Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Renault) — Leerreparatieverf voor Renault 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Renault: nauwkeurige puntreparatie in de 20-ml-tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Renault? — De sterk gepigmenteerde reparatieverf in een tube van 20 ml is ideaal voor puntsgewijze schadeherstel aan Renault-leer — zonder ingewikkelde spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Renault) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde leerreparatieverf in een 20 ml tube — speciaal ontwikkeld voor de puntsgewijze reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en verfafschuringen aan Renault-lederen interieurs. De verf is gebaseerd op originele Renault-kleurstalen en kan nauwkeurig met een kwast of spons worden aangebracht.

• 20 ml tube voor puntreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Renault-kleuren – Fabrieksgetrouwe pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekkracht – Meestal is één laag voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: We gebruiken Fluid Leather (Renault) in de werkplaats voor stuurreparaties — klassieke 12-uur slijtage. Eén tube is voldoende voor 5–8 stuurreparaties. Kwast met zachte haren, kruiselings deppen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — het resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Schadeplek ontvetten, gericht deppen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Renault) wordt direct uit de 20 ml tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruiselings in 1–2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussen de lagen 20–30 min laten drogen, aan het einde met Top Coat verzegelen.

Voor de reparatie wordt de schadeplek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf met Filler of Super Filler geëgaliseerd en met 1000er schuurvlies glad geschuurd. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (Renault)-oplossing wordt dan gericht op de voorbereide plek gedept — kruiselings in dunne lagen dekt beter dan één dikke laag.

Na volledige doordroging van ongeveer 4 uur wordt verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Een 20 ml tube is voldoende voor 5–8 stuurreparaties of ongeveer 15 puntsgewijze scheurreparaties. Werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurrestauratie duurt ca. 3 uur inclusief droging.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Renault) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grootvlakreparaties vereisen Leather Colour in de 250 ml of 1 liter verpakking.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours-oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Renault) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verkleven.

Als alleen 12-uur stuur-slijtage of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als complete zitgroepen, sturen of deurpanelen gerestaureerd moeten worden, loont het om over te stappen op Leather Colour (Renault) of de Complete Repair Set (Renault) met alle componenten.

Voor detailers met individuele schades

Fluid Leather (Renault) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties — detailers, vrije garages en ambitieuze eigenaren die stuur-slijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij de voorbereiding van tweedehands auto's is 12-uur stuur-slijtage de klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5–8 stuurreparaties — per reparatie zijn de materiaalkosten ongeveer 10 euro. Met kwast en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuur 3 uur inclusief droging. Het resultaat is niet te onderscheiden van een nieuw stuur na 2 weken gebruik.

Voor pure verzorging zonder schades is Fluid Leather de verkeerde weg — daar is Leather Fresh (Renault) voldoende. Voor complete zitwangen of hele onderdelen loont het om over te stappen op Leather Colour. Maar wie gericht individuele schades met OEM-kleurechtheid wil repareren, heeft met de 20 ml tube het meest zuinige en nauwkeurige gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Renault-kleuren (selectie)

Dune Beige / Hellgrau, Monaco, Rot 26a, Blue, Cuir 02 - Grau, Laguna Seca

Onderhoudsinstructies lederreparatieverf (Renault):

Fluid Leather (Renault) is de speciale oplossing voor puntreparaties - individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grootvlakreparaties vereisen Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig - zelfs op donkere leersoorten is één laag vaak voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zijkanten van stoelen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn en zou het met de hand aanbrengen onzuinig zijn. Suède en velours-oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Renault) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uur-stuurwielslijtage of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Renault) of de Complete Repair Set (Renault) met alle componenten.