{"title":"Wollpads Ø 125 mm","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eWollpads Ø 125 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eWollpads Ø 125 mm\u003c\/strong\u003e: Pads übertragen die Politur auf eine passende Arbeitsfläche. Der Pad-Außendurchmesser beträgt 125 mm; das ist nicht automatisch das Maß des benötigten Stütztellers, dessen Passung gesondert geprüft wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePad-Durchmesser, Stützteller und Politur müssen zusammenpassen, bevor die Kombination am Lack eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sonax-profiline-hybridwollpad-wollpad","title":"PROFILINE HybridWollPad wool pad","description":"\u003ch2\u003eCut agressif, surface douce — SONAX PROFILINE HybridWollPad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi un HybridWollPad et à quoi ça sert ? Le wool pad hybride associe une face en laine vierge à une âme en mousse — la face laine donne un cut maximal sur les défauts de vernis tenaces, pendant que l'âme mousse répartit bien la pression et garde la chaleur basse.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eLes wool pads sont connus depuis des décennies dans la correction pro comme l'outil de polissage le plus agressif qui existe : les fibres de laine, avec leur surface rugueuse et leur grande flexibilité, donnent le cut mécanique le plus fort qu'on puisse tirer d'un pad — bien au-delà de n'importe quel foam pad. Mais les wool pads classiques en pure laine ont un point faible : sans âme mousse, ils transmettent la pression machine de façon inégale et créent des hot spots locaux quand on bosse sans soin. Le \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE HybridWollPad\u003c\/strong\u003e réunit le meilleur des deux mondes : une face en laine vierge pour un cut maximal et une âme mousse pour une répartition régulière de la pression et une meilleure dissipation de la chaleur. Disponible en Ø80 mm, Ø125 mm et Ø165 mm pour toutes les machines et tous les formats de chantier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut maximal grâce à la face en laine vierge pour les défauts de vernis les plus lourds.\u003c\/strong\u003e Les fibres de laine vierge du HybridWollPad créent une abrasion mécanique très élevée grâce à leur structure naturelle : sur un vernis très altéré, elles virent efficacement l'oxydation profonde et les hologrammes de micro-rayures machine de classe B. La structure laine permet une profondeur de correction qu'on n'atteint tout simplement pas avec les foam pads classiques — pour les défauts de vernis lourds, le wool pad est ton premier choix.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÂme mousse pour une pression régulière et un travail maîtrisé.\u003c\/strong\u003e La construction hybride du pad protège le vernis de la surchauffe locale : l'âme mousse sous la face laine répartit la pression de la machine de façon régulière sur toute la surface de travail. Ça évite les \"hot spots\" pour lesquels les wool pads classiques sont connus — des points de surchauffe locale qui peuvent abîmer le vernis. Résultat : un cut que tu maîtrises vraiment, gérable même pour des détailleurs chevronnés qui ont moins roulé au wool pad.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrois tailles pour tous les formats de machine et tous les chantiers.\u003c\/strong\u003e Le HybridWollPad existe en Ø80 mm pour les mini-orbitales et le travail de détail, Ø125 mm pour les orbitales standard et les rotatives compactes, et Ø165 mm pour le polissage de grandes surfaces sur capots, toits et flancs. Choisis la taille selon le chantier : petits pads pour les zones serrées et les arêtes, grands pads pour avancer vite sur les grands panneaux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e Le HybridWollPad donne son meilleur cut à régime moyen (1 200–1 600 tr\/min sur la rotative) avec une pression modérée. Plus de pression ne veut pas dire plus de cut — le wool pad coupe par les fibres, pas par la pression. Souffle le pad à la brosse dure au ralenti après chaque panneau, pour sortir les résidus de polish des touffes de laine. Les wool pads ne se réutilisent pas aussi souvent que les foam pads — prévois 1–2 pads par voiture quand tu prépares ton matos. Après le chantier, lave-le à fond à l'eau tiède avec un nettoyant doux et laisse-le sécher à plat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnologie HybridWollPad — laine vierge, âme mousse et comportement de cut\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eHybridWollPad\u003c\/strong\u003e utilise de la laine vierge — de la laine animale tondue — comme matière de polissage. La laine vierge a une structure de fibre naturellement écailleuse (les écailles du poil de laine) qui exécute des micro-mouvements de coupe pendant le polissage. Ces écailles accrochent la couche supérieure de vernis et la virent par abrasion mécanique — un peu comme du papier de verre, mais avec un grain bien plus fin et plus de flexibilité. La flexibilité des touffes de laine empêche les fibres de laisser des rayures rigides dans le vernis — les touffes rebondissent au contact et produisent un cut plus régulier que des abrasifs rigides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'âme mousse de la construction hybride remplit plusieurs fonctions : elle répartit la pression de la machine sur tout le pad, évite les pics de pression sur les points hauts du vernis et amortit la face laine contre la surface. Cet amortissement rend le HybridWollPad bien plus sûr à l'usage que les wool pads en pure laine sans âme mousse — surtout sur les surfaces galbées comme les ailes et les pare-chocs, où un pad rigide accroche facilement une arête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne question revient souvent : comment nettoyer les wool pads après usage ? Les wool pads absorbent plus de résidus de polish que les foam pads et demandent un nettoyage plus poussé. Le meilleur résultat vient d'un trempage à l'eau tiède avec une lessive douce pour laine pendant 15–20 minutes, puis une pression douce (ne tords pas !) et un séchage à plat. Un lavage trop agressif ou un essorage en machine abîme la structure laine et fait baisser le cut au chantier suivant. Bien entretenus, les wool pads tiennent plusieurs voitures ; mal traités, ils perdent leurs propriétés de fibre dès 2–3 chantiers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe cut du HybridWollPad bat le foam pad le plus dur : là où un foam pad dur avec un polish heavy-cut a besoin de plusieurs passes, le HybridWollPad finit souvent en une seule. Ça rend le wool pad particulièrement rentable sur les voitures très altérées où le temps est le facteur le plus précieux. Pour des chantiers normaux avec des hologrammes légers à moyens, en revanche, le wool pad est surdimensionné — là, le cut des foam pads suffit largement et se maîtrise plus facilement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUtiliser le HybridWollPad — combinaison de polish, machine et technique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe HybridWollPad est conçu pour les polishes heavy-cut. La combinaison recommandée dans le système PROFILINE, c'est le HybridWollPad avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eSONAX PROFILINE CutMax \"6\/4\" cutting compound\u003c\/a\u003e ou le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur\"\u003ePROFILINE UltimateCut \"6+\/3\"\u003c\/a\u003e — les compounds les plus forts de la gamme. Ces combinaisons sont faites pour les voitures avec de lourdes traces de ponçage P800-P1000, une oxydation profonde ou de forts hologrammes issus d'un prétraitement machine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChoix de la machine : le HybridWollPad fonctionne aussi bien sur rotative que sur orbitale dual-action. Sur la rotative, il donne le cut le plus élevé ; sur l'orbitale, le cut baisse un peu, mais le résultat est plus régulier et le risque de dégât thermique plus faible. Si tu débutes dans la correction pro, commence avec le HybridWollPad sur l'orbitale avant de passer à la rotative.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDosage du polish sur le wool pad : contrairement aux foam pads, tu mets moins de polish sur un wool pad. La structure laine tire le polish hors du vernis et le rassemble dans les fibres — trop de polish surcharge le pad, ce qui fait baisser le cut et rend les résidus plus durs à essuyer. Une petite croix de polish (au lieu du schéma à 5 points des foam pads) suffit en général sur les wool pads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOù le HybridWollPad rentabilise — défauts de vernis lourds, oxydation et premier cut\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe HybridWollPad est l'outil des chantiers de correction les plus lourds : vernis très altéré après des années de négligence, surfaces oxydées sur voitures d'occasion, voitures avec traces de ponçage de passes machine grossières ou forts hologrammes de lavages automatiques. Dans tous ces cas, le wool pad retire le plus de matière dans le moins de temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour le travail du PRV (plastique renforcé de verre sur bateaux, caravanes ou motos), le HybridWollPad convient aussi. Le gelcoat PRV s'altère comme un vernis auto — il s'oxyde et devient mat. Avec le wool pad et un polish heavy-cut adapté, tu remets efficacement un gelcoat oxydé en état et tu le portes au brillant profond. Attention : le PRV est plus épais que le vernis auto (1–5 mm au lieu de 80–150 µm) et tolère plus d'enlèvement mécanique — mais une chaleur trop forte peut aussi abîmer le PRV. Pression modérée et pauses régulières sont obligatoires quand tu bosses le PRV au wool pad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAutre cas particulier pour le wool pad : le premier cut sur les vernis multicouches épais. Les voitures avec des couches de vernis d'origine très épaisses (au-delà de 80 µm) n'arrivent quasiment pas à enlever assez de matière avec des polishes de coupe normaux sur foam pads pour atteindre les défauts profonds. Le HybridWollPad avec un polish de coupe lourd fournit ici le volume d'enlèvement nécessaire pour cette première passe de cut, qu'on poursuit ensuite en plusieurs étapes plus fines jusqu'au brillant profond.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSONAX PROFILINE HybridWollPad comparé — wool pad vs. foam pad selon le cut nécessaire\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDans la gamme de pads de polissage PROFILINE, le HybridWollPad est le choix du cut maximal, tandis que le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-schaumpad-hart-polierpad\"\u003eSONAX PROFILINE SchaumPad hart\u003c\/a\u003e couvre les chantiers heavy-cut légers à moyens. Le choix entre le wool pad et le SchaumPad hart suit la sévérité des défauts : rayures profondes, oxydation forte et micro-rayures machine sévères réclament le wool pad ; hologrammes légers, traces d'usage normales et vernis frais sur voitures neuves se traitent plus efficacement avec le SchaumPad hart, vu que le wool pad enlèverait ici plus que nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès la passe au HybridWollPad, il te faut une étape de suivi avec un foam pad medium et un finishing polish, ou un foam pad doux avec un polish brillant profond, pour virer du vernis les fines traces typiques du wool pad et finaliser le brillant. Le HybridWollPad est toujours la première étape d'un process en plusieurs passes — jamais la dernière. Livre une voiture directement après le wool pad et tu laisses le client avec un vernis qui montre des micro-rayures en lumière rasante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcheter le SONAX PROFILINE HybridWollPad — choix de taille et conseils chantier\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les ateliers de detailing, un panel de tailles a du sens : Ø165 mm pour le travail de grandes surfaces sur capots, toit et flancs ; Ø125 mm comme taille standard pour ailes, portes et détails ; Ø80 mm pour les zones serrées comme les arêtes de pare-chocs et les bas de caisse. Le HybridWollPad est conçu comme une pièce du système de polissage PROFILINE — il travaille au mieux avec les polishes PROFILINE et donne, dans cette combinaison, des résultats constants et reproductibles à chaque passe de correction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les ateliers qui utilisent le HybridWollPad régulièrement, une station de nettoyage de pads dédiée est rentable : un bac plat d'eau chaude et de lessive pour laine, où le pad usagé va après chaque changement. En fin de journée, tous les wool pads sont nettoyés en même temps et mis à sécher. Cette routine empêche le gel de polish de sécher dans les touffes de laine et d'agglomérer les fibres. Des résidus de polish séchés dans un wool pad ne se virent quasiment plus — le pad perd définitivement du cut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComme les wool pads s'usent plus vite que les foam pads après un usage intensif, les ateliers réguliers ont intérêt à avoir 3–5 pads par taille en stock. Le cut élevé du HybridWollPad justifie son emploi sur les voitures difficiles — sur des voitures neuves et d'occasion normales sans défauts de vernis lourds, les foam pads sont le choix le plus économique.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"Ø80 mm","offer_id":57345168933199,"sku":"D1-SNX-4940410","price":44.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ø125 mm","offer_id":57345168965967,"sku":"D1-SNX-4938000","price":31.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ø165 mm","offer_id":57345168998735,"sku":"D1-SNX-4941000","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-hybridwollpad_125-mm.png?v=1774736592"},{"product_id":"sonax-profiline-lammwollpad-wollpad","title":"PROFILINE LammwollPad Pad en laine","description":"\u003ch2\u003eMaximale snijprestaties van natuurlijke wol — SONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWat presteert de SONAX PROFILINE Lamsvachtpad? De wollen pad van echte lamswolvezels levert in combinatie met heavy-cut polijstmiddelen de hoogste afschuurprestaties voor de herstelling van tweedehands auto's — in Ø80 mm voor excentrische en roterende machines, en in Ø125 mm voor roterend gebruik.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eIn het polijstproces zijn er situaties waarin schuim- of hybride pads simpelweg niet volstaan: diep ingesleten krassen na schuurvoorbereiding met P800 tot P1000, hardnekkige oxidatielagen op verweerde lakken, hologrammen van eerdere machinepolijstbeurten of zware waskrassen op donkere lakken. Voor deze gevallen is er de \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/strong\u003e — een wollen pad die bestaat uit echte lamswolvezels en door zijn open, driedimensionale vezelstructuur een snijprestatie bereikt die synthetische schuimdragers niet kunnen repliceren. De vezelstructuur van de lamswol grijpt in op het polijstmiddel, creëert mechanische afschuring op het lakoppervlak en houdt tegelijkertijd de warmte in de pad vast, zodat de schuurmiddeldeeltjes van het polijstmiddel optimaal worden geactiveerd. Wie in zijn werk regelmatig met heavy-cut situaties wordt geconfronteerd, kan niet om de lamsvachtpad heen — het is het sterkste gereedschap in het SONAX PROFILINE pad-assortiment voor de eerste correctiefase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoogste snijprestaties door natuurlijke lamswolvezels voor de eerste correctiefase.\u003c\/strong\u003e De natuurlijke lamswol genereert door zijn golvende, driedimensionale vezelstructuur een mechanische afschuringsprestatie die synthetische pads moeilijk bereiken. Diep ingesleten krassen na nat schuren met P800–P1200, sterke oxidatielagen op verweerde lakken en hardnekkige hologrammen van machinepolijstbeurten worden met de SONAX PROFILINE Lamsvachtpad in één bewerking efficiënt geëgaliseerd. Dit bespaart tijd in de eerste correctiefase en vermindert het aantal benodigde polijstbeurten.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTwee maten voor verschillende machinetypes — Ø80 mm en Ø125 mm.\u003c\/strong\u003e De SONAX PROFILINE Lamsvachtpad is verkrijgbaar in Ø80 mm voor gebruik op kleinere excentrische en roterende machines, en in Ø125 mm voor standaard roterende machines. De Ø80 mm pad is bijzonder geschikt voor details, randen en moeilijk bereikbare plaatsen, de Ø125 mm pad voor het efficiënt bewerken van oppervlakken zoals motorkappen, daken en grote carrosseriedelen. De klittenbandverbinding is ontworpen voor de SONAX PROFILINE steunschijven.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuurzame wol met robuuste drager van schuimkern voor professioneel continu gebruik.\u003c\/strong\u003e De Lamsvachtpad combineert echte lamswolvezels met een stabiele schuimdrager die de pad zijn vorm behoudt, zelfs onder de druk van een roterende machine. In tegenstelling tot pure wollen pads zonder drager blijft de pad ook na vele wasbeurten vormstabiel en verliest hij geen vezels op de lak. Voor professionele bedrijven met een hoge pad-doorloop is de combinatie van wasmachinebestendigheid en duurzaamheid een duidelijk kostenvoordeel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraktijktip van Detailing1:\u003c\/strong\u003e De \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/strong\u003e voor het eerste gebruik kort inwerken: Pad op de machine plaatsen, een beetje polijstmiddel op de pad aanbrengen en met lage snelheid (ca. 900–1.200 tpm bij rotatie) zonder druk over een oppervlak van 40×40 cm verdelen — hierdoor zuigen de wolvezels zich vol en wordt het eerste werkveld niet te droog gepolijst. Bij sterk geoxideerde lak adviseren wij om het polijstmiddel in kleine porties direct op de lak te verdelen en niet alleen op de pad — dit verlengt de standtijd van de schuurmiddelen. Na het polijsten de pad met de padreinigingsborstel (padwasher of borstel met water) afspoelen, niet laten drogen en dan weer gebruiken — wol werkt beter als het licht vochtig is. Voor de combinatie met \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur\"\u003eSONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/a\u003e of \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur\"\u003eSONAX PROFILINE Cut+Finish\u003c\/a\u003e op een \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-klett-stutzteller-125-stutzteller\"\u003eSONAX PROFILINE Klittenband Steunschijf 125\u003c\/a\u003e is het systeem optimaal op elkaar afgestemd.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSnijprestaties en materiaalstructuur van de lamsvachtpad — hoe lamswol de mechanische afschuring genereert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe superieure afschuringsprestaties van de \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/strong\u003e ten opzichte van schuimdragers worden verklaard door de fysische eigenschappen van natuurlijke lamswolvezels: Elke afzonderlijke wolvezel is van nature spiraalvormig gekruld — deze krulling creëert in de massa van de vezels een open, driedimensionale poriënstructuur. Deze structuur vervult in het polijstproces meerdere functies tegelijk. Ten eerste absorbeert de vezelstructuur het polijstmiddel diep en geeft het gedoseerd af aan het lakoppervlak, wat zorgt voor een gelijkmatige verdeling van het schuurmiddel. Ten tweede grijpen de vezels op microscopisch niveau in de schuurdeeltjes van het polijstmiddel, waardoor het effectieve contactoppervlak tussen schuurmiddel en lak wordt vergroot. Ten derde creëert de vezelwrijving warmte, die de schuurmiddeldeeltjes in break-down polijstmiddelen activeert — vooral bij SONAX PROFILINE high-cut polijstmiddelen is deze thermische activering cruciaal voor de volledige afschuringsprestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe schuimdrager onder de wolvezels is ontworpen met een gemiddelde hardheid, waardoor de pad zowel op roterende als op excentrische machines kan worden gebruikt. Bij roterend gebruik (typisch: 800–1.400 tpm) zorgt de middelharde drager voor de nodige tegendruk, zodat de wolvezels met voldoende kracht op de lak rusten. Bij excentrisch gebruik voorkomt de drager dat de pad te sterk vervormt onder de excentrische beweging en ongelijkmatig polijst. Het klittenbandhechtoppervlak aan de achterzijde is gestandaardiseerd en past op alle gangbare 80 mm en 125 mm steunschijven met klittenbandhechtoppervlak — waaronder de SONAX PROFILINE Klittenband Steunschijf 125 en compatibele steunschijven van andere fabrikanten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn vergelijking met synthetische snij-schuimdragers (oranje of rood) heeft de lamsvachtpad een andere manier van werken: schuim-snijpads oefenen een gelijkmatigere, lensvormige druk uit op de lak — dat maakt ze controleerbaar en zeer geschikt voor middelzware correcties. De lamswol daarentegen werkt met de vezelpunten en genereert micropuntige druk, wat efficiënter is bij maximale afschuringsvereisten. Het verschil is direct zichtbaar na de eerste polijstbeurt: op sterk geoxideerde lak of na P1000 schuren vertoont de lamsvachtpad na één ronde aanzienlijk minder resterende schuursporen dan een snij-schuimpad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToepassing en workflow — de SONAX PROFILINE Lamsvachtpad correct gebruiken\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe optimale workflow met de \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/strong\u003e begint met de juiste keuze van het polijstmiddel: De pad is ontworpen voor high-cut polijstmiddelen met een hoge mate van abrasie — SONAX PROFILINE UltimateCut 6+\/3, SONAX PROFILINE Cut+Finish 5\/5 of SONAX PROFILINE FS 05-04 zijn typische partners. Met finishende polijstmiddelen (NP 03-06, PerfectFinish) is de combinatie weinig zinvol — hier zijn zachtere schuimdragers of finishpads de betere keuze. De Lamsvachtpad is een hulpmiddel voor de correctiefase, niet voor de finishfase.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe werkvolgorde met de lamsvachtpad op een roterende machine: bepaal een bewerkingsveld van ongeveer 40×50 cm, verdeel 3–4 rijstkorrelgrote porties polijstmiddel over de lak, plaats de pad en werk het polijstmiddel kort in bij lage snelheid (ongeveer 800 tpm) totdat er geen droge plekken meer zichtbaar zijn. Verhoog vervolgens de snelheid naar het werkbereik (typisch 1.000–1.400 tpm, afhankelijk van het polijstmiddel en de lak) en maak 3–5 gelijkmatige passages met lichte druk. Verminder daarna de snelheid, polijst het resterende polijstmiddel uit, til de pad op en controleer het resultaat. Als er nog schuursporen zichtbaar zijn, herhaal dan de bewerking op hetzelfde veld — met een verse portie polijstmiddel. Na het polijsten afvegen met een microvezeldoek en pas dan naar het volgende veld gaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOp excentrische machines (typisch 12–15 mm excenter) werkt de lamsvachtpad met een iets lagere afschuring dan op een roterende machine, maar is hij zachter voor dunne lakken. De typische snelheidsinstelling ligt tussen 4.000–5.500 tpm, de aandrukkracht is matig. Het voordeel bij excentrisch gebruik: de machine vergeeft beginnersfouten bij het vasthouden van de randen beter dan de roterende machine, en het risico op doorbranden is aanzienlijk kleiner. Voor garages die zelden met rotatie werken, maar toch een hogere afschuringsprestatie nodig hebben dan met schuimdragers, is de lamsvachtpad op de excenter een goed compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpoel de pad tussen de polijstvelden en voor het opbergen regelmatig uit met een padwasher of een borstel onder stromend water. Polijstresten die opdrogen in de wolvezels, plakken de vezelstructuur vast en verminderen de afschuringsprestatie merkbaar. Fris gereinigd en licht vochtig opgeborgen blijft de pad direct klaar voor de volgende sessie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToepassingsgebieden — wanneer de SONAX PROFILINE Lamsvachtpad de eerste keuze is\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/strong\u003e is niet voor elk voertuig of elke lak de eerste keuze — het is het gespecialiseerde gereedschap voor situaties waarin gemiddelde pads niet volstaan. In het dagelijkse preparatieleven zijn dat voornamelijk drie scenario's: Ten eerste de preparatie van tweedehands auto's met sterk verwaarloosde lakken die jarenlang UV-oxidatie, waskrassen en vuilafzettingen hebben verzameld. Deze lakken zijn typisch mat of melkachtig, reflecteren diffuus in plaats van spiegelend en reageren nauwelijks op normale schuimpolijstcombinaties. De lamsvachtpad breekt het oppervlak snel open en laat na de eerste polijstbeurt zien welke lakdiepte er nog onder zit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet tweede hoofdscenario is lakcorrectie na nat schuren. Als krassen of lakfouten handmatig of machinaal nat geschuurd zijn (typisch P800–P1200), laat het schuren grove schuursporen achter die volledig verwijderd moeten worden voordat het fijn polijsten kan beginnen. In deze fase is de lamsvachtpad op de roterende machine het snelste gereedschap: het verwijdert de schuursporen in één of twee bewerkingen en bereidt het oppervlak voor op het finishpolijsten. Schuim-snijpads zouden aanzienlijk meer bewerkingen nodig hebben voor dezelfde taak.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet derde scenario zijn hologrammen en swirls van eerdere machinepolijstbeurten, waarbij slechte techniek of verkeerde padcombinaties fijne wervelingen in de lak hebben achtergelaten. Deze hologrammen zijn vooral zichtbaar op donkere, effen lakken (zwart, donkergrijs, donkerblauw) en vereisen echte materiaalafname, niet alleen oppervlakte-vulling zoals een finishpad. De Lamsvachtpad met een Cut+Finish-polijstmiddel verwijdert deze hologrammen efficiënt en laat een heldere basis achter voor de uiteindelijke verzegeling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOp gevoelige lakken (zeer dunne fabriekslagen, pas gespoten oppervlakken, blanke lak onder 60 micrometer) is echter voorzichtigheid geboden: De Lamsvachtpad met een hoogschurend polijstmiddel verwijdert per ronde meer lak dan een schuimpad. Voor gebruik moet daarom altijd een lakdiktemeting plaatsvinden, en op dunne lakken moet met minder druk en lagere snelheid worden gewerkt of overgeschakeld worden op de SONAX PROFILINE HybridWollPad, die iets zachter werkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLamsvachtpad vs. HybridWollPad — de juiste wollen pad voor elk herstelgeval\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHet SONAX PROFILINE wollen pad-assortiment biedt met de \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/strong\u003e en de \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-hybridwollpad-wollpad\"\u003eSONAX PROFILINE HybridWollPad\u003c\/a\u003e twee verschillende benaderingen, die zich specifiek onderscheiden in opbouw en toepassingsprofiel. De Lamsvachtpad bestaat uitsluitend uit natuurlijke lamswolvezels en biedt daarmee de maximale snijprestatie in het SONAX PROFILINE pad-assortiment — hij is ontworpen voor Heavy-Cut toepassingen, waarbij de hoogst beschikbare materiaalafname vereist is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe HybridWollPad combineert natuurlijke wolvezels met synthetische vezels tot een gemengd materiaal, dat het midden houdt tussen de agressieve snijkracht van de pure wollen pad en de controleerbaarheid van een schuimdrager. Voor gebruikers die de voordelen van een wollen vezelstructuur (open textuur, goede polijstmiddelabsorptie, warmteontwikkeling) waarderen, maar niet het volledige afschuringspotentieel van de Lamsvachtpad nodig hebben, is de HybridWollPad de juiste keuze. Hij is geschikt voor middelzware lakfouten, lichte tot middelzware oxidatie en voertuigen met een normale onderhoudsstatus — waarbij een pure lamsvachtpad te agressief zou zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor de \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-schaumpad-weich-polierpad\"\u003eSONAX PROFILINE Schuimpad zacht\u003c\/a\u003e is de positionering daarentegen duidelijk: Hij is ontworpen voor de finishfase na het correctiewerk — wie na het gebruik van de lamsvachtpad een laatste finishronde wil uitvoeren met een fijn polijstmiddel, kiest voor de zachte schuimpad. Het driesysteem bestaande uit lamsvachtpad (heavy cut) → schuimpad medium (tussenpolijsten, indien nodig) → schuimpad zacht (finish) dekt alle correctiefasen, van grof voorwerk tot hoogglanzend eindpolijsten, volledig af.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn de praktijk wordt de volgende vuistregel aanbevolen voor de padkeuze: Is de lak sterk geoxideerd, vertoont deze grove schuursporen na nat schuren of heeft deze diepe krassen (zichtbaar met het blote oog bij strijklicht) → Lamsvachtpad. Heeft de lak middelmatige waskrassen en swirls zonder diepere beschadigingen → HybridWollPad. Is de lak in goede basisconditie en heeft deze alleen opfrissing en voorbereiding voor de verzegeling nodig → Schuimpad medium of zacht. Met deze selectie is de workflow voor elk voertuig duidelijk gestructureerd.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad kopen — maten, compatibiliteit en aanbeveling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE Lamsvachtpad\u003c\/strong\u003e is verkrijgbaar in twee maten: Ø80 mm en Ø125 mm. Voor professionele bedrijven is het aan te raden beide maten op voorraad te hebben: De Ø125 mm pad is de werkgrootte voor oppervlaktebewerking op motorkappen, daken, deuren en spatborden — hier toont de grootte zijn tijdefficiëntie en dekt hij per bewerking meer oppervlak. De Ø80 mm pad is de detailgrootte voor holtes, randen, A-stijlen, spiegelkappen en alle gebieden waar een 125 mm pad te groot is om gecontroleerd te werken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet klittenbandhechtoppervlak past op alle SONAX PROFILINE steunschijven met een standaard klittenbandaansluiting. Voor de Ø125 mm pad is de SONAX PROFILINE Klittenband Steunschijf 125 (M14-schroefdraad) de directe systeemoplossing — deze is ontworpen voor roterende machines met een M14-spindel en zorgt voor een trillingsbestendige verbinding die ook bij hoge snelheden veilig blijft zitten. Voor de Ø80 mm pad is dienovereenkomstig een 80 mm compatibele steunschijf nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMachinecompatibiliteit: De lamsvachtpad in beide maten is geschikt voor roterende polijstmachines en voor excentrische machines. Op de roterende machine (Rupes LHR, Flex PE, Makita PW5001C of vergelijkbaar) levert hij zijn volledige snijprestaties. Op excentrische machines (Rupes BigFoot, Flex XFE, Bosch PEX) werkt hij ook, met iets lagere afschuringsprestaties dan op de roterende machine. Orbitale machines (Flex XCE, Flex OE) zijn minder geschikt voor wollen pads bij heavy-cut toepassingen, omdat de orbitale beweging minder efficiënt interacteert met de vezelstructuur dan de roterende beweging.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor bedrijven die vaak heavy-cut polijstbehandelingen uitvoeren, raden wij aan om meerdere lamsvachtpads per maat op voorraad te hebben: Zodra een pad verzadigd is (herkenbaar aan het feit dat hij nauwelijks meer glijdt bij het plaatsen op de lak, maar \"trekt\"), moet hij vervangen worden door een verse. Een verzadigde pad polijst niet meer optimaal — hij smeert eerder dan dat hij schuurt. Met twee tot drie pads per maat in gebruik kan tijdens lange preparatiedagen het tempo worden gehandhaafd, zonder te hoeven wachten op langzame padreiniging: de ene pad spannen en polijsten, de andere spoelen en drogen — afwisselend.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"Ø 80 mm","offer_id":57345169129807,"sku":"D1-SNX-4941410","price":27.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ø125 mm","offer_id":57345169162575,"sku":"D1-SNX-4931410","price":17.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-lammwollpad_125-mm.png?v=1774736616"}],"url":"https:\/\/detailing1.be\/fr\/collections\/wollpads-125-mm.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}