{"product_id":"dr-wack-a1-speed-shampoo-autoshampoo","title":"A1 \"Speed Shampoo\" shampoing auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003e25 millilitres d'A1 \"Speed Shampoo\" lavent une voiture entière\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi, l'A1 \"Speed Shampoo\" ? Un shampoing auto concentré pH-neutre de Dr. Wack pour le lavage à la main au seau, dosé à 25 millilitres pour 10 litres d'eau, qui laisse en place une couche de cire existante. Ce n'est pas une mousse de prélavage pour canon à mousse, ni un remplaçant d'un prénettoyant alcalin après l'hiver.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eL'A1 \"Speed Shampoo\"\u003c\/strong\u003e est un shampoing auto concentré de Dr. Wack qui se dilue à 1 pour 400. 25 millilitres donnent 10 litres de solution de lavage, un flacon de 500 millilitres en donne donc 200 litres. Il est développé et fabriqué à Baar-Ebenhausen, où le fabricant a réuni depuis son nouveau bâtiment de 2024 la recherche, la production et la logistique sur un seul site.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes tensioactifs anioniques abaissent la tension superficielle de l'eau au point qu'un film glissant continu se forme entre la peinture et le gant de lavage. Au fond, c'est le même boulot que celui du film d'huile entre le piston et la paroi du cylindre. Pour toi, ça veut dire que les grains libres encore posés sur la tôle au premier passage roulent dans ce film au lieu de s'enfoncer dans le vernis comme un abrasif. Le levier contre les swirls, c'est le film, pas la hauteur de mousse dans le seau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn bouchon doseur remplit le seau pour toute une voiture.\u003c\/strong\u003e 25 millilitres pour 10 litres d'eau, c'est l'indication du fabricant, et même un break n'a pas besoin de plus. Un flacon de 500 millilitres donne ainsi 200 litres de solution, soit 20 seaux pleins.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe point neutre protège ce qui est déjà sur la peinture.\u003c\/strong\u003e La fiche de données de sécurité indique un pH neutre, et une mesure indépendante arrive à 6,76, donc pratiquement au milieu de l'échelle. Tu le remarques ainsi : le sealant en spray du mois dernier perle après le lavage exactement comme avant.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMétallisé, mat et film, même dosage.\u003c\/strong\u003e Trois types de peinture, films mats comme brillants, vernis nano et plus résistants aux rayures, plus la capote de cabriolet : tout figure sur la même liste d'homologation. De la peinture neuve à la voiture de douze ans très défraîchie, les 25 millilitres ne changent pas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e On voit souvent des seaux dosés à l'œil, une bonne giclée jusqu'à ce que ça mousse. Avec le Speed Shampoo, tu te retrouves vite à quatre fois les 25 millilitres prévus. Ça ne lave pas plus propre, parce que le pouvoir nettoyant dépend des tensioactifs dans le film glissant, pas de la hauteur de mousse. Tu récoltes juste un rinçage qui ne veut pas devenir clair et des résidus de tensioactifs sur les joints et les baguettes. Mesure une fois avec le bouchon doseur et retiens le niveau sur le seau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTrempage et lavage sortent du même seau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eD'abord rincer les grosses salissures à l'eau, puis verser 25 millilitres de concentré dans 10 litres d'eau et faire mousser avec un jet puissant. La solution de lavage est prête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cas de forte salissure, le mode d'emploi prévoit une deuxième étape avec la même solution : recouvrir d'abord toute la voiture de mousse, laisser agir brièvement, puis laver de haut en bas. La mousse ramollit le film routier pour que le gant ne le pousse pas à sec sur la tôle. Un seau, deux missions, et c'est la raison pour laquelle la formule « mousse active » figure dans le nom.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette formule, c'est de la chimie, pas un slogan. En plus des tensioactifs anioniques, le concentré contient de la cocamidopropyl bétaïne, un tensioactif amphotère chargé positivement à une extrémité et négativement à l'autre. Elle se glisse entre les molécules anioniques plus agressives et stabilise les parois des bulles. Au quotidien : la mousse reste en place sur le capot pendant que tu laves la portière, et tu vois où tu es déjà passé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRestes d'insectes et fientes d'oiseaux sont la raison pour laquelle le mode d'emploi décrit l'étape de mousse. Dans les deux cas, c'est de la protéine séchée qu'on ne peut pas essuyer, seulement ramollir. Mets généreusement de solution sur la face avant, les rétroviseurs et le bord du pare-brise, laisse-lui une minute et essuie ensuite sans appuyer. Si tu frottes tout de suite, tu pousses les restes durs sur le vernis comme un abrasif, et cette trace-là, tu la verras encore des mois plus tard dans la lumière rasante de l'été.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour la méthode des deux seaux, tu mets à côté un deuxième seau d'eau claire. Après chaque passe, le gant y va et passe deux ou trois fois sur la grille au fond avant de retourner dans la solution de lavage. Les grains retirés restent ainsi dans le seau de rinçage plutôt que dans le shampoing. Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-waschhandschuh-zubehoer\"\u003egant de lavage de la même gamme\u003c\/a\u003e relâche les grains sans faire d'histoires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ordre sur la voiture t'évite de changer d'eau une deuxième fois. D'abord le toit, les vitres et le capot, ensuite les portières, et tout à la fin bas de caisse, pare-chocs et passages de roue. C'est là que se trouve la poussière de frein, et elle n'a plus rien à faire dans le gant que tu vas repasser sur le capot juste après. Si tu laves le bas avec un deuxième gant, la solution reste assez propre pour toute la voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDeux conditions décident au final du résultat, et toutes deux figurent en remarque sur la fiche produit : ne pas travailler au soleil ni sur des surfaces chaudes. La solution de lavage ne doit pas sécher. Ensuite, rincer au jet doux de haut en bas et essuyer l'eau restante à la peau de chamois tant que la surface est encore mouillée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-shampoo-autoshampoo_anwendung.jpg?v=1787867897\u0026amp;width=1400\" alt=\"A1 Speed Shampoo mesuré dans le bouchon doseur au-dessus du seau de lavage\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn shampoing pH-neutre ne vient pas à bout de la rouille volante et du film d'hiver\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn shampoing pH-neutre dissout la saleté de la route, le pollen et la suie. La rouille volante incrustée, le goudron et le film gris de sel après l'hiver restent en place, parce que la chimie pour ça n'y est pas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe n'est pas une faiblesse de la recette, c'est son principe de conception. Un nettoyant qui casse la graisse et le film de sel travaille bien au-dessus du point neutre, et emporte la couche de cire avec la graisse. Le Speed Shampoo reste volontairement de l'autre côté de ce compromis. Si en mars le film gris recouvre les bas de caisse, un prénettoyant alcalin passe avant, et le shampoing après.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa deuxième limite, c'est le matériel. Le bouchon doseur ne donne pas un tapis de mousse pour canon à mousse, parce qu'à 1 pour 400 il y a tout simplement trop peu de tensioactif dans le réservoir pour porter une mousse qui tienne deux minutes à la verticale sur la tôle. Si canon à mousse ou pulvérisateur à pompe sont déjà là, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-power-foam-shampoo-schaumshampoo\"\u003eshampoing moussant de la même gamme\u003c\/a\u003e est le bon choix. Si seau et gant sont tes outils, c'est celui-ci.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa troisième limite vient du labo. Dans le test de shampoings auto de la KÜS et d'AUTO BILD, numéro 26 de 2022, le Speed Shampoo a obtenu la note de 1,2 et la deuxième place sur neuf. Pour le pouvoir nettoyant, 50 points sur 50 ; pour la compatibilité des matériaux, 26 sur 30. On y a notamment testé du polycarbonate pendant 48 heures à 80 degrés. Les seuls points manquants ne concernaient donc pas la propreté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVingt seaux de solution de lavage dans un flacon de 500 millilitres\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn flacon de 500 millilitres donne 200 litres de solution. À 10 litres par seau, ça fait 20 lavages sans avoir à en racheter entre-temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Speed Shampoo s'adresse donc à celui qui lave régulièrement sa voiture lui-même et ne veut pas acheter de matériel pour ça. Si tu sors le seau toutes les deux ou trois semaines, un flacon te dure environ un an. Sur l'étagère de la cave, où traînent d'habitude trois flacons entamés, c'est le calcul le plus rangé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl convient moins à celui qui lave deux fois par an et veut alors tout enlever d'un coup, car pour un dépôt installé, un shampoing d'entretien ne suffit pas. Et il n'apporte pas de protection propre. Après le lavage, la peinture est propre, point. Si tu veux du beading, tu passes ensuite une cire en spray ou un sealant en spray.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDans la catégorie \u003ca href=\"\/fr\/collections\/autoshampoo\"\u003eshampoing auto\u003c\/a\u003e, deux familles se côtoient : les shampoings d'entretien comme celui-ci, qui laissent la couche de protection tranquille, et les shampoings avec cire ou polymères, qui déposent un peu de protection à chaque lavage. La deuxième famille paraît plus pratique, mais elle empile des couches fines qui deviennent irrégulières au bout de quelques lavages. Si tu sépares bien, le lavage ici et la protection là, tu gardes la main sur les deux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe point qui ne figure sur aucun flacon : dans la fiche de données de sécurité, le concentré est classé nettement dangereux pour l'eau. Pour toi, c'est moins une question de chimie qu'une question d'endroit. L'eau de lavage doit aller sur une aire de lavage avec séparateur, pas dans l'avaloir devant l'entrée. De nombreuses communes interdisent de toute façon le lavage des véhicules sur sa propre parcelle ; un coup d'œil au règlement local prend cinq minutes. Et le tuyau de l'aire de lavage débite un jet doux, exactement ce que demande le rinçage final.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707197968719,"sku":"D1-DRW-2760","price":14.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-shampoo-autoshampoo.png?v=1787867356","url":"https:\/\/detailing1.be\/fr\/products\/dr-wack-a1-speed-shampoo-autoshampoo","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}