution, pas de dosage. Pour les gros utilisateurs, les préparateurs et les flottes, le même nettoyant existe en bidons de 10, 20 et 200 litres, ce qui fait baisser nettement le prix au litre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glass-cleaner-gc-glasreiniger_hero.png?v=1780006588\" alt=\"Koch-Chemie Glass Cleaner Gc nettoyant vitres 1 litre devant une sportive sombre\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePlus de 5 avis clients vérifiés sur Trusted Shops confirment le résultat sans traces au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Les traces ne viennent presque jamais du nettoyant, mais de la technique. On reçoit souvent des messages du genre \"le nettoyant vitres laisse des traces\". La plupart du temps, on a essuyé sur une vitre chaude en plein soleil, où le film sèche avant que le chiffon ne le reprenne. Travaille sur une vitre froide à l'ombre et selon le principe des deux chiffons : tu décolles avec 1 chiffon humide, puis tu lustres à sec en passes droites avec un chiffon à vitres sec. Plus de produit ne nettoie pas mieux, ça laisse plutôt des bords.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulvériser pur, essuyer sans traces avec deux chiffons\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Glass Cleaner \"Gc\", tu le pulvérises pur à 20 ou 30 cm sur la vitre froide à l'ombre et tu l'essuies avec un chiffon à vitres microfibre sec en passes droites. Comme ça, aucun film d'eau ne reste à sécher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDehors, le nettoyant décolle les restes d'insectes, le pollen et le film gras de la route. Sur un front d'insectes incrusté, tu laisses le nettoyant tremper environ 30 secondes et tu n'essuies qu'après, au lieu de frotter plus fort. Ça ménage le verre et les balais d'essuie-glace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l'intérieur, c'est le film gras des émanations de la planche de bord et la nicotine qui posent problème. Si tu veux \u003cem\u003enettoyer tes vitres auto de l'intérieur\u003c\/em\u003e, tu pulvérises avec parcimonie sur le chiffon plutôt que directement sur le verre, pour qu'aucune brume n'atterrisse sur un écran ou une grille d'aération. Justement avec un \u003ca href=\"\/fr\/products\/the-rag-company-diamond-280-gsm-mikrofaser-glastuch\"\u003echiffon à vitres microfibre\u003c\/a\u003e, la qualité du chiffon décide si la saleté décollée est reprise ou seulement étalée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa seconde passe, parfaitement sèche, sur la vitre finie sort le dernier voile. C'est précisément l'étape que la plupart sautent, et c'est là que naissent les traces qu'on voit plus tard à contre-jour. Un bon additif de glisse fait ici la différence entre un nettoyant quelconque et un vrai nettoyant vitres auto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePourquoi la vitre froide ? L'additif ne glisse que tant que le film est liquide. Sur du verre chaud, l'eau s'évapore trop vite, le nettoyant accroche et le chiffon pousse la saleté devant lui. À l'ombre ou tôt le matin, tu as ce créneau. Les chiffons microfibre neufs, tu les laves d'ailleurs une fois sans assouplissant avant qu'ils ne touchent le verre, sinon ils déposent un apprêt qui tire lui-même des traces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glass-cleaner-gc-glasreiniger_anwendung.png?v=1780006597\" alt=\"Koch-Chemie Glass Cleaner Gc pulvérisé sur une vitre auto et essuyé avec un chiffon microfibre\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe pour quoi le Gc est fait et ce pour quoi il ne l'est pas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Gc nettoie le verre, il ne le scelle pas et n'a rien à faire dans le réservoir de lave-glace. En pur nettoyant à pulvériser et essuyer, il ne remplace ni le liquide lave-glace antigel du réservoir, ni un sealant verre hydrophobe pour l'effet perlant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un dépôt bien incrusté, 1 passage ne suffit pas toujours. Un client vérifié résume bien : sur une saleté tenace, il faut 2 à 3 passages plutôt que de frotter en appuyant. Laisser tremper un peu et repasser est plus doux et au final plus rapide, parce que tu évites les rayures qu'il faudrait polir ensuite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa protection anti-buée, le Gc ne la prend volontairement pas en charge. Il te donne un verre propre et clair, mais contre la buée venue de l'intérieur, seul un traitement anti-buée tient sur la durée. Un verre propre s'embue d'ailleurs bien plus uniformément, donc bien moins gênant, qu'un film gras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de la voiture, le Gc nettoie les miroirs, rétroviseurs intérieurs et extérieurs, visières de moto, vitres de compteur et surfaces lisses de la maison comme le carrelage ou l'inox. La seule prudence, c'est sur les écrans de navi et de compteur mats antireflet : là, tu pulvérises toujours sur le chiffon et tu travailles avec peu de pression, pour ne pas abîmer le revêtement. Sur le verre clair et les optiques plastique brillantes, il travaille en revanche sans restriction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans une voiture de fumeur, un film de nicotine collant se dépose sur la vitre intérieure, diffuse la lumière et fait paraître tout jauni. Là, tu travailles en 2 couches : d'abord décoller et reprendre grossièrement, puis lustrer à sec avec un chiffon propre. Après ce premier nettoyage à fond, un passage normal suffit ensuite pour garder une vue claire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu veux travailler prêt à l'emploi et rester sûr sur les films et les teintes, le Gc est le bon choix. Si tu cherches plutôt un concentré économique à diluer toi-même avec une homologation usine Daimler, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat\"\u003enettoyant vitres en concentré\u003c\/a\u003e est l'alternative qui convient.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDécision\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGlass Cleaner \"Gc\"\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGlas Star \"Gla\"\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eprêt à l'emploi, pulvériser et essuyer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003econcentré, à diluer soi-même\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esans alcool, sans ammoniaque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eà base d'alcool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esûr sur films et teintes, opérationnel tout de suite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehomologation usine Daimler, très rentable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePour qui\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evue claire sans préparation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egros utilisateurs qui veulent baisser le prix au litre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glass-cleaner-gc-glasreiniger_ergebnis.png?v=1780006606\" alt=\"Vitre auto sans traces avec un reflet net après nettoyage avec Koch-Chemie Glass Cleaner Gc\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour une vue claire au quotidien, du pendulaire à la flotte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn bon nettoyant vitres auto doit fonctionner dedans comme dehors, et c'est justement ce qui fait du Gc le nettoyant de tous les jours pour qui veut des vitres claires vite et sans préparation. Le pendulaire prend le flacon de 1 litre, le préparateur le bidon de 10 ou 20 litres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes nettoyants vitres sont les plus demandés au printemps : la saison des pollens et des insectes pousse la demande à environ 40 pour cent au-dessus du niveau calme de l'hiver. Qui a un flacon dans le coffre maintenant nettoie le pare-brise en route, au lieu de rouler avec un film de pollen et des traces face au soleil bas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu quotidien, la différence se voit dans les détails : pas de traces à contre-jour, pas de voile sur la vitre intérieure qui transforme la nuit les phares d'en face en étoiles. Qui roule beaucoup avec le soleil bas ou de nuit remarque tout de suite une vitre sans traces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCôté budget, le Gc est simple : 1 litre prêt à l'emploi tient plusieurs semaines de trajets selon la quantité pulvérisée, et qui transvase le bidon de 10 litres dans un pulvérisateur paie bien moins cher au litre. Stocke le nettoyant à l'abri du gel, la fonction spray reste alors fiable sur toute la durée de conservation. Un flacon entamé dans la voiture supporte mieux la chaleur de l'été s'il ne reste pas en permanence en plein soleil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ quelle fréquence tu nettoies dépend de ton profil : qui fait la navette tous les jours garde le pare-brise clair à l'intérieur environ toutes les 2 semaines et à l'extérieur selon les besoins, avec le pollen ou les insectes. Les gros rouleurs et les préparateurs avec plusieurs voitures par jour profitent le plus du grand bidon et d'un pulvérisateur fixé au chariot. Comme ça, attraper le nettoyant vitres auto devient une routine plutôt qu'une exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'astuce que presque personne n'applique et qui évite le plus de traces : nettoie d'abord l'intérieur, puis l'extérieur, et essuie horizontalement à l'intérieur, verticalement à l'extérieur. S'il reste une trace après, sa direction te dit tout de suite si elle est dedans ou dehors, et tu corriges seulement là. Ça t'épargne la troisième passe et les devinettes. Tu trouves le workflow adapté et d'autres produits dans la catégorie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/glasreiniger\"\u003enettoyant vitres\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glass-cleaner-gc-glasreiniger_lineup.png?v=1780006614\" alt=\"Koch-Chemie Glass Cleaner Gc bidons de 1 litre et 10 litres côte à côte\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48762336215375,"sku":"D1-KCX-302001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liter","offer_id":48762336248143,"sku":"D1-KCX-302010","price":46.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49603176825167,"sku":"D1-KCX-302020","price":84.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liter","offer_id":49603176857935,"sku":"D1-KCX-302200","price":886.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-glass-cleaner-gc-glasreiniger.png?v=1714748313"},{"product_id":"koch-chemie-gummi-kunststoff-vinylpflege-gkv-kunststoffpflege","title":"Soin Caoutchouc, Plastique \u0026 Vinyle \"Gkv\" Soin Plastiques","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Soin Caoutchouc, Plastique \u0026amp; Vinyle \"Gkv\" – Soin Plastiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Soin Caoutchouc, Plastique \u0026amp; Vinyle\u003c\/strong\u003e est une façon rapide et sans prise de tête de nourrir et de protéger tes plastiques et caoutchoucs extérieurs — pneus et tout le reste des parties noires autour de la voiture. Il fait ressortir la \u003cem\u003ecouleur\u003c\/em\u003e avec un éclat satiné mat et pose une protection sur chaque élément extérieur, vinyle et caoutchouc compris. Simple à utiliser : tu le poses sur un plastique propre et sec, puis tu le fais bien pénétrer pour qu'il donne tout ce qu'il a.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVrai soin et vraie protection :\u003c\/strong\u003e protection longue durée pour les pièces caoutchouc et plastique, avec un fini satiné mat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication rapide :\u003c\/strong\u003e il s'étale facilement pour un travail rapide mais soigné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologué Daimler :\u003c\/strong\u003e approuvé et adapté à un usage professionnel sur les véhicules Daimler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtection longue durée pour les plastiques extérieurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gkv\u003c\/strong\u003e est conçu pour protéger les pièces plastique et caoutchouc extérieures et raviver leur look. Il laisse un éclat semi-mat qui rhabille la voiture, et en même temps il la protège des UV et de la saleté. Le top, c'est la vitesse à laquelle tu le poses — ce qui en fait un chouchou des passionnés du week-end comme des détailleurs pros.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSimple à poser, résultat nickel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComme il est très simple à utiliser, ce soin caoutchouc et plastique est fait pour un usage régulier. Tu le poses à l'éponge, tu l'étales bien régulier et tu as un travail soigné sans te prendre la tête. Il sèche vite, donc la voiture est prête tout de suite — pas d'attente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation Daimler et qualité garantie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec son \u003cstrong\u003ehomologation Daimler\u003c\/strong\u003e, Koch-Chemie garantit les standards de qualité les plus élevés. Ce feu vert montre que le produit tient face aux exigences les plus dures, aussi bien dans l'industrie auto qu'à la maison. C'est un produit qu'on retrouve aussi souvent dans les studios de detailing pros que dans les mains des passionnés exigeants.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liter","offer_id":48762387759439,"sku":"D1-KCX-191010","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49723894169935,"sku":"D1-KCX-191020","price":172.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummi-kunststoff-vinylpflege-gkv-kunststoffpflege_10L.png?v=1714914330"},{"product_id":"koch-chemie-hyper-dryer-hd-hightec-konservierungstrockner","title":"Hyper Dryer \"Hd\" aide au séchage et à la conservation HighTec","description":"\u003cp\u003eLe cran au-dessus dans les aides au séchage HighTec de Koch-Chemie, avec une vraie performance de conservation. 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Conforme VDA, classe A.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liter","offer_id":57635641688399,"sku":"D1-KCX-420010","price":140.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":57635641819471,"sku":"D1-KCX-420020","price":258.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 liter","offer_id":57635623993679,"sku":"D1-KCX-420210","price":2824.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-hyper-dryer-hd-hightec-konservierungstrockner_10L.png?v=1714927866"},{"product_id":"koch-chemie-magic-dry-care-mdc-hightec-konservierungstrockner","title":"Magic Dry \u0026 Care \"Mdc\" séchant de conservation HighTec","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Magic Dry \u0026amp; Care \"Mdc\" — séchant de conservation HighTec\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Magic Dry \u0026amp; Care \"Mdc\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eséchant de conservation HighTec\u003c\/strong\u003e innovant qui assure une \u003cstrong\u003edissolution ultra-rapide du film d'eau\u003c\/strong\u003e et garantit un \u003cstrong\u003eséchage sans micro-gouttes\u003c\/strong\u003e. Grâce à des composants réactifs spéciaux, une \u003cstrong\u003ecouche protectrice brillante et hydrophobe\u003c\/strong\u003e se forme sur la carrosserie, protège la voiture durablement contre les agressions extérieures et ravive les couleurs. Ce qui frappe, c'est sa polyvalence, puisque tu peux l'utiliser en \u003cstrong\u003ecire chaude, froide ou en mousse\u003c\/strong\u003e. Il offre une \u003cstrong\u003ehydrophobation des surfaces vitrées\u003c\/strong\u003e au top, ce qui améliore la visibilité sous la pluie. Même avec une \u003cstrong\u003econductivité élevée de l'eau de recyclage\u003c\/strong\u003e et des géométries de soufflage compliquées, le produit sort d'excellents résultats.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéchage ultra-rapide\u003c\/strong\u003e : dissout vite le film d'eau pour une surface nickel, sans traces d'eau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConservation longue durée\u003c\/strong\u003e : protège efficacement peinture, plastique et textile, et ravive les couleurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage polyvalent\u003c\/strong\u003e : s'emploie en cire chaude, froide et mousse selon les besoins.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCouche protectrice brillante et hydrophobie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eMagic Dry \u0026amp; Care\u003c\/strong\u003e sèche particulièrement vite et laisse un \u003cstrong\u003efini sans micro-gouttes\u003c\/strong\u003e. C'est un vrai plus dans l'entretien pro, où il faut sécher vite et à fond. La \u003cstrong\u003ecouche protectrice hydrophobe\u003c\/strong\u003e qu'il crée est nanométrique et repousse l'eau, la saleté et les autres agressions, tout en poussant la brillance d'un cran.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEntretien optimal de la peinture et du plastique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAutre point fort de ce séchant de conservation : son \u003cstrong\u003eeffet d'entretien ravivant les couleurs\u003c\/strong\u003e. Que ce soit sur la peinture, les plastiques ou les capotes de cabriolet, la protection tient dans le temps et offre une vraie conservation. Ce qui est bien pratique, c'est sa souplesse, puisqu'il fonctionne non seulement dans les tunnels de lavage classiques mais aussi dans les \u003cstrong\u003einstallations biologiques de recyclage de l'eau\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomaines d'utilisation et application\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe produit est idéal pour les \u003cstrong\u003eportiques de lavage, tunnels de lavage et stations self-service\u003c\/strong\u003e. Le dosage conseillé est de \u003cstrong\u003e8-15 ml par véhicule\u003c\/strong\u003e en usage séchant ou cire. En plus, le Magic Dry \u0026amp; Care répond aux exigences les plus élevées : il est \u003cstrong\u003econforme VDA classe A\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ehomologué Daimler\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait un choix sûr pour un usage professionnel.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liter","offer_id":48762453819727,"sku":"D1-KCX-190010","price":162.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49763181756751,"sku":"D1-KCX-190020","price":271.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 liter","offer_id":49763181789519,"sku":"D1-KCX-190210","price":2967.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-magic-dry-care-mdc-hightec-konservierungstrockner_10L.png?v=1714928053"},{"product_id":"koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger-insektenloeser","title":"Pre-Foam efficient \"Pfe\" Pré-nettoyant \u0026 Anti-insectes","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pre-Foam efficient \"Pfe\" — Pré-nettoyant \u0026amp; Anti-insectes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pre-Foam efficient \"Pfe\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003epré-nettoyant et anti-insectes\u003c\/strong\u003e très efficace, sans phosphate et fortement alcalin, conçu pour le pre-wash des voitures et des camions. Avec son mélange d'agents complexants et de tensioactifs puissants, ce nettoyant moussant vire sans forcer les salissures tenaces : restes d'insectes, fientes d'oiseaux et film routier. Il mousse bien et sent bon les agrumes, du coup le lavage devient agréable. \u003cstrong\u003eConforme VDA classe B\u003c\/strong\u003e : temps d'action maximal 1 minute, concentration d'utilisation maximale 1:100.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVraiment efficace :\u003c\/strong\u003e Décolle les salissures tenaces vite et sûrement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBonne odeur :\u003c\/strong\u003e Parfum frais d'agrumes pour un nettoyage qui sent bon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent :\u003c\/strong\u003e Pour voitures, camions et stations de lavage en libre-service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eNettoyage efficace des insectes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Pre-Foam efficient \"Pfe\" fait des merveilles sur le \u003cstrong\u003enettoyage des insectes\u003c\/strong\u003e. À une dilution de 1:20, il enlève les restes d'insectes de la carrosserie sans frotter. Tu l'appliques du bas vers le haut et tu rinces au nettoyeur haute pression après une minute, pas plus. Aucune salissure qui traîne, et la voiture ressort nickel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePré-nettoyage du châssis auto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour le \u003cstrong\u003epré-nettoyage du châssis auto\u003c\/strong\u003e, le Pre-Foam efficient est parfait. Une dilution de 1:30 suffit à enlever à fond la crasse et les dépôts. Tu l'appliques sur toute la surface, tu laisses agir un court moment, puis tu rinces bien le produit. Ça donne un nettoyage en profondeur qui prépare le châssis pile pour le lavage principal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePré-nettoyage des camions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003epre-wash de camions\u003c\/strong\u003e, c'est du costaud, et le Pre-Foam efficient s'en sort sans souci. À une dilution de 1:15 à 1:20, même la crasse incrustée part vite et bien. Tu l'appliques du bas vers le haut sur toute la surface et tu rinces après une minute maximum. Tu gagnes du temps et le résultat est nickel.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"2x 5 liter","offer_id":54576928227663,"sku":"D1-KCX-461005_2","price":39.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liter","offer_id":48762510344527,"sku":"D1-KCX-461005","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49437026910543,"sku":"D1-KCX-461020","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liter","offer_id":49437026943311,"sku":"D1-KCX-461200","price":700.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 liter","offer_id":49437026976079,"sku":"D1-KCX-461000","price":3310.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger_5L.png?v=1714926799"},{"product_id":"koch-chemie-quick-dry-shine-qds-trocknungshilfe-glanzadditiven","title":"Quick Dry \u0026 Shine \"Qds\" aide au séchage avec additifs brillance","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Quick Dry \u0026amp; Shine \"Qds\" — aide au séchage\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Quick Dry \u0026amp; Shine\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003eaide au séchage\u003c\/strong\u003e efficace, conçue spécialement pour les \u003cstrong\u003estations de lavage\u003c\/strong\u003e. Grâce aux \u003cstrong\u003eadditifs brillance\u003c\/strong\u003e, l'eau ne se détache pas seulement vite : elle laisse aussi un résultat bluffant de brillance. Les composants à base de silicone poussent encore plus loin cet effet ultra-brillant. Elle est en plus compatible avec les systèmes biologiques de traitement de l'eau et conforme VDA.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSéchage rapide avec une finition brillante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ base de silicone pour un rendu ultra-brillant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéale pour différentes stations de lavage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eApplication rapide et simple\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eQuick Dry \u0026amp; Shine\u003c\/strong\u003e passe sans souci par les pompes de dosage des stations de lavage. Une petite quantité suffit déjà pour un excellent séchage, ce qui te fait gagner du temps et des ressources.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eForte brillance grâce au silicone\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce aux ingrédients à base de silicone, tu accélères non seulement le séchage, mais tu obtiens aussi un résultat vraiment brillant qui en jette. Parfait pour les clients qui veulent une finition nickel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et respect de l'environnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit fonctionne aussi dans les systèmes biologiques de recyclage de l'eau, ce qui en fait une solution polyvalente pour tous les types de lavage. Elle est en plus conforme VDA, donc particulièrement douce pour le vernis.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liter","offer_id":48762525057359,"sku":"D1-KCX-473010","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49764513448271,"sku":"D1-KCX-473020","price":111.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liter","offer_id":49764513481039,"sku":"D1-KCX-473200","price":1174.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-quick-dry-shine-qds-trocknungshilfe-glanzadditiven_10L.png?v=1714928246"},{"product_id":"koch-chemie-shield-gloss-wax-sgw-premium-konservierungswachs-hochglanzadditiven","title":"Shield \u0026 Gloss Wax \"Sgw\" cire de protection aux additifs haute brillance","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Shield \u0026amp; Gloss Wax \"Sgw\" — cire de protection\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Shield \u0026amp; Gloss Wax\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003ecire de protection premium\u003c\/strong\u003e aux additifs haute brillance et à l'effet longue durée. Sa formule unique pose une brillance profonde intense et une \u003cstrong\u003eprotection hydrophobe\u003c\/strong\u003e durable, avec un beading marqué sur le vernis, le verre et les plastiques. Le petit parfum fruité de cerise finit le travail. Passe-la régulièrement et tu gardes tes plastiques du ternissement et du dessèchement — tu peux même imperméabiliser une capote. Ce qui frappe vraiment, c'est le rendement : avec peu de produit tu sors déjà d'excellents résultats, donc tu la ménages sur la durée.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillance profonde intense\u003c\/strong\u003e : te donne un fini miroir sur toutes les surfaces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection hydrophobe longue durée\u003c\/strong\u003e : un beading costaud qui fait glisser l'eau et la saleté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection contre les intempéries\u003c\/strong\u003e : empêche les plastiques de ternir et de se dessécher.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eBrillance profonde et beading pour une protection longue durée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eShield \u0026amp; Gloss Wax\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie se démarque par sa profondeur d'action. Le mélange unique de composants d'entretien donne au vernis une \u003cstrong\u003ebrillance profonde\u003c\/strong\u003e intense qui fait ressortir la voiture comme fraîchement polie. En plus, le film hydrophobe longue durée offre un \u003cstrong\u003ebeading\u003c\/strong\u003e bluffant qui fait glisser l'eau et la saleté. Même sous la pluie, la surface reste plus propre et tu gardes une vue nette sur les vitres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtège et entretient plastiques et capotes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà du vernis, cette cire de protection s'occupe aussi de tes plastiques. En la passant, tu empêches le plastique de ternir et de se \u003cstrong\u003edessécher\u003c\/strong\u003e, un vrai plus sur les voitures un peu âgées. La cire donne aussi aux capotes un \u003cstrong\u003etraitement déperlant\u003c\/strong\u003e qui protège le tissu de l'humidité et des salissures.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrès concentrée et économique à l'usage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGros atout de la \u003cstrong\u003eShield \u0026amp; Gloss Wax\u003c\/strong\u003e : sa concentration. Une petite dose par passage te sort une finition d'entretien nickel. Ça rend le produit vraiment \u003cstrong\u003eéconome et efficace\u003c\/strong\u003e, que tu bosses sur des voitures en pro ou que tu fasses la tienne à la maison.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liter","offer_id":48762543538511,"sku":"D1-KCX-462010","price":263.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49764309205327,"sku":"D1-KCX-462020","price":472.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-shield-gloss-wax-sgw-premium-konservierungswachs-hochglanzadditiven_10L.png?v=1714928490"},{"product_id":"koch-chemie-super-foam-fruit-bowl-sff-reinigungsschaum","title":"Super Foam Fruit Bowl \"Sff\" mousse de lavage","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eMousse de lavage : incontournable pour un lavage auto parfait, \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam Fruit Bowl \"Sff\" \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDonne un coup de frais à ton lavage avec la \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e — une mousse de lavage qui change la donne. Cette mousse active alcaline, ultra-moussante, ne te donne pas seulement un nettoyage à fond : elle parfume aussi ton aire de lavage d'une note fruitée et fraîche. Pensée pour les stations de lavage en libre-service et les foam cannons, elle enrobe la saleté, l'attrape et part au rinçage sans toucher ton vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormule ultra-moussante\u003c\/strong\u003e: pose une couche de mousse épaisse et tenace pour un nettoyage optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParfum fruité et frais\u003c\/strong\u003e: transforme l'aire de lavage en un endroit où on bosse avec plaisir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage qui ménage le vernis\u003c\/strong\u003e: enferme la saleté et part au rinçage sans forcer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn nettoyage à fond avec une mousse généreuse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie repose sur une formule ultra-moussante qui pose une couche de mousse épaisse et tenace. C'est cette mousse dense qui te laisse décoller même la crasse la plus incrustée de la carrosserie et la rincer en toute sécurité. Pensée pour le libre-service et les foam cannons, cette mousse de lavage offre une expérience qui parle à tous les passionnés d'auto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn parfum frais pour une aire de lavage plus agréable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà de sa force de nettoyage, la \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e marque aussi des points avec son arôme fruité et frais qui reste longtemps dans l'aire de lavage. Ce parfum rend le boulot vraiment agréable — chaque lavage devient un plaisir pour les sens, plus une corvée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMousse active alcaline pour décoller la saleté en douceur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec un pH alcalin et des actifs très efficaces, la \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e te donne un nettoyage en profondeur qui ménage quand même le vernis. La mousse encapsule la saleté et part au rinçage sans effort sous haute pression, ce qui protège le vernis de ta voiture. La conformité VDA classe A garantit en plus une utilisation sûre pour une efficacité maximale.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 liter","offer_id":48762920108367,"sku":"D1-KCX-253005","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49603294265679,"sku":"D1-KCX-253020","price":135.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-super-foam-fruit-bowl-sff-reinigungsschaum_5L.png?v=1714746344"},{"product_id":"koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner","title":"Teerwäsche A \"Tea\" décapant bitume \u0026 goudron","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDissoudre goudron et bitume avec la Koch-Chemie Teerwäsche A, sans frotter\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-definition\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi la Koch-Chemie Teerwäsche A ? Un nettoyant spécifique à base de solvant, formulé sur des hydrocarbures C10–C13, qui dissout chimiquement goudron, bitume, résidus d'huile et de graisse — pur sur support sec, 30 secondes à 3 minutes de temps de pose, puis rinçage au nettoyeur haute pression. Homologué Daimler et sans hydrocarbures halogénés. Ne convient pas au caoutchouc, aux joints EPDM, aux plastiques souples rapportés ni aux vernis fraîchement protégés.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-summary\"\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/strong\u003e est un dissolvant goudron et bitume à base de solvant, homologué Daimler, qui décolle les résidus routiers tenaces des surfaces résistantes aux solvants sans jamais agresser le vernis mécaniquement. Le principe actif — un mélange de n-alcanes, isoalcanes et cycloalcanes en C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques — casse chimiquement les chaînes moléculaires du bitume et du goudron. Les résidus coulent en traînées et tu les chasses au nettoyeur haute pression ou tu les essuies au chiffon microfibre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSans hydrocarbures halogénés, donc nettement plus doux pour les matériaux que les vieux décapants goudron qu'on gardait au bidon dans les années 90. Disponible en 1 litre, 10 litres et 20 litres — plus un lot de 2 et un lot de 3 quand il t'en faut plus. À côté du mélange d'alcanes, la formule embarque une part de 2-butoxyéthanol comme agent de couplage, qui améliore le mouillage sur un panneau lisse comme du verre et garde le produit opérant même à des températures ambiantes plus fraîches. Pour un usage en intérieur, prévois une ventilation au-dessus de trois renouvellements d'air par heure, et la protection oculaire est obligatoire dès qu'on travaille au-dessus de la tête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChimique, pas mécanique.\u003c\/strong\u003e Le goudron, tu ne le polis pas — frotter traîne les particules sur le vernis et laisse des swirls. La Teerwäsche A ramollit les résidus bitumineux en 30 à 180 secondes, au point qu'ils s'écoulent ou se prennent au chiffon en un seul passage. La brosse, tu la laisses au placard.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologation Daimler comme feu vert pour un usage pro.\u003c\/strong\u003e Koch-Chemie travaille main dans la main avec l'industrie auto. L'homologation Daimler n'est pas une étiquette marketing — elle veut dire que le produit est officiellement validé sur les vernis et les matériaux de soubassement Daimler. Pour les pros sous contrat constructeur, c'est un argument pragmatique.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans hydrocarbures halogénés.\u003c\/strong\u003e Les décapants goudron plus anciens misent souvent sur le trichloroéthylène ou le perchloroéthylène — les deux fortement odorants, à risque pour la santé et quasiment plus homologables en usage pro. La Teerwäsche A travaille avec un mélange d'hydrocarbures moderne, exploitable dans des locaux bien ventilés à partir d'environ 15 °C.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e la Teerwäsche A ne dissout pas que le goudron — elle décolle en même temps la cire ou la protection en dessous. C'est le point que fabricants et concurrents mentionnent rarement. Si tu ne fais rien après avoir retiré le goudron, tu te retrouves avec un vernis nu qui encaisse contamination ferreuse et taches d'eau sans barrière. Planifie donc toujours son emploi comme première étape d'un traitement combiné : décapage goudron → lavage normal au shampoing pH neutre → nouvelle protection avec une \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-speedprotect-spruhversiegelung\"\u003eprotection en spray\u003c\/a\u003e ou une cire. Pour un travail ponctuel (quelques éclats de goudron sur le bas de caisse), un quick detailer suffit comme protection locale. Pour un traitement extérieur complet avec nouvelle protection, compte environ 45 minutes pour une berline moyenne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulvériser pur. Poser court. Chasser au jet.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'application est volontairement simple. Pose la Teerwäsche A pure sur la surface sèche et froide — soit directement depuis le flacon d'1 litre avec la \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-teerwaesche-a-tea-bitumen-teerentferner?variant=54013040492879\"\u003etête de pulvérisation Canyon CHS-3AN\u003c\/a\u003e, soit depuis un pulvérisateur robuste résistant aux solvants. Un support mouillé dilue le solvant et réduit fortement le pouvoir nettoyant — au lavage, d'abord le décapage goudron, ensuite le shampoing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe temps de pose va de 30 secondes à 3 minutes — selon l'épaisseur de la couche de goudron. Tu vois quand ça agit : le goudron se dissout en traînées brun-noir et coule le long des surfaces verticales. Dès que ça arrive, rince aussitôt au jet d'eau puissant ou essuie au chiffon microfibre propre. Un flacon de 1000 ml couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets avec un encrassement modéré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur de plus grandes surfaces, ne laisse pas sécher — au soleil direct ou sur un vernis chaud au-dessus de 25 °C, le solvant s'évapore trop vite et laisse un film gras qui ne part qu'au lavage suivant. Pour le soubassement ou les passages de roue sur véhicules utilitaires, la version 10 ou 20 litres est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà, tu l'appliques sur de grandes surfaces au pulvérisateur à pression, puis tu le chasses au nettoyeur haute pression à environ 120 bars. Sur des taches de bitume séchées et tenaces après un passage sur un chantier, une deuxième application fait plus qu'un temps de pose plus long au premier passage — le solvant est saturé après environ 3 minutes et ne travaille plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe goudron, elle le dissout. La cire aussi.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A attaque toute couche organique posée sur le vernis. C'est son principe de fonctionnement — et en même temps son seul piège pour qui l'emploie sans prévoir le coup. Cires de carnauba, protections synthétiques à base de polymères et la plupart des quick detailers se dissolvent au contact du mélange d'hydrocarbures. Là non plus, ce n'est pas un défaut du produit, c'est de la chimie : ce qui dissout le bitume dissout aussi la cire, parce que les deux reposent sur des structures moléculaires organiques proches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, ça veut dire deux choses. Un : après chaque décapage goudron vient un lavage complet du vernis au shampoing pH neutre pour neutraliser les résidus de solvant. Deux : la zone traitée a besoin d'une nouvelle couche de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu ne traites que de petits éclats sur le bas de caisse, tu peux repasser avec un spot-wax ou un detailer. Si tu nettoies des panneaux entiers ou le soubassement, intègre la nouvelle protection comme étape fixe du workflow. Les protections céramiques à base de SiO₂ ne sont en général pas totalement détruites après un passage de Teerwäsche, mais elles perdent nettement en hydrophobie — un topper ou un detailer les remet à niveau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A ne convient pas aux plastiques souples non peints, aux joints en caoutchouc et aux profilés EPDM. Le solvant fait gonfler le caoutchouc en cas de contact prolongé et peut matifier les plastiques. Sont surtout concernés les joints de vitre, les caoutchoucs de portière et les plastiques noirs rapportés sur les véhicules anciens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur ces surfaces, ne pulvérise pas en grand — si une projection arrive, rince à l'eau dans les 60 secondes. Sur les covering frais et le PPF (film de protection de peinture), teste d'abord sur une zone cachée. Beaucoup de PPF supportent de courts temps de contact sous 30 secondes mais réagissent sensiblement à une pose plus longue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand la Teerwäsche convient et quand non\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A est le bon choix quand il faut décoller du vrai goudron de route, des projections de bitume après un passage de chantier, des restes d'asphalte dans les passages de roue ou des films d'huile séchés dans la zone du soubassement. Elle est aussi conçue pour le nettoyage régulier des brosses de station de lavage et des sols d'atelier — là où l'on ne cherche pas de la cosmétique de vernis, mais une vraie force de dissolution chimique. Au printemps après l'hiver, elle est un standard pour la remise en état du soubassement, quand les mélanges goudron-sel se sont accumulés des mois durant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace aux résidus d'insectes, en revanche, ce n'est pas le premier choix. Les protéines d'insectes sont organiques, mais structurées autrement — pour ça, les nettoyants enzymatiques comme le \u003ca href=\"\/fr\/collections\/insektenentferner\"\u003enettoyant anti-insectes\u003c\/a\u003e travaillent plus précisément et plus respectueux du vernis. Qui a les deux à la fois — goudron sur le bas de caisse, insectes sur l'avant — traite chaque zone séparément avec le produit qui convient. Vouloir tout dissoudre avec un seul polyvalent finit le plus souvent en davantage de reprise. Pour la résine d'arbre et les restes de colle, c'est pareil : les deux se dissolvent avec la Teerwäsche, mais un dissolvant de résine dédié travaille plus proprement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté conditionnement, le flacon d'1 litre s'impose pour le particulier et le detailer occasionnel qui prévoit une intervention par véhicule. Le lot de 2 et de 3 fait baisser le prix au litre d'environ 5 à 15 pour cent — pertinent si plusieurs véhicules partagent le foyer ou si tu veux sécuriser le stock pour la saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement ou la gestion de flotte — ici l'achat ne s'amortit qu'à partir d'une consommation hebdomadaire régulière. Pour l'application ponctuelle précise, le flacon d'1 litre avec la tête Canyon reste la solution la plus ergonomique. La tête délivre un cône précis plutôt qu'un brouillard et dose pile sur la zone à problème, sans mouiller inutilement autour.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Teerwäsche A se stocke à l'abri du gel, à température ambiante. Le flacon reste stable environ 24 mois après ouverture, tant que le bouchon est bien refermé après usage — sinon les solvants hydrocarbonés s'évaporent lentement et la concentration baisse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"care-guide\"\u003e\n  \u003ch3\u003eMode d'emploi Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003col\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparation.\u003c\/strong\u003e Mets le véhicule à l'ombre, température du vernis sous 25 °C. N'applique jamais la Teerwäsche A sur des surfaces chaudes ou en plein soleil — le solvant s'évapore alors trop vite et laisse un film gras. Prépare des gants (résistants, en nitrile) et des lunettes de protection. Choisis un espace bien ventilé ; en usage pro, assure au moins trois renouvellements d'air par heure.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérer la zone.\u003c\/strong\u003e Les taches de goudron et de bitume se trouvent typiquement sur les parties basses du véhicule : bas de caisse, passages de roue, pare-chocs, bord inférieur des portières. La zone concernée doit être sèche — un support mouillé dilue le solvant et réduit l'effet. Si le véhicule vient d'être lavé, laisse-le d'abord sécher.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulvériser.\u003c\/strong\u003e Applique la Teerwäsche A pure avec la tête Canyon CHS-3AN ou un pulvérisateur résistant aux solvants sur la zone concernée. Pulvérise à environ 15 à 20 cm en un film régulier, sans noyer la surface. Travaille à la verticale : de bas en haut, pour que le produit coule vers le bas et mouille toute la zone.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaisser poser.\u003c\/strong\u003e Laisse poser 30 secondes à 3 minutes. Tu vois quand ça agit : le goudron se dissout en traînées brun-noir qui coulent sur la surface. Ne laisse pas sécher — par conditions plus chaudes au-dessus de 20 °C, préfère des poses plus courtes et une deuxième application. Au-delà de 3 minutes, une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant supplémentaire.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRincer ou essuyer.\u003c\/strong\u003e Chasse les résidus dissous au nettoyeur haute pression à environ 120 bars, depuis 30 cm. Ou essuie au chiffon microfibre propre — après usage, jette le chiffon ou lave-le à part, il est saturé de solvant et de goudron. Ne le remets pas dans le lavage courant.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRincer au shampoing.\u003c\/strong\u003e Après le retrait du goudron, lave soigneusement la zone traitée avec un shampoing auto pH neutre pour neutraliser les résidus de solvant. Ce n'est pas optionnel — les restes d'hydrocarbures troublent ensuite le rendu brillant et peuvent baver au prochain polissage.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSécher et re-protéger.\u003c\/strong\u003e Sèche le véhicule ou la zone. La Teerwäsche A a décollé la protection cire ou scellement dans la zone traitée. Application ponctuelle : repasse avec un quick detailer ou un spot-wax. Panneaux entiers : re-protège avec une protection en spray ou une cire liquide. Les protections céramiques restent en général intactes, mais nécessitent un topper SiO₂ pour raviver l'hydrophobie.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"hinweise\"\u003e\n    \u003ch4\u003eConsignes de sécurité\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eMention d'avertissement : \u003cstrong\u003eDanger\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH319 — Provoque une sévère irritation des yeux\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eH304 — Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEUH066 — L'exposition répétée peut provoquer un dessèchement ou des gerçures de la peau\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP280 — Porter une protection oculaire\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP301+P310 — EN CAS D'INGESTION : appeler immédiatement un centre antipoison\/un médecin\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eP331 — NE PAS faire vomir\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNe pas rejeter dans les égouts, les eaux de surface ou la nappe phréatique\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eL'emploi conjoint avec des nettoyants émulsifiants perturbe le comportement de séparation dans le séparateur d'hydrocarbures\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAvant la première utilisation, tester l'aptitude et la compatibilité sur une zone cachée\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"anwendungsbereiche\"\u003e\n    \u003ch4\u003eSurfaces adaptées\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eVernis transparent intact et durci (voitures, utilitaires)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eJantes peintes et surfaces chromées\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSurfaces vitrées (vitres, verres de phares)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePièces de carrosserie métalliques non peintes\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBrosses de station de lavage\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSols d'atelier (béton, chape scellée)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eComposants de machines et de convoyage\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    \u003ch4\u003eNon adaptées\u003c\/h4\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003eJoints en caoutchouc, profilés EPDM, caoutchoucs de portière\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePlastiques souples non peints (ABS, PP extérieur)\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSurfaces fraîchement peintes de moins de 4 semaines\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePPF\/films de protection de peinture sans test préalable\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePhares en polycarbonate sans vernis de protection\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n  \u003ch3\u003eQuestions fréquentes sur la Koch-Chemie Teerwäsche A\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003ePuis-je utiliser la Teerwäsche A sur des surfaces peintes ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eOui, sur un vernis transparent intact et durci, l'application ne pose pas de problème. Le mélange d'hydrocarbures C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques n'attaque pas le vernis lui-même, mais décolle en même temps la couche de cire ou de protection posée par-dessus. Compte sur une nouvelle protection ou une application de cire nécessaire après chaque décapage goudron. Sur des vernis frais de moins de 4 semaines, teste d'abord sur une zone cachée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eCombien de temps la Teerwäsche A doit-elle poser ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eEntre 30 secondes et 3 minutes, selon l'épaisseur de la couche de goudron. Une projection de bitume fraîche se dissout en moins d'une minute, du goudron de route séché après un passage de chantier demande jusqu'à 3 minutes. Après 3 minutes, le principe actif est saturé — une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant en plus. Sur des résidus tenaces, mieux vaut appliquer une deuxième fois.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eLa Teerwäsche A dissout-elle aussi les résidus d'insectes ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eEn partie. Les protéines d'insectes ne se dissolvent que partiellement dans les solvants hydrocarbonés. Pour les résidus d'insectes, un nettoyant anti-insectes enzymatique comme le Meguiar's Bug Remover ou le CarPro Bug-Out est nettement plus efficace et plus doux pour le vernis. La Teerwäsche A est l'arme de choix pour les salissures bitumineuses, les films d'huile et de graisse et les restes de colle — sur les salissures protéinées, elle ne te fait pas jouer en première division.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eLa Teerwäsche A convient-elle au caoutchouc et au plastique ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eNon. Les solvants à base d'hydrocarbures font gonfler les joints en caoutchouc et peuvent matifier les plastiques souples comme l'ABS ou le PP. Sont concernés les joints de vitre, les caoutchoucs de portière, les profilés EPDM et les plastiques noirs rapportés sur les véhicules anciens. Si une projection arrive, rince à l'eau claire dans les 60 secondes. Sur les films de protection (PPF) et les covering frais, teste d'abord sur une zone cachée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eDois-je re-protéger après le décapage goudron ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eSi tu traites plus que quelques éclats : oui. La Teerwäsche A décolle cires et protections sur la zone traitée en même temps que le goudron. Pour des points isolés, un quick detailer ou un spot-wax suffit. Sur des panneaux entiers ou un nettoyage de soubassement, une protection en spray ou une cire fait partie intégrante du workflow. Les protections céramiques survivent en général à l'opération, mais perdent en hydrophobie — un topper SiO₂ les remet à niveau.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eQuel format est fait pour moi ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003ePour un particulier avec un véhicule, le flacon d'1 litre suffit — il couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets. Si tu entretiens plusieurs voitures ou que tu anticipes la saison, prends le lot de 2 ou de 3 avec 5 à 15 pour cent d'économie au litre. Les bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement et la gestion de flotte. La tête Canyon CHS-3AN se recommande en plus pour les applications ponctuelles précises.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\n  \u003cdetails\u003e\n    \u003csummary\u003eQue signifie concrètement l'homologation Daimler ?\u003c\/summary\u003e\n    \u003cp\u003eL'homologation Daimler signifie que le produit a passé l'essai de compatibilité des matériaux de la validation de production Mercedes-Benz. Il a été testé sur des vernis, plastiques et surfaces métalliques Daimler d'origine et validé pour un usage dans les ateliers sous contrat. Pour les pros sous contrat constructeur, c'est une sécurité solide, pour les particuliers un signal de qualité supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Puis-je utiliser la Teerwäsche A sur des surfaces peintes ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Oui, sur un vernis transparent intact et durci, l'application ne pose pas de problème. Le mélange d'hydrocarbures C10–C13 avec moins de 2 pour cent d'aromatiques n'attaque pas le vernis lui-même, mais décolle en même temps la couche de cire ou de protection posée par-dessus.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Combien de temps la Teerwäsche A doit-elle poser ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Entre 30 secondes et 3 minutes, selon l'épaisseur de la couche de goudron. Après 3 minutes, le principe actif est saturé — une pose plus longue n'apporte aucun pouvoir nettoyant en plus.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"La Teerwäsche A dissout-elle aussi les résidus d'insectes ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"En partie. Pour les résidus d'insectes, un nettoyant anti-insectes enzymatique est nettement plus efficace et plus doux pour le vernis. La Teerwäsche A est l'arme de choix pour les salissures bitumineuses, les films d'huile et de graisse et les restes de colle.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"La Teerwäsche A convient-elle au caoutchouc et au plastique ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Non. Les solvants à base d'hydrocarbures font gonfler les joints en caoutchouc et peuvent matifier les plastiques souples. Si une projection arrive, rince à l'eau claire dans les 60 secondes.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Dois-je re-protéger après le décapage goudron ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Oui, si tu traites plus que quelques éclats. La Teerwäsche A décolle cires et protections sur la zone traitée en même temps que le goudron. Sur des panneaux entiers ou un nettoyage de soubassement, une protection en spray ou une cire fait partie intégrante du workflow.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quel format est fait pour moi ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Pour un particulier avec un véhicule, le flacon d'1 litre suffit — il couvre environ 4 à 6 côtés de véhicule complets. Les bidons de 10 et 20 litres sont des formats pro pour la remise en état, le nettoyage de soubassement et la gestion de flotte.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Que signifie concrètement l'homologation Daimler ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"L'homologation Daimler signifie que le produit a passé l'essai de compatibilité des matériaux de la validation de production Mercedes-Benz et est validé pour un usage dans les ateliers sous contrat.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n\u003c\/script\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48762927546703,"sku":"D1-KCX-391001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml + Canyon Sproeikop CHS-3AN","offer_id":54013040492879,"sku":"D1-KCX-391001+CHS-3AN","price":13.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49764087038287,"sku":"D1-KCX-391001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49764087071055,"sku":"D1-KCX-391001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liter","offer_id":48762927579471,"sku":"D1-KCX-391010","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":49383895957839,"sku":"D1-KCX-391020","price":131.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-teerwasche-a-tea-bitumen-teerentferner.png?v=1714920838"},{"product_id":"koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur","title":"Ceramic Effect Polish \"Cep\" Polish mousse","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePolish mousse Cep pour une brillance hydrophobe en sortie de tunnel de lavage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eLe \u003cstrong\u003epolish mousse\u003c\/strong\u003e Ceramic Effect Polish \"Cep\" est un concentré premium activé par les brosses, pour tunnels de lavage automatiques et portiques. Avec seulement 5 à 10 millilitres par voiture, tu poses un film protecteur qui fait éclater l'eau et la fait filer aussitôt. Pas pour le lavage à la main ni le sans-contact, pas pour les matériaux d'intérieur comme le cuir ou les tissus.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ceramic Effect Polish \"Cep\"\u003c\/strong\u003e est un polish mousse activé par les brosses, issu de la gamme pro pour installations, conçu pour l'étape finale d'un tunnel de lavage. La matière active est un polymère siloxane amino-fonctionnel — en clair : une silicone souple avec des ancres azotées qui s'accrochent au vernis dès que les brosses ou les lamelles Swingtex le travaillent dans la peinture. Pour toi, ça veut dire : la voiture sort de l'installation avec un vrai beading qui tient jusqu'au lavage suivant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_hero.jpg?v=1780347787\" alt=\"Bidon de 20 litres de Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep devant une sportive sombre avec beading dans le hall\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicrodosage, 5 à 10 ml par voiture.\u003c\/strong\u003e Un bidon de 20 litres tient jusqu'à 4 000 lavages. Les polishs d'installation classiques demandent 10 à 70 ml ou grammes par voiture — Cep en consomme 2 à 10 fois moins et libère de la place dans le local chimie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeinture, vitres et installation protégées d'un coup.\u003c\/strong\u003e La couche de siloxane ne scelle pas que le vernis, les vitres et les plastiques — elle imprègne aussi les brosses et les lamelles Swingtex de l'installation elle-même. Ce qu'on voit au quotidien : environ 20 pour cent de durée de vie en plus sur le matériel de lavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 minutes de temps de pose maxi, surface jusqu'à 30 °C.\u003c\/strong\u003e Dans cette fenêtre, Cep n'attaque ni la peinture, ni le chrome, ni le plastique. En exploitation, ça veut dire : si le convoyeur s'arrête plus de trois minutes, tu rinces les voitures au haute pression, sinon tu te retrouves avec des taches de polymère.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit chez Detailing1 au quotidien :\u003c\/strong\u003e une installation sur deux qui passe à Cep, c'est le même tableau : la vieille pompe doseuse à membrane est encore réglée sur 30 à 50 ml par lavage, parce que c'est ce que demandait le polish d'avant. Résultat : des traces grasses sur le pare-brise, des essuie-glaces qui broutent, l'effet hydrophobe qui part en fumée. La règle de pro : avant le premier passage Cep, tu recales la pompe sur 5 à 10 ml, sans discuter, et tu vérifies la valve de dosage après 200 lavages. Si le convoyeur s'arrête plus de trois minutes, tu rinces aussi les voitures au haute pression — le polymère qui cuit au-delà de 30 °C de température de peinture, c'est la question de garantie la plus chère qu'un exploitant puisse avoir.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCep ne marche que si les brosses massent la peinture\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'arche de mousse doit se trouver avant la dernière station de brosses ou de Swingtex, sinon le film d'eau ne se rompt pas. Les installations sans-contact donnent trop peu de friction mécanique à Cep, et l'effet hydrophobe disparaît complètement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes aminosiloxanes ne sont pas des bâtisseurs de couche passifs — ils ne réagissent que sous pression. Les ancres azotées du polymère attrapent la surface du vernis comme de petits aimants, et ce n'est qu'une fois que les brosses Swingtex ou PE pressent la mousse dans la peinture que les chaînes de siloxane s'alignent et bâtissent la couche hydrophobe. Pour toi, ça veut dire : sans massage de la peinture, la voiture sort mouillée de l'arche de séchage, la soufflerie tourne plus longtemps et le compteur électrique grimpe avec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa pompe doseuse débite entre 5 et 10 millilitres par voiture — pas plus. Sur les installations plus anciennes qui tournaient à 30 à 50 ml pour d'autres polishs, le rapport entre le rendu mousse et le résidu sur la vitre s'effondre. Deuxième réglage : la surface de la peinture doit rester fraîche, idéalement sous 30 °C. En plein soleil d'été à la sortie, le Cep moussé peut sécher avant l'arrivée des brosses — et ça laisse des taches de polymère que tu n'enlèves plus qu'avec le polish abrasif \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu montes une station de lavage de zéro ? Avec la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e, tu couvres tout le workflow tunnel : prélavage alcalin, shampoing principal neutre, Cep dans l'arche de mousse, rinçage haute pression, soufflerie haute performance. Cet ordre, c'est aussi la condition pour que l'installation respecte les normes industrielles de compatibilité peinture, plastique et chrome.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système tensioactif embarque un agent non ionique — en clair : un intermédiaire entre la silicone qui déteste l'eau et l'eau. Le tensioactif maintient les aminosiloxanes en solution moussante, pour que le rendu mousse reste stable. Au quotidien, tu le vois à l'arche de mousse visible que l'exploitant comme le client final attendent. Si la mousse devient trop lâche ou s'effondre trop vite, c'est en général l'agent tensioactif qui est surdosé — et là Cep se dilue trop vite sur la peinture, l'effet hydrophobe s'affadit et le beading après le séchoir déçoit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_anwendung.jpg?v=1780347796\" alt=\"Mousse du polish mousse Cep de Koch-Chemie sur une peinture sombre pendant l'application\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCep protège, mais ne corrige pas les micro-rayures\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa couche Cep est une couche sacrificielle jusqu'au lavage suivant, pas un coating 9H. Si tu veux une protection durable, tu poses Cep par-dessus un vrai \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003ecoating céramique Ceramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e comme base en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVernis, jantes peintes, vitres, plastiques et joints en caoutchouc encaissent Cep sans souci. Les matériaux d'intérieur, c'est un non ferme : cuir, Alcantara, tissus et plastiques à pores ouverts absorbent les aminosiloxanes pour de bon. Sur les tissus, ça devient des taches, sur le cuir une surface glissante — irréversible dans les deux cas. L'aluminium brut, non verni, est hors course aussi, parce que Cep n'a aucune action acide nettoyante et ne décolle pas la poussière de frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace à la concurrence, le microdosage devient l'atout. Les polishs d'installation classiques tournent à 10 à 20 millilitres par voiture, certains conservateurs mousse jusqu'à 50 à 70 grammes par voiture. Concrètement : à 1 000 lavages par mois, une installation Cep passe cinq à dix litres de concentré, contre 50 à 70 kilos avec un produit à 50-70 grammes. Ça fait des conteneurs, de la logistique, du stockage, des changements de bidon en équipes — le microdosage, ce n'est pas que le coût produit, c'est de l'efficacité de stock et de main-d'œuvre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'erreur la plus courante sur le terrain : le convoyeur qui s'arrête avec l'arche de mousse en marche. Quand la ligne cale, Cep reste plus de cinq minutes sur la peinture. Le certificat de compatibilité industrielle de l'association allemande de l'industrie automobile tient pile jusqu'à 300 secondes — vois-le comme un label industriel façon TÜV qui n'attaque ni peinture, ni chrome, ni plastique dans la fenêtre définie. Au-delà, le polymère risque de cuire, surtout en été. La solution : un mode opératoire d'arrêt convoyeur pour le personnel et un rinçage haute pression d'urgence en zone de séchage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour bien cadrer, la logique est simple. \u003cstrong\u003eInstallation machine avec massage peinture → Cep.\u003c\/strong\u003e Lavage à la main ou detailing → le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung\"\u003eCeramic Effect Shampoo \"Ces\"\u003c\/a\u003e moins concentré, de la même famille de polymères. Correction de peinture → un polish abrasif ou anti-hologramme à la machine. Cep ne remplace pas un polissage machine — c'est la protection finale, ni un abrasif ni un nettoyant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCep est formulé en concentré 100 % B2B. Dans le local installation, gants et lunettes de sécurité font partie de l'équipement obligatoire et une douche oculaire doit être à portée. Dans le circuit d'eau recyclée, Cep ne pose pas de problème : le microdosage de 5 à 10 ml garde la concentration de matière active dans l'eau recyclée sous le seuil des micro-organismes de traitement. C'est aussi pour ça que Koch-Chemie autorise expressément Cep pour les stations biologiques de traitement d'eau de process — si tu surdoses, cette autorisation saute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_ergebnis.jpg?v=1780347805\" alt=\"Beading hydrophobe après Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep sur une peinture noire\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBidon de 20 litres pour installations pro, pas pour le lavage maison\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCep vise les exploitants de tunnels, les portiques, les concessions avec leur propre installation et les détailleurs B2B spécialisés. Pour un détailleur amateur sans pompe doseuse, le bidon n'est tout simplement pas maniable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe format 20 litres est pensé pour les installations à pompes doseuses à membrane. Si tu exploites un portique dans une concession, un bidon te couvre trois à six mois selon la fréquentation. Une piste de lavage en libre-service n'en profite que si la technique de dosage est assez fine à régler — la plupart des arches de mousse en libre-service tournent autour de 30 ml, donc hors spec Cep.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne best practice bien établie côté pro : Cep en booster sur des voitures déjà scellées avec une vraie base céramique comme Ceramic Allround C0.02 ou Ceramic Body Cb0.01. Le léger apport d'aminosiloxane réactive le beading d'un coating plus ancien terni par le film de circulation. Une flotte sous coating Cb plus un passage Cep régulier garde sa brillance showroom typiquement six à neuf mois de plus qu'une flotte sans cette combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu recales une vieille installation ? Le mieux, c'est de prévoir les 50 premiers lavages en lot de test : tu démarres la pompe à 7 millilitres, puis tu contrôles le beading après l'arche de séchage sur 10 voitures au hasard. Si l'eau file à plat au lieu de perler net, c'est qu'il manque soit de la pression à l'arche de mousse, soit du temps de contact des brosses. C'est seulement là que tu touches au dosage. Autrement dit : le levier, ce n'est pas la chimie, c'est la mécanique de l'installation. La concentration en polymère de Cep est déjà parfaitement réglée — tout ce que tu fais en tant qu'exploitant affine la mécanique d'activation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe truc que la brochure du fabricant ne dit pas : la couche de polymère imprègne tellement bien les brosses de l'installation que leur durée de vie grimpe d'environ 20 pour cent avec un usage suivi de Cep. Sur un tunnel type avec deux jeux de brosses de portique par an, ça fait économiser une somme à quatre chiffres en remplacement de brosses et en service — la plus grosse rentabilité cachée de ce concentré, et la vraie raison pour laquelle les installations pro lâchent rarement Cep une fois leurs pompes bien calées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_lineup.jpg?v=1780347979\" alt=\"Bidon de 20 litres de Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep sur l'établi\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"20 liter","offer_id":57637057298767,"sku":"D1-KCX-683020","price":350.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep.png?v=1778655965"},{"product_id":"koch-chemie-active-foam-berry-boost-afb-intensivschaum-cranberry-duft","title":"Active Foam Berry Boost \"Afb\" snow foam au parfum cranberry","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePrélavage sans contact avec la snow foam Berry Boost\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi la Koch-Chemie Active Foam Berry Boost ? Une snow foam très concentrée à la note cranberry pour le prélavage sans contact. Légèrement alcaline (pH 9), donc un cran plus active qu'une mousse neutre, mais plus efficace contre le film routier et les insectes. Pas la bonne mousse si tu entretiens une cire naturelle comme protection.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Active Foam Berry Boost\u003c\/strong\u003e est un concentré de \u003cstrong\u003esnow foam\u003c\/strong\u003e venu d'Unna, conçu pour les portiques de lavage commerciaux, les boxes en libre-service et les détailleurs ambitieux qui bossent à la lance à mousse. Sans phosphate ni nitrilotriacétate, donc sans les complexants problématiques des anciennes mousses. La note cranberry — c'est ainsi que Koch-Chemie commercialise la version parfum baies — vient du géraniol et de l'extrait d'orange douce, une reconstruction sensorielle de l'identité cranberry sans véritable extrait de cranberry. Le pH d'utilisation se situe à 9. En pratique : assez active pour décoller le gras, sans attaquer les vernis modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLégèrement alcaline, mais qui mord.\u003c\/strong\u003e Le pH 9 décolle la crasse routière grasse et les restes d'insectes, mais laisse les vernis modernes intacts. C'est le créneau entre une snow foam pH neutre (qui ménage, mais ne nettoie presque pas) et un prénettoyant fortement alcalin (qui décolle tout, mais bouffe les jantes en aluminium brut). Ce que ça veut dire pour toi : une mousse qui remplace vraiment le prélavage, sans que tu doives repolir derrière.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVDA classe A, testée sur matériaux OEM.\u003c\/strong\u003e Les constructeurs allemands ont validé la formule sur peinture, plastiques, chrome et joints en caoutchouc — à condition de rester à un pour cent maximum de concentration sur la peinture et cinq minutes de temps de pose. C'est la base légale qui permet à un détailleur de laver des voitures premium avec covering ou film de protection sans risque de responsabilité.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBidon de 21 kilos, note cranberry, 5 ml par voiture.\u003c\/strong\u003e La consommation pro en libre-service tourne entre 3 et 8 ml par voiture. Avec le bidon de 21 kilos, tu fais entre 2 500 et 6 500 lavages selon le setup. C'est l'échelle d'un centre de detailing qui traite cinq à dix voitures par jour et ne recommande pas avant deux ans.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e on voit la même erreur dans une demande sur deux. Le client remplit son pulvérisateur 1 litre avec de l'Active Foam pour la première fois, 20 millilitres de concentré pour 1 litre d'eau, buse de filtre la plus serrée, levier à fond. Il en sort un tapis épais de mousse à raser. Ça en jette sur Instagram, mais ça ne nettoie pas. La mousse dense colle à la peinture au lieu de couler avec la saleté. La règle Detailing1 : 5 ml pour 1 litre, buse de filtre moyenne, l'objectif c'est une mousse humide qui s'écoule lentement et entraîne la saleté jusqu'au bas de caisse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eBien doser le Berry Boost en mode foam cannon\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eBerry Boost\u003c\/strong\u003e demande un setup à la hauteur de sa concentration : un nettoyeur haute pression à partir de 110 bar plus un foam cannon avec tamis filtrant en inox, pas un pulvérisateur de jardin qui plafonne à 0,5 bar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans le réservoir du foam cannon, tu mélanges du 1:5 au 1:30, selon le degré de saleté et la dureté de l'eau de ta région. Une eau dure (au-dessus de 14 degrés de dureté allemande) fixe les tensioactifs et neutralise une partie de leur pouvoir nettoyant. Là, tu pars plutôt sur la concentration haute. En eau douce, du 1:30 suffit pour un lavage d'entretien hebdomadaire. Généreux au début, sobre à la fin, et ne travaille jamais de la peinture vers la porte — fais mousser du bas vers le haut, pour que les traces de coulure ne sèchent pas trop tôt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDerrière la logique de nettoyage, il y a de la chimie de tensioactif toute simple. Le concentré contient 15 à moins de 30 pour cent de tensioactifs anioniques, des molécules à la fois hydrophiles et lipophiles qui agissent comme de petits aimants : un bout s'accroche aux particules de saleté, l'autre reste dans l'eau. Comme le vernis est lui aussi légèrement chargé négativement, le groupe de tête négatif repousse la saleté encapsulée loin de la surface. Ce que ça veut dire pour toi : la saleté est enveloppée et évacuée avec la mousse qui s'écoule, pas frottée dans la peinture comme avec une friction mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe temps de pose maximal sur la peinture est de 5 minutes — contraignant selon la validation matériaux VDA. Si le mélange de tensioactifs sèche, les résidus alcalins se brûlent dans le vernis, ce qu'on appelle des alkaline stains, qui ne partent qu'au polissage machine. En été, gare d'abord la voiture à l'ombre, refroidis-la rapidement à l'eau claire au box ouvert, et seulement après, la mousse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePar temps froid, le concentré devient visqueux. Avant le premier remplissage d'un foam cannon en hiver, rentre la bouteille à l'intérieur un moment, sinon la pression d'alimentation cale et tu obtiens des ratios de mélange irréguliers. Un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/zubehoer-detailing\"\u003ecanon à mousse\u003c\/a\u003e qui tient un 110 bar constant règle le problème mécaniquement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa consommation en mode foam cannon tourne entre 50 et 100 ml de dilution par voiture, soit environ 5 à 10 ml de concentré par voiture. Sur cette base, le bidon de 21 kilos lave entre 2 000 et 4 000 voitures. Pour un box libre-service avec pompe doseuse, c'est 3 à 8 ml pur par voiture, ce qui double l'autonomie. Les deux valeurs valent pour une saleté modérée. Au pic de pollen au printemps ou après le sel de l'hiver, vise plutôt la limite haute, sinon la saleté reste collée dans la mousse au lieu de s'écouler avec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe légèrement alcalin décape la carnauba. Si tu aimes la cire, lis la suite\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa vraie limite du \u003cstrong\u003eBerry Boost\u003c\/strong\u003e, c'est aussi son plus gros atout : son caractère légèrement alcalin. Il décolle le gras des restes d'insectes, du film routier et des vieux résidus de quick detailer de façon fiable, mais il attaque aussi ta dernière couche de cire naturelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes cires de carnauba et les protections polymère légères réagissent sur le long terme aux tensioactifs alcalins. La carnauba est chimiquement une cire végétale qui se dégrade petit à petit par saponification répétée. Imagine que tu essuies une bougie au liquide vaisselle encore et encore — à un moment, elle n'est plus là. Après plusieurs lavages hebdomadaires, le beading s'aplatit, l'eau rampe au lieu de rouler. Si tu chouchoutes ta voiture le week-end avec un hand wax ou une cure de cire en spray, n'utilise pas l'Active Foam pour l'entretien hebdomadaire. Pour ce créneau, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum\"\u003eGentle Snow Foam \"Gsf\"\u003c\/a\u003e pH neutre est le meilleur choix, même fabricant, autre mission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvec les protections céramique modernes, c'est une autre histoire. Une couche céramique est un réseau de verre réticulé, lié durablement à la peinture, bien plus stable qu'un film de cire. Les mousses légèrement alcalines ne peuvent rien contre elle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMieux encore : la mousse alcaline tire les résidus huileux de traffic film hors des micropores de la céramique. Si ton coating de 18 mois ne roule soudain plus mais rampe, c'est souvent pas un dommage du matériau, mais une surface encrassée. Un lavage Active Foam concentré brûle cette saleté et le beading revient. C'est l'usage off-label que connaissent les pros, mais que tu ne trouveras sur aucune brochure fabricant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa deuxième limite concrète : la mousse ne doit pas sécher. Au-dessus de 25 degrés extérieurs ou en plein soleil, l'eau de la mousse s'évapore en quelques secondes. La concentration en tensioactifs grimpe localement à l'extrême et se brûle dans le vernis sous forme de tache de gravure. Si tu laves en été : voiture à l'ombre, refroidie à l'eau claire, et seulement après, la mousse. Si tu bosses sans ombre : tiens scrupuleusement le temps de pose maximal de 5 minutes et rince tout de suite avant le secteur suivant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que le Berry Boost \u003cem\u003ene peut pas\u003c\/em\u003e faire : décoller la poussière de frein incrustée sur les jantes. Pour ça, il te faut le workflow acide avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e. La mousse garde les jantes propres quand elles le sont déjà, c'est de l'entretien, pas un reset.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePour les détailleurs pros, pas pour le lavage du dimanche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bidon de 21 kilos avec la SKU D1-KCX-695-20L-01 vise les pros : exploitants de portiques, centres de detailing, détailleurs commerciaux qui font mousser plusieurs voitures par jour. Sur le marché DACH, la recherche de prélavage sans contact grimpe en ce moment — sur les huit dernières semaines, la snow foam affiche en moyenne hebdomadaire environ neuf pour cent de volume de recherche en plus que sa moyenne sur douze mois. Le marché tire nettement vers le canon à mousse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ 5 ml par voiture en lavage main, le bidon tient pour environ 4 000 voitures. C'est l'échelle d'un centre de detailing qui traite cinq à dix voitures par jour et ne recommande pas avant deux ans. Pour un amateur avec un lavage par semaine, ce format est tout simplement surdimensionné. Si tu veux le parfum baies à la maison, attends les conditionnements de 1 ou 5 litres, ou reste sur l'\u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-active-foam-af-intensivschaum\"\u003eActive Foam \"Af\"\u003c\/a\u003e au parfum santal, dispo en plus petits formats dans la gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn contexte B2B, la validation VDA classe A est la vraie raison d'achat. Les constructeurs allemands ont testé et validé la formule sur matériaux d'origine. C'est plus qu'un simple sceau marketing, c'est la garantie matériaux noir sur blanc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn respectant la concentration maximale d'un pour cent sur la peinture et 5 minutes de temps de pose, la mousse n'attaque, c'est démontré, ni peinture, ni plastiques, ni pièces chromées, ni joints en caoutchouc. Pour un détailleur qui lave des voitures premium avec covering ou film de protection, c'est la base légale contre les demandes de dommages. Un produit d'import américain sans cette validation peut être chimiquement similaire, devant un tribunal, en cas de dommage, il ne vaut rien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'usage off-label qu'on voit le plus souvent dans les demandes, c'est le wheel-bucket hack : une dose de Berry Boost dans le seau à jantes séparé de la méthode deux seaux. Sur des jantes entretenues régulièrement, sans poussière de frein incrustée, la mousse légèrement alcaline remplace complètement le recours au nettoyant jantes acide agressif. La jante ressort nickel, le vernis de la jante reste intact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est exactement pour ce workflow que la validation OEM a été pensée : pas seulement pour le lavage principal, mais pour chaque endroit de la voiture où un nettoyant touche la peinture. L'astuce qu'aucun fabricant n'imprime dans sa brochure, parce qu'elle sape la vente d'un nettoyant jantes séparé : un concentré qui garde propres des jantes propres t'évite le produit acide agressif pour les vrais cas difficiles.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"20 liter","offer_id":57637057495375,"sku":"D1-KCX-695-20L-01","price":108.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-active-foam-berry-boost-afb-intensivschaum-cranberry-duft_20-liter.png?v=1778704441"},{"product_id":"koch-chemie-ultra-foam-uf-snow-foam-stark-schaeumender-schaum-sb-waesche","title":"Ultra Foam \"Uf\" Snow Foam \/ Mousse à fort pouvoir moussant pour le lavage en libre-service","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSnow Foam à pH 8,5 comme sweet-spot entre douceur et pouvoir nettoyant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Ultra Foam ? Un concentré snow-foam légèrement alcalin (pH 8,5) pour le prélavage sans contact, qui se place pile entre le Gentle Snow Foam pH-neutre (pH 7,5) et l'Active Foam alcalin (pH 9,5). Sans NTA ni phosphate, 3 à 8 ml par voiture, un tapis de mousse dense qui tient longtemps sur les surfaces verticales. Pas le bon choix pour les lavages decon purs avant un polissage machine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ultra Foam \"Uf\"\u003c\/strong\u003e est un concentré de prénettoyant \u003cstrong\u003eSnow Foam\u003c\/strong\u003e très concentré venu d'Unna pour la phase de prélavage sans contact. Avec un pH légèrement alcalin de 8,5, le produit comble le trou entre les mousses nettoyantes douces et pH-neutres et les prénettoyants durs qui arrachent une cire naturelle en un seul lavage. La formule se passe de NTA, de phosphates et d'EDTA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eElle repose sur une forte proportion de tensioactifs anioniques qui forment des micelles stables dans la structure de la mousse — des assemblages sphériques de tensioactifs qui piègent les salissures grasses en leur cœur et les évacuent avec la mousse par leur face externe soluble dans l'eau. Ce que ça veut dire pour toi : le film de route accroche au tapis de mousse au lieu du vernis, et la voiture s'éclaircit visiblement au rinçage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_hero.png?v=1778702710\" alt=\"Voiture de sport premium avec film de route et pollen avant le prélavage snow-foam, flacon Koch-Chemie Ultra Foam 1L au premier plan\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 8,5 comme sweet-spot dans la famille de mousses Koch-Chemie.\u003c\/strong\u003e Gentle Snow Foam se situe à pH 7,5 (doux, mais décolle peu la crasse de route), Active Foam à pH 9,5 (vire tout, mais attaque la carnauba), Super Foam pousse à l'extrême avec pH 12,0. Ultra Foam apporte le pouvoir nettoyant contre le film de route sans dégrader prématurément les protections polymères intactes ou les protections céramiques. En pratique : ta protection tient visiblement plus longtemps que sous pH 9,5.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 à 8 ml par voiture, 1:300 au lavage à la main.\u003c\/strong\u003e Le concentré est calibré pour les pompes doseuses des portiques de lavage. Dans le bidon de 20 litres, le coût chimique brut par lavage tombe à quelques centimes — le levier économique qui rend rentable un débit de 10 à 20 voitures par jour. La version 1L vise les détailleurs amateurs équipés d'une lance à mousse, le bidon de 5L cible les exploitants de box en libre-service.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapis de mousse dense qui tient longtemps.\u003c\/strong\u003e Les avis de pros confirment une mousse luxueuse et dense qui accroche longtemps aux surfaces verticales. Ce n'est pas que de l'esthétique — la mousse garde les tensioactifs et l'eau porteuse sur la carrosserie au lieu de couler direct le long du bas de caisse. Ce que ça veut dire pour toi : un contact chimique plus long dans la même fenêtre de 5 minutes, et donc plus de film de route décollé par lavage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e ce qu'on voit en pratique, ce sont des détailleurs qui basculent après avoir tourné à l'Active Foam pH 9,5 et qui se retrouvent d'un coup avec des protections minées sur leurs voitures premium régulières. Le diagnostic est presque toujours le même : le pH 9,5 nettoie sans faillir, mais dégrade les protections polymères au fil des semaines. Passer au pH 8,5 réduit la charge alcaline d'un facteur 10 et nettoie quasi à l'identique au quotidien. Si tu fais des lavages decon avant un polissage machine, tu restes sur l'Active Foam — si tu entretiens des protections, l'Ultra Foam est ton choix.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePréparer l'Ultra Foam : carrosserie froide, film fin, cinq minutes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu pulvérises l'Ultra Foam pur sur le vernis, tu risques des taches de soude sur les baguettes anodisées — dans la lance à mousse, descends à un pour cent de concentration d'usage maximum et ne travaille jamais sans dilution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette concentration est aussi le seuil à partir duquel l'action nettoyante légèrement alcaline se met visiblement en route. Dans le canal de consommation des portiques de lavage, le dosage tourne en général autour de 3 à 8 ml par voiture. Au lavage à la main, des dilutions jusqu'à 1:300 suffisent pour un simple lavage d'entretien. En pratique : un flacon de 1L couvre environ 200 prélavages de voiture au lavage à la main, le bidon de 5L à peu près 1 000 applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa carrosserie doit être froide et à l'ombre. Au-dessus de 25 degrés de température de l'air ou en plein soleil, l'eau porteuse sèche plus vite que la soude douce ne peut agir — la concentration locale grimpe, et tu récoltes des taches d'eau sur le vernis ou un voile laiteux sur les baguettes alu anodisées. Ce qu'on voit en pratique : vérifie toujours la température du vernis avec le plat de la main ; si le vernis est tiède, balance d'abord de l'eau à grande eau jusqu'à ce qu'il passe sous la température de la peau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eApplique en croisé du bas vers le haut, pour que les coulures ne sèchent pas. Cinq minutes de pose au maximum, puis rince intégralement au haute pression. Sur les voitures très sales, un second passage est toujours plus efficace que de laisser poser plus longtemps — le \u003ca href=\"\/fr\/collections\/snow-foam\"\u003eprélavage snow-foam\u003c\/a\u003e est une étape d'amorce sans contact, pas un bain de trempage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn hiver, le concentré devient visqueux. Dans les box en libre-service non chauffés, la viscosité perd en fluidité et la pompe doseuse aspire de façon irrégulière. La solution de pro : prédiluer le concentré dans le réservoir avec de l'eau chaude à 1:5 à 1:10 avant qu'il n'entre dans la vanne venturi de la lance. Ça règle deux problèmes d'un coup — la cavitation de la pompe avec un concentré froid et un nuage de mousse irrégulier avec les foam cannons basiques. Un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/schaumsprueher\"\u003ecanon à mousse\u003c\/a\u003e à partir de 100 bar de pression apporte la réserve mécanique qui compense les variations de viscosité du concentré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_anwendung.png?v=1778702708\" alt=\"Prélavage snow-foam avec lance à mousse et nettoyeur haute pression sur une voiture premium, aile mi-mousse mi-sale montrant l'action nettoyante\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSupports, protections, limites : où s'arrête le sweet-spot\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Ultra Foam est sûr sur les vernis intacts, les pare-chocs en polypropylène non peint (le polymère thermoplastique dont sont faits les pare-chocs et baguettes modernes), le verre et les joints en caoutchouc. Appliqué correctement, il ne laisse ni traces ni taches d'eau — à condition de respecter la règle des cinq minutes et que la carrosserie soit à l'ombre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est sur les protections que se révèle la vraie force du pH 8,5 : les protections céramiques modernes faites d'oxydes de silicium réticulés — la matrice covalente Si-O-Si, un réseau de verre tridimensionnel sur le vernis — sont insensibles à la soude tensioactive légèrement alcaline, parce que ces liaisons sont chimiquement plus stables de plusieurs ordres de grandeur que le film d'ester d'une cire. Ce que ça veut dire pour toi : la durée de vie de ton coating reste intacte. Les protections polymères tiennent elles aussi nettement plus longtemps que sous pH 9,5 — le facteur 10 dans la concentration de soude se traduit directement par des durées de vie mesurablement plus longues de la couche de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa limite honnête : les cires de carnauba appliquées en fine couche peuvent quand même être minées sous une concentration élevée hebdomadaire (1:10 au lieu de 1:100). La carnauba est une cire ester végétale qui se dégrade petit à petit sous le contact répété de la soude. Si tu entretiens une cire à la main comme protection de valeur, tu ne tournes pas à l'Ultra Foam en pleine concentration comme mousse d'entretien hebdomadaire — pour cette niche, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum\"\u003eGentle Snow Foam \"Gsf\"\u003c\/a\u003e pH-neutre reste le meilleur choix, même fabricant, autre cas d'usage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le verre et le polypropylène non peint, le produit n'est pas critique tant qu'il ne sèche pas. Sur le verre, la soude cuite laisse un voile minéral que seul un nettoyant vitres acide fait repartir. Les joints en caoutchouc encaissent parfaitement de courtes expositions ; en usage continu ou à des concentrations au-dessus d'un pour cent, la soude retire les plastifiants et la lèvre devient cassante — le même mécanisme que sur les produits frères plus forts, juste bien plus lentement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ proscrire : les disques de frein chauds après un trajet sur autoroute, les capots noirs au soleil de midi, les jantes sombres exposées au soleil — partout là, l'eau s'évapore trop vite et les tensioactifs s'incrustent dans le vernis sous forme de traces claires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe concentré est classé irritant pour la peau et les yeux. Pour le manipuler, des gants de protection résistants aux produits chimiques et des lunettes de protection bien ajustées font partie de l'équipement. Le produit dilué dans la lance à mousse n'irrite plus à cette intensité, mais une éclaboussure dans l'œil se rince quand même tout de suite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_ergebnis.png?v=1778702710\" alt=\"Tapis de mousse snow-foam dense sur carrosserie verticale tenant longtemps, portière et bas de caisse entièrement couverts de mousse\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1L amateur, 5L pro, 20L grand bidon pour trois groupes d'utilisateurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eQui achète le mauvais conditionnement paye double ou stocke du concentré qui perd sa fluidité avec le temps — l'Ultra Foam existe en trois tailles bien distinctes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon de 1 litre est pensé pour les détailleurs amateurs et les testeurs qui veulent d'abord faire connaissance avec le produit avant de passer à des quantités plus grandes. Le bidon de 5 litres s'adresse aux exploitants de box en libre-service et aux petits ateliers de detailing qui rechargent chaque semaine. Le bidon de 20 litres vise les portiques de lavage, les détailleurs professionnels à fort débit et les transporteurs avec leur propre aire de lavage — à une consommation de 5 ml par voiture particulière, le bidon couvre environ 4 000 véhicules et des cycles de commande d'autant plus longs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa niche particulière où l'Ultra Foam affronte économiquement ses propres produits frères, c'est le détailleur premium. Qui prépare des retours de leasing avec une protection en spray à suivre veut une mousse qui rend le vernis impeccable en moins de cinq minutes — sans déjà entamer à l'avance la protection de la prochaine voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Active Foam pH 9,5 nettoie un poil plus vite, mais dégrade les protections polymères au fil des semaines. Le Gentle Snow Foam pH 7,5 préserve parfaitement la protection, mais laisse les restes d'insectes et la résine d'été sur la face avant. L'Ultra Foam tombe pile au milieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que les fabricants communiquent rarement de façon visible : l'Ultra Foam remplace les cocktails maison avec lesquels les détailleurs pros mélangeaient autrefois de la mousse pH-neutre avec un peu de nettoyant universel pour booster temporairement le pouvoir nettoyant. Ces mélanges sont chimiquement instables, l'action nettoyante varie d'un lot à l'autre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Ultra Foam livre le prémélange légèrement alcalin sous forme de recette stable et reproductible directement depuis le bidon — l'avantage de temps décisif pour les ateliers aux workflows répétables. Qui tourne avec une \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e professionnelle en équipement standard et n'a pas le temps pour ses propres cocktails chimiques trouve ici le sweet-spot prêt à l'emploi dans la famille de mousses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_lineup.png?v=1778702710\" alt=\"Gamme Koch-Chemie Ultra Foam, flacon 1L et bidon 20L côte à côte, trois tailles de conditionnement pour détailleurs amateurs, box en libre-service et détailleurs professionnels\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"2560\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57637103731023,"sku":"D1-KCX-702-1L-01","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liter","offer_id":57637103796559,"sku":"D1-KCX-702-5L-01","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liter","offer_id":57637103829327,"sku":"D1-KCX-702-20L-01","price":111.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ultra-foam-uf_0fb2c821-7fb0-4fac-be97-913c94e4091a.png?v=1778750571"}],"url":"https:\/\/detailing1.be\/fr\/collections\/koch-chemie-ratgeber-20-liter.oembed?page=2","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}