Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo "Ces" Shampoing d'entretien à effet sealant longue durée 1000ml

Ravive ton coating à chaque lavage avec le Koch-Chemie Ces

C'est quoi le Koch-Chemie Ces ? Un shampoing d'entretien pH 6 avec composant SiO₂ qui nettoie et dépose un film polymère hydrophobe sur le vernis, le verre et le plastique en une seule étape. Pas un remplacement d'un vrai coating céramique, mais un booster pour les voitures déjà coatées.

Koch-Chemie Ces est un shampoing d'entretien à effet sealant de Koch-Chemie, basé à Unna, construit sur une combinaison de système tensioactif doux et de composants d'entretien à base de SiO₂. Pendant que les tensioactifs décollent le film routier, les restes d'insectes et la poussière de frein du vernis, les polymères riches en silicium se déposent au rinçage et forment un film de protection fin et très hydrofuge. Le résultat : un vernis mouillé sur lequel l'eau roule en perles serrées, et une brillance en profondeur qu'un shampoing classique ne te donne pas.

• Nettoyage et film de protection en un seul rinçage. À 1:200 (50 ml pour 10 l d'eau), un flacon de 1000 ml tient environ 20 lavages complets — soit à peu près 1,35 EUR de produit par lavage. Tu t'évites le quick detailer ou le spray sealant à part après chaque lavage, parce que l'effet hydrophobe sort directement du seau de lavage.
• pH 6, validé pour coatings, cires et polishs. Le pH légèrement acide n'attaque ni les coatings céramique ni les cires de carnauba classiques. Le Ces est conçu spécifiquement pour les voitures déjà protégées par Ceramic Body, Spray Sealant ou un coating comparable — et il peut allonger leur tenue de façon mesurable, au lieu de la dégrader comme le font les shampoings alcalins.
• Film d'entretien SiO₂ sur vernis, verre et plastique. L'effet sealant travaille sur toutes les surfaces extérieures lisses et vernies — donc aussi sur les vitres, les baguettes piano black et les plastiques ABS. Un shampoing, un seau, toute la voiture. Pas de changement de produit, aucun risque de balancer la mauvaise chimie sur la mauvaise surface.

Ce qu'on voit en pratique : Tu perds l'effet sealant si tu laisses la voiture sécher à l'air après le lavage. Le composant SiO₂ est encore mouillé sur le vernis juste après le rinçage — il a besoin de la pression mécanique d'une serviette de séchage douce pour se répartir uniformément et accrocher. Sans cette étape d'essuyage, tu obtiens des traces d'eau au lieu de la brillance. Prévois donc 5–10 minutes en plus pour une grande serviette de séchage microfibre et travaille section par section.

Prérincé. Deux seaux. Une couche.

Le Ces donne son meilleur résultat avec la méthode two-bucket : seau de lavage avec 50 ml de Ces pour 10 l d'eau tiède, seau de rinçage séparé avec de l'eau claire, et un gant de lavage microfibre à poils longs. Le second seau garde la saleté hors du seau de lavage — ça protège le vernis des traces d'essuyage et fait que chaque section est travaillée avec une concentration de mousse propre. Saute le second seau et tu repasses les plus grosses particules de saleté sur le vernis encore et encore, et tu récupères les swirls que le Ces ne peut plus rattraper.

Avant le shampoing, TOUJOURS prérincer. Un nettoyeur haute pression ou un tuyau d'arrosage vire le sable et le sel de déneigement. Oublie ça et tu traînes les grosses particules sur le vernis avec le gant et tu te ramasses des micro-rayures.

En cas de forte salissure ou de couche d'insectes, passe d'abord un prélavage en snow foam, sinon le Ces travaille à côté de son composant d'entretien. Les voitures avec du pollen ou du sable saharien séché ont impérativement besoin de ce prélavage.

Travaille toujours sur un vernis frais et à l'ombre — pas au soleil, pas sur un capot chaud. Sinon la mousse sèche, laisse des traces d'eau et l'effet sealant se construit de façon irrégulière. De haut en bas, section par section, rince chaque section séparément — le film polymère ne se forme qu'au rinçage.

C'est la différence clé avec les shampoings de pur nettoyage : avec ceux-là, peu importe le temps que la mousse reste sur le vernis ; avec le Ces, le résultat dépend du rinçage rapide de chaque section. Qui mousse toute la voiture et ne rince qu'à la fin sacrifie la plus grosse partie de l'effet sealant et n'obtient qu'un résultat de nettoyage standard.

Un dernier réglage, c'est la température de l'eau. Une eau tiède entre 25 et 35 °C active le composant SiO₂ mieux que l'eau froide du robinet, la mousse se forme plus vite et le film d'entretien accroche plus uniformément. Avec de l'eau glaciale en hiver, le vernis paraît propre après le lavage, mais tout le potentiel hydrophobe reste inexploité — mieux vaut alors ajouter un seau d'eau chaude jusqu'à ce que le mélange soit tiède sous la main.

Un booster d'entretien avec des limites claires

Le Ces est le premier choix de Detailing1 comme shampoing d'entretien pour les voitures déjà coatées — pas comme remplacement de coating. Si tu n'as jamais posé de coating, le Ces te donne quand même un effet hydrophobe réel et visible. Si tu roules déjà avec un coating céramique, chaque lavage allonge sa tenue de quelques semaines, parce que le composant d'entretien SiO₂ nourrit le sealant d'origine au lieu de le dégrader.

Les retours du terrain sont costauds : sur un vernis fraîchement ciré ou coaté, le premier lavage amène une brillance en profondeur nettement plus dense, l'eau perle en gouttes de 3–5 mm. Les acheteurs vérifiés chez Trusted Shops signalent régulièrement un effet perlant visible et un agréable parfum baie-amande — chez un fabricant de métier comme Koch-Chemie, une rareté.

Honnête sur la limite : sur un vernis non ciré et non coaté, l'effet sealant tient environ 2–4 semaines, selon la météo. En pluie continue ou avec le sel en hiver, plutôt moins. Si tu veux un coating durable avec 12+ mois de tenue, tu ne couperas pas à un vrai coating céramique. Si tu veux entretenir et raviver entre-temps, le Ces est le bon choix.

Si tu as déjà un coating plus ancien qui fatigue doucement, prends plutôt le Koch-Chemie Reactivation Shampoo spécialisé — il réactive la liaison SiO₂ plus ciblée que le Ces. Et si tu laves la voiture juste avant d'appliquer un coating, ne prends surtout pas le Ces : le film polymère gêne l'accroche du nouveau sealant. Pour ça, un shampoing de préparation neutre sans composant d'entretien est le bon choix, sinon le travail de prépa était pour rien.

Pour quelle cible le Ces vaut le coup

Le Ces est le bon choix pour les automobilistes qui lavent toutes les 1–2 semaines, veulent une finition soignée, mais n'ont pas envie de cirer ou de coater régulièrement. Tu investis 20–30 minutes par lavage et tu obtiens un résultat qui s'approche étonnamment d'une show-car longuement polie — sans l'étape du polish. Particulièrement pertinent pour les gros rouleurs en ville, les pendulaires avec une place en parking souterrain et tous ceux qui ont une voiture coatée et veulent en allonger activement la tenue.

Moins adapté, le Ces, pour les ateliers et les préparateurs où la pure puissance de nettoyage prime. Pour ça, le Koch-Chemie Aktivwäsche AW est le choix plus costaud, parce que le Ces atteint ses limites plus vite sur de la poussière de frein incrustée et une couche d'insectes.

Comme workflow de lavage complet pour cette cible, ça donne : prérinçage au nettoyeur haute pression, snow foam pour le prélavage si besoin, puis lavage two-bucket avec le Ces. Ensuite, tu enlèves section par section avec la serviette de séchage Soft99 Max Wash — pas de séchage à l'air.

Sur les versions 1L, Detailing1 propose en plus le bundle avec bouchon doseur — il gagne du temps au lavage hebdomadaire et évite le surdosage. C'est en pratique l'erreur la plus fréquente avec le Ces : plus de shampoing ne donne pas un meilleur effet, juste le double de consommation.

Pour les gros rouleurs et les foyers multi-voitures, le bidon 5L se rentabilise après environ 80 lavages, parce que le prix au litre y est environ 30% sous le flacon 1L. Qui lave chaque semaine en a pour deux bonnes années et a amorti le surcoût en six mois.

Un dernier insight Detailing1 pour la cible : le Ces s'améliore avec le temps. Au premier passage sur un vernis non ciré, l'effet hydrophobe est visible mais modéré. Dès le troisième ou quatrième lavage, un film polymère plus dense se construit couche après couche.

Soudain, l'eau perle sous une pluie d'été normale comme si la voiture venait de recevoir un spray sealant. C'est le moment où la plupart des acheteurs passent au Ces et ne le lâchent plus — pas un produit miracle la première fois, mais un effet d'accumulation fiable sur toute la saison.

Toepassing van Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo

Van voorspoelen tot polymeerfilm in 30 minuten

Begin met een grondige voorspoeling. Een hogedrukreiniger of tuinslang verwijdert los zand, strooizout en grof straatvuil – deze deeltjes zijn de meest voorkomende oorzaak van veegsporen tijdens het wassen. Bij veel insectenresten of saharastof eerst voorreinigen met een snowfoam, anders werkt de Ces aan de onderhoudscomponent in plaats van aan de reiniging.

Vul de wasemmer met 10 liter warm water en voeg 50 ml Ces toe – dit is de standaardverdunning 1:200. Met de doseerdop van de bundelvariant doe je dit in 5 seconden, zonder doseerdop neem je een borrelglas of reken je met een goede halve dop van de Koch-Chemie fles. Kort opschuimen met de waterstraal of een microvezel washand. In de tweede emmer staat schoon water om de handschoen na elke sectie uit te spoelen.

Was altijd van boven naar beneden, sectie voor sectie: dak, ramen, motorkap, deuren, bumpers – en tot slot de vuilste plekken zoals dorpels, onderste bumper en velgen. Spoel elke sectie afzonderlijk af voordat het schuim opdroogt. Het verzegelende effect ontstaat pas bij het spoelen, wanneer de SiO₂-polymeren in contact komen met het water en zich op de lak afzetten.

Na de laatste sectie de hele auto nogmaals afspoelen met schoon water. Daarna direct afnemen met een grote microvezel droogdoek – niet aan de lucht laten drogen. Zonder de mechanische druk van de droogdoek verspreidt de polymeerfilm zich niet gelijkmatig, en verlies je een deel van het verzegelende effect aan watervlekken.

Opmerkingen: De Ces is een onderhoudsbooster, geen coatingvervanger – het hydrofobe effect houdt afhankelijk van het weer 2-4 weken aan, daarna neemt het pareleffect zichtbaar af. Wie duurzame bescherming wil met een standtijd van 12+ maanden, moet kiezen voor een echte keramische coating. Niet aanbrengen op een warm oppervlak of in direct zonlicht, anders ontstaan er watervlekken en opdrogende resten. Voor de voorbereiding op een nieuwe coating is de Ces niet geschikt, omdat de polymeerfilm de hechting van de coating verstoort – gebruik hiervoor een neutrale voorbereidingsshampoo. Vorstvrij en koel bewaren tussen 5 en 25 °C, na opening 24 maanden houdbaar.