SONAX AutoShampoo Konzentrat autoshampoo 2l

SONAX AutoShampoo Konzentrat wast zonder de waslaag los te maken

Wat is SONAX AutoShampoo Konzentrat? Een pH-huidneutraal handwasconcentraat dat vuil van lak, glas, rubber en kunststof haalt zonder een bestaande was- of sealantlaag af te breken. Niet om te ontlagen vóór een nieuwe seal, en geen oplosmiddel voor ingebrande teer of insectenresten.

SONAX AutoShampoo Konzentrat is een sterk geconcentreerde handwasshampoo van SONAX, opgebouwd uit bijzonder zachte, pH-huidneutrale tensiden. Die tensiden omsluiten vuildeeltjes en tillen ze van de lak in plaats van ze eroverheen te schuren, en ze laten de conservering eronder met rust. Een bestaande was- of sealantlaag blijft daardoor intact terwijl wegfilm, stof en los vuil weggespoeld worden. Fosfaatvrij.

Precies hier scheidt een verzorgende shampoo zich van een scherpe allesreiniger. Een alkalische reiniger pakt vuil sneller aan, maar neemt elke keer een stukje van je was- of keramieklaag mee. Het pH-neutrale concentraat werkt bewust milder en laat de bescherming eronder staan. Het verschil zie je niet na de eerste wasbeurt, maar na de tiende, als het water op de motorkap nog parelt in plaats van er vlak af te lopen.

• Eén shampoo voor vijf oppervlakken. Haalt vuil van lak, rubber, kunststof, vinyl en glas en laat de was- of sealantlaag eronder intact. Je hebt geen tweede middel nodig voor sierlijsten, ruiten of bumpers — je wast de hele auto met één emmer schuim.
• Zo'n 50 ml op 10 liter, en klaar. Een emmerwas heeft ongeveer 50 milliliter concentraat nodig. De fles van 2 liter is daarmee goed voor zo'n 40 handwasbeurten, de jerrycan van 5 liter voor zo'n 100. Voor schuimlansen en hogedrukreinigers verdun je in plaats daarvan 1:3 tot 1:5.
• Fosfaatvrij en geschikt voor de hogedrukreiniger. Het concentraat is zonder fosfaten samengesteld en uitdrukkelijk ook vrijgegeven voor hogedrukreinigers en schuimapparaten. Eén product dekt zo zowel de emmerwas als het voorwasschuim, in plaats van twee verschillende flessen in de kast.

Wat we in de praktijk zien: De meest gemaakte fout is het schuim laten aandrogen, vooral in de zon of op een motorkap die nog warm is vlak na het rijden. Droogt de shampoo aan, dan blijven er tensiden- en kalkstrepen achter die je er naderhand moeizaam uit moet poetsen. Was in de schaduw, werk baan voor baan van boven naar beneden en spoel elke partij af voordat hij opdroogt. Wat we dagelijks zien: boven de 25 °C liever twee kleinere rondes dan één groot vlak dat in de zon wegdroogt.

Zo'n 50 ml op tien liter, niet laten aandrogen

Zo'n 50 ml SONAX AutoShampoo Konzentrat in 10 liter warm water opschuimen, met een zachte spons van boven naar beneden wassen en het schuim niet laten aandrogen.

Het grove vuil hoort er eerst met water af gespoeld, en dat is geen optionele stap maar je krasbescherming. Los zand en strooigrit werken onder de spons als schuurpapier — wie er droog op losgaat, schuurt fijne waskrassen in de blanke lak. Pak warm water, dat pakt vet en wegfilm merkbaar beter aan dan koud, en werk het liefst met de twee-emmermethode: één emmer met schuim, één met schoon water om de spons uit te spoelen. Passende sponzen, wasemmers en droogdoeken vind je bij de wasaccessoires.

Voor een schuimlans of hogedrukreiniger doe je het concentraat 1:3 tot 1:5 voorverdund in het reservoir en houd je je aan de voorschriften van de fabrikant van het apparaat. Of het nu emmer of lans is, spoel op het eind met veel schoon water na en zeem het vlot droog zolang het oppervlak nog nat is.

Bij het drogen valt de beslissing of de wasbeurt echt vlekvrij wordt. Blijft het spoelwater te lang staan, dan drogen opgeloste mineralen op als watervlekken, juist bij hard leidingwater. Trek het water vlot weg met een schone droogdoek, het liefst vlak in plaats van met druk, zodat er geen achtergebleven vuil over de lak schrobt. Het parelen bij de laatste spoelbeurt laat je en passant zien dat je sealant de wasbeurt heeft overleefd.

pH-neutraal betekent zacht, niet ontlagend

Het pH-neutrale concentraat behoudt de bestaande bescherming, maar bouwt hem niet af en niet op. Voor de lakvoorbereiding vóór een verse seal is het daarom het verkeerde gereedschap.

Precies de eigenschap die de shampoo in het dagelijks gebruik zo handig maakt, is ook zijn grens. Wil je de lak vóór een nieuwe coating helemaal ontlagen, dan heb je een ontvettende voorbereidingsshampoo of een ontvetter nodig die de oude wasresten bewust eraf haalt. Een pH-neutrale shampoo laat ze met opzet staan. En een oplosmiddel is het sowieso niet: ingebrande teer, vliegroest of een opgedroogde insectenkorst hebben vooraf een apart verwijderaarsproduct nodig. Wat we dagelijks zien: voor een insectenbezaaide voorkant volstaat een shampoo alleen zelden.

Het helpt om dingen op klus te sorteren, want er is niet één juiste shampoo, maar drie types voor drie klussen.

Voor het regelmatige onderhoud is het neutrale concentraat de allrounder. Wil je bij elke wasbeurt glans en bescherming opfrissen, dan grijp je naar een sealant-shampoo uit het assortiment lakverzegeling. Twee randvoorwaarden blijven sowieso staan: niet op hete oppervlakken gebruiken en nooit laten aandrogen, anders krijg je strepen. En de jerrycan hoort vorstvrij opgeslagen — eenmaal doorgevroren verandert de tensidenstructuur.

Of de bescherming nog houdt, check je het makkelijkst aan het parelgedrag. Zolang het water na de wasbeurt in ronde druppels afloopt, zit de sealant er nog. Loopt het er daarentegen als een gelijkmatige film vlak af, dan is de bescherming dun geworden. De neutrale shampoo heeft hem dan niet weggehaald, maar alleen de natuurlijke veroudering zichtbaar gemaakt. Precies dat is het moment voor een opfrisser, niet voor een scherpere shampoo.

Voor iedereen die zijn bescherming weken wil vasthouden

De AutoShampoo Konzentrat loont voor iedereen die regelmatig met de hand wast en zijn was- of keramieklaag weken wil behouden.

Minder geschikt is hij voor wie net vers wil sealen en de lak eerst blank moet poetsen — die is beter af met een ontlagend voorbereidingsproduct. Ook wie geen bescherming op de lak heeft en vooral maximale glans per wasbeurt zoekt, komt zichtbaarder uit met een sealant-shampoo. Voor de eerlijke, wekelijkse onderhoudswas van een verzorgde auto is het neutrale concentraat daarentegen de voor de hand liggende keuze, en het past bij elke andere fles uit het assortiment autoshampoo.

Voor de praktijk betekent dat: één keer per week of om de twee weken met het neutrale concentraat wassen houdt lak en bescherming in balans, zonder de sealant te belasten. Pas als het water na de wasbeurt niet meer parelt, is het tijd om de bescherming met een sprayseal op te frissen, niet eerder. Zo scheid je netjes reiniging van conservering, in plaats van beide in één agressief combiproduct te dwingen.

Bij de verpakkingen beslist de frequentie. De fles van 2 liter met draaidop is goed voor zo'n 40 wasbeurten op één auto en is de makkelijke instap. De jerrycan van 5 liter met schenktuit loont vanaf de tweede auto of bij wekelijks dagelijks gebruik — zo'n 100 wasbeurten per jerrycan, gewoon overgegoten in een doseerfles. Beide zijn fosfaatvrij samengesteld.

Wie meerdere auto's verzorgt of in een vereniging en wagenpark wast, komt met de jerrycan van 5 liter het voordeligst uit. Bij zo'n 50 ml per emmer blijft de prijs per wasbeurt in de lage centen, en doseer je het concentraat precies, in plaats van dat een kant-en-klaar aangemaakte wasoplossing plaats inneemt in de jerrycan. Eenmaal overgegoten in een kleine doseerfles staat de volgende emmerwas in seconden klaar.

Het punt dat de achterkant niet verraadt: een pH-neutrale shampoo is de goedkoopste levensverlenging voor je sealant. Elke wasbeurt met een scherpe allesreiniger- of glansshampoo kost je een stukje standtijd. Met het beschermlaagsparende concentraat was je zo'n 40 keer uit een fles van 2 liter, zonder de bescherming eronder op te maken. Uiteindelijk houdt de duurdere sealant het langer vol dan de shampoo die hem verzorgt.

Anwendung des SONAX AutoShampoo Konzentrat

Vorspülen, aufschäumen, nass abspülen

Spüle das Fahrzeug zuerst mit klarem Wasser ab, damit loser Sand und Streugut nicht unter dem Schwamm als Schleifmittel wirken. Schäume anschließend rund 50 ml Konzentrat in 10 Liter warmem Wasser auf — warmes Wasser löst Fett und Straßenfilm spürbar besser als kaltes.

Wasch von oben nach unten und arbeite am besten in der Zwei-Eimer-Methode: ein Eimer mit Schaum, einer mit klarem Wasser zum Ausspülen des Schwamms. Lass den Schaum nie antrocknen, sondern spül jede Partie ab, solange sie noch nass ist.

Für Schaumlanze oder Hochdruckreiniger verdünnst du 1:3 bis 1:5 vorab und beachtest die Vorgaben des Geräteherstellers. Zum Schluss gründlich mit klarem Wasser nachspülen und zügig abledern.

Hinweise: Nicht auf heißen Oberflächen oder in praller Sonne anwenden, sonst trocknet das Shampoo an und hinterlässt Schlieren. Das Konzentrat erhält eine vorhandene Wachs- oder Versiegelungsschicht, entschichtet den Lack aber nicht — für die Vorbereitung vor einer Neuversiegelung ist es das falsche Produkt. Frostfrei zwischen 5 und 30 °C lagern; einmal durchgefroren verändert sich die Tensidstruktur.