Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für Audi?

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an Audi-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.

Wie wende ich Fluid Leather (Audi) an?

Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?

Fluid Leather (Audi) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.

Brauche ich zwingend Top Coat?

Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten?

Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.

Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?

Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.

COLOURLOCK "Fluid Leather" (Audi) — réparation cuir Audi

COLOURLOCK Fluid Leather pour Audi : réparation ponctuelle précise en tube de 20 ml

C'est quoi le COLOURLOCK Fluid Leather pour Audi ? — Une teinte de réparation très pigmentée en tube de 20 ml, parfaite pour des retouches ciblées sur le cuir Audi — sans matériel de pulvérisation.

Le COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) est une teinte de réparation cuir liquide et très pigmentée en tube de 20 ml — conçue pour la réparation ciblée de petits dégâts comme les fissures, les rayures et l'usure de couleur sur les intérieurs cuir Audi. La teinte reprend les nuanciers Audi d'origine et se pose proprement au pinceau ou à l'éponge.

Tube de 20 ml pour réparations ponctuelles – Dosage précis, pas de matériel de pulvérisation.
Teintes Audi d'origine – Pigmentation calée sur l'usine pour des réparations invisibles.
Fort pouvoir couvrant – Une couche suffit le plus souvent — même sur cuir foncé.

💡 Ce qu'on voit en pratique : On sort le Fluid Leather (Audi) pour les réparations de volant — l'usure classique à midi. Un tube te fait 5–8 réparations de volant. Pinceau à poils souples, tu tapotes en croix, tu laisses sécher 30 min entre les couches, Top Coat Dull par-dessus — et impossible de le distinguer d'un neuf.

Dégraisser la zone, tapoter ciblé, sceller au Top Coat

Le Fluid Leather (Audi), tu le prends directement du tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge et tu le tapotes en croix en 1–2 couches fines sur la zone à réparer. Entre les deux, tu laisses sécher 20–30 min, puis tu scelles au Top Coat à la fin.

Avant la réparation, tu nettoies la zone au nettoyant cuir et tu la dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les fissures plus profondes, tu les combles d'abord au Filler ou Super Filler et tu les ponces à plat au non-tissé abrasif grain 1000. Ensuite tu tapotes le Fluid Leather (Audi) très pigmenté sur la zone préparée — des couches fines en croix couvrent mieux qu'une grosse couche.

Une fois le tout bien sec, environ 4 heures, tu scelles au Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l'usure. Un tube de 20 ml te fait 5–8 réparations de volant ou une quinzaine de réparations ponctuelles de fissures. Le coût par réparation tourne autour de 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Réparation ponctuelle oui, grandes surfaces non

Le Fluid Leather (Audi), c'est la solution pour les réparations ponctuelles — fissures isolées, rayures ou petites traces d'usure jusqu'à environ 5x5 cm. Pour les grandes surfaces, il te faut le Leather Colour en 250 ml ou 1 litre.

La forte pigmentation et le format tube rendent le Fluid Leather très rentable et précis — même sur cuir foncé, une couche suffit souvent pour couvrir complètement. Mais pour des réparations au-delà de 5x5 cm ou des joues de siège entières, le tube ne suffit plus, et tapoter à la main ne serait pas rentable. Le daim et le velours demandent de toute façon le Nubuk Fresh (Audi), car le Fluid Leather encollerait la structure rugueuse.

Si tu ne répares que l'usure à midi du volant ou des fissures isolées, le Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Quand tu restaures des banquettes entières, des volants ou des panneaux de porte, ça vaut le coup de passer au Leather Colour (Audi) ou au Complete Repair Set (Audi) avec tous les composants.

Pour les préparateurs avec des zones abîmées isolées

Le Fluid Leather (Audi), c'est le choix pro pour des réparations ponctuelles ciblées — préparateurs, garages indépendants et propriétaires passionnés qui veulent réparer proprement l'usure du volant ou des fissures isolées.

En préparation de véhicules d'occasion, l'usure à midi du volant est le grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et te fait 5–8 réparations de volant — soit un coût matière d'environ 10 euros par réparation. Au pinceau et au Top Coat, l'ensemble de la réparation par volant revient à environ 3 heures, séchage compris. Après deux semaines d'usage, impossible de le distinguer d'un volant neuf.

Pour du simple entretien sans dégâts, le Fluid Leather n'est pas la bonne piste — là, le Leather Fresh (Audi) suffit. Pour des joues de siège complètes ou des éléments entiers, ça vaut le coup de passer au Leather Colour. Mais si tu veux réparer de façon ciblée des zones abîmées isolées avec une fidélité de teinte OEM, le tube de 20 ml est l'outil le plus rentable et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Audi disponibles (sélection)

Achat / Achatgrau, Alabasterweiß, Amarettobraun / Amaretto, Amulettrot, Anthrazit, Aqua, Atlantis, Aztekengelb, Blues, Classicrot, Cocos / Cocosbeige, Cognac, Denim, Ecrue, Eisblau, Farngrün, Feder, Goyabeige, Granitgrau / Granit, Graphit, Havannabraun, Indigo, Jive, Kamut / Kamutbeige, Kardamombeige, Karmesinrot, Lago, Lasurblau, Lava Hell, Leinenbeige, Lichtgrau, Lindfieldbeige, Magnolia / Magnoliaweiß, Maritim, Maron, Melange, Messingbeige, Mineralgrau, Mondsilber, Moorbraun, Moutonrot, Muschel, Mustangbraun, Nachtblau, Nautik, Neptunblau, Onyx, Parabraun, Piment / Pimentbeige, Platin, Rauchblau, Regencygrün, Royalblau, Sahne / Cremebeige, Samtbeige, Sandbeige, Sandgelb, Saphir, Schiefer, Schwarz, Seide, Seidenbeige A8, Sesam, Sierra, Signalorange, Smaragd, Soul, Soul Metallic, Stahlgrau (variante gris clair), Steppe, Sternsilber, Swing, Tango, Tarabeige, Terra, Titan, Titangrau, Torrone / Beige, Travertin, Twist et bien d'autres.

Une question sur Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Audi) — teinte de réparation cuir pour Audi ? Faites-le vous expliquer :

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Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Audi?

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) is een sterk gepigmenteerde, vloeibare leerreparatieverf in een tube van 20 ml. Het wordt gebruikt voor de puntsgewijze reparatie van kleine beschadigingen aan Audi-leer - scheuren, krassen, kleurafwrijving.

Hoe gebruik ik Fluid Leather (Audi)?

Reinig en ontvet de beschadigde plek, egaliseer en schuur indien nodig met filler. Breng Fluid Leather direct vanuit de tube aan op een kwast/spons en dep het gericht op de reparatieplek. Laat drogen, eventueel een tweede laag, daarna afdichten met Top Coat.

Wat is het verschil met Leather Colour?

Fluid Leather (Audi) heeft een aanzienlijk hogere pigmentatie en zit in een tube van 20 ml - perfect voor puntsgewijze reparaties. Leather Colour is verkrijgbaar in 250 ml of 1 liter en wordt gespoten/gewreven voor grotere oppervlakken. Bij een enkele scheur → Fluid Leather, bij een hele zitting → Leather Colour.

Heb ik per se Top Coat nodig?

Ja - Fluid Leather heeft geen eigen afdichting. Zonder Top Coat slijt de reparatie op zwaar belaste plekken (zitwangen, stuurwiel) binnen enkele weken af. Top Coat Dull voor de originele matte look, Glossy voor lichte glans.

Welke fouten zien we het meest?

Klassiekers: (1) Beschadigde plek niet ontvet - verf hecht slecht. (2) Te veel materiaal in één keer - ziet er dan uit als een reparatie in plaats van het origineel. (3) Geen Top Coat - reparatie laat los. Met filler + schuren + dun aanbrengen + Top Coat blijft het 2+ jaar goed.

Is één tube van 20 ml voldoende voor een heel stuurwiel?

Voor een volledig afgesleten stuurwiel waarschijnlijk niet - dan zouden we 2 tubes plannen. Voor klassieke 12-uur slijtage over een lengte van 4-5 cm is één tube ruim voldoende voor 5-8 reparaties.

Onderhoudsinstructie leder reparatieverf (Audi):

Fluid Leather (Audi) is de speciale oplossing voor puntreparaties — afzonderlijke scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot circa 5x5 cm. Voor grootschalige reparaties is Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het aanstippen met de hand zou onrendabel zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Audi) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het stuur op de 12-uur-positie of afzonderlijke scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als complete zitgroepen, sturen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te schakelen naar Leather Colour (Audi) of de Complete Repair Set (Audi) met alle componenten.

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