Dr. Wack "S100" "S100" metaalpolish voor de motor 100ml

Spiegelglans op je metaaldelen met Dr. Wack "S100" metaalpolish

Met Dr. Wack S100 metaalpolish breng je verchroomde, verkleurde of dof geworden metaaldelen op je motor moeiteloos terug op spiegelglans – zonder nieuwe krassen, zonder strepen. Ze verwijdert betrouwbaar corrosie, vliegroest, verkleuringen op de uitlaat, doffe plekken en lichte krassen. Gemaakt in Duitsland – topkwaliteit uit het huis Dr. O.K. Wack.

• Glans met zekerheid: haalt een spiegelende hoogglans zonder nieuwe krassen in te polijsten.

• Complete glansverzorging: haalt roest, krassen, doffe plekken en uitlaatverkleuringen er moeiteloos uit.

• Made in Germany: ontwikkeld, geproduceerd en verzorgd in Beieren – met niet-goed-geld-terug-garantie.

Wat je krijgt van een glansbeurt met spiegelwerking

De S100 metaalpolish is niet zomaar een polish – het is je weg naar een indrukwekkende hoogglansafwerking. Door de speciale samenstelling gaan corrosievlekken en vliegroest er zacht af, zonder nieuwe krassen – want ze polijst niet agressief, maar fijn en mild. Vooral uitlaten krijgen hun metaalglans terug, zonder strepen. Het resultaat is een vlekkeloze spiegelglans, als vers van de fabriek.

Werkt op elk ongelakt metaaldeel

Verchroomde uitlaat, een dof geworden frame of aangeslagen kuipwerk – S100 metaalpolish is geschikt voor alle gladde, ongelakte metaaldelen van je motor. Ze haalt betrouwbaar doffe plekken en lichte krassen weg en werkt extra goed op aluminium en chroom – ideaal voor frames, sturen, spatborden en zo.

Kwaliteit waarop je kunt bouwen

Deze polish draagt het keurmerk Made in Germany – ontwikkeld, geproduceerd en verzorgd bij Dr. O.K. Wack in Beieren. Dr. Wack staat bekend als technologieleider in verzorgingschemie, met tal van testoverwinningen. Met de niet-goed-geld-terug-garantie test je zonder zorgen – ben je niet overtuigd, dan stuur je een tot 2/3 gebruikte tube terug en krijg je je geld terug.

So polierst du Metall mit der S100 Metallpolitur

Reinige das Teil zuerst von Staub und losem Schmutz, sonst polierst du Körner in die Oberfläche. Gib etwas Politur auf ein weiches Tuch und verteile sie in kreisenden Bewegungen auf der unlackierten Metallfläche – Chrom, Aluminium, Auspuff, Rahmen oder Lenker.

Arbeite Abschnitt für Abschnitt und lass die Politur kurz antrocknen, bis ein matter Schleier entsteht. Anschließend mit einem sauberen, trockenen Mikrofasertuch nachpolieren, bis der Hochglanz da ist. Bei hartnäckigen Blindstellen oder Verfärbungen wiederhol den Vorgang.

Halte die Politur von lackierten, eloxierten oder matten Kunststoffteilen fern – sie ist für glattes, blankes Metall gemacht. In der Praxis lohnt sich danach eine dünne Wachs- oder Versiegelungsschicht, damit der Glanz länger gegen Flugrost hält.