Was ist COLOURLOCK Leather Colour für Audi?

COLOURLOCK Leather Colour (Audi) ist eine wasserbasierte, elastische Lederstandardfarbe in originalen Audi-Farbtönen. Sie wird zur Reparatur, Auffrischung oder Neufärbung von pigmentiertem Glattleder im Fahrzeuginnenraum eingesetzt — Sitze, Lenkräder, Armlehnen, Türverkleidungen.

Wie wende ich Leather Colour (Audi) richtig an?

Leder zuerst gründlich reinigen und entfetten. Beschädigungen mit Filler ausgleichen, schleifen. Dann Leather Colour dünn auftupfen, wischen oder sprühen — 2–3 dünne Schichten sind besser als eine dicke. Nach kompletter Trocknung mit Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss) versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Fresh?

Leather Colour ist die professionelle Reparatur-Farbe (1L/250ml, mit Top Coat versiegelbar). Leather Fresh ist die Pflege-Farbcreme (1L/100ml) für leichtere Auffrischungen ohne aufwendige Vorbereitung. Bei tiefem Abrieb → Leather Colour; bei matten Oberflächen → Leather Fresh.

Passen die Farben wirklich exakt auf Audi?

Die Farbtöne basieren auf originalen Audi-Werksfarbmustern. Bei stark verblichenen Ledern empfehlen wir trotzdem einen Farbtest an einer unauffälligen Stelle, da das Originalleder über Jahre nachdunkelt oder ausbleicht.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten in der Werkstatt?

Drei Klassiker: (1) Leder vorher nicht entfettet — Farbe haftet nicht. (2) Zu dicke Schicht aufgetragen — bildet Risse beim Trocknen. (3) Top-Coat-Versiegelung weggelassen — Abriebfestigkeit unter 6 Monaten. Mit ordentlicher Vorbereitung hält das Ergebnis 2–3 Jahre.

Brauche ich zwingend einen Top Coat?

Für dauerhafte Abriebfestigkeit ja. Ohne Top Coat reibt sich die Farbe an Sitzwangen und Lenkrädern innerhalb weniger Wochen wieder ab. Top Coat Dull = matt-original (OEM-Look), Glossy = mittlerer Glanz, High Gloss = hoher Glanz.

Koch-Chemie × COLOURLOCK

Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Audi) — couleur cuir standard Audi 250ml

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Lederstandaardkleur voor Audi / Originele OEM-kleur

De nauwkeurig op elkaar afgestemde standaardkleur van het leer maakt natuurgetrouwe kleurverfrissingen en reparaties aan Audi-leer mogelijk en zorgt voor een duurzaam, uniform en af fabriek afgewerkt resultaat.

Vet het leer voorafgaand daaraan eerst in met leerreiniger en laat het drogen. Beschadigingen egaliseren met filler, met 1000 grit schuurvlies gladmaken. Leather Colour (Audi) in 2–3 dunne lagen deppen of spuiten, tussen de lagen 30 min. laten drogen. Na 4 uur verzegelen met Top Coat Dull, Glossy of High Gloss. Niet geschikt voor naturel of suède leer. Vorstvrij bewaren, houdbaarheid 24 maanden.

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COLOURLOCK Leather Colour pour Audi : la couleur standard d'origine pour des réparations cuir fidèles à l'usine

C'est quoi COLOURLOCK Leather Colour pour Audi ? — Cette couleur cuir standard parfaitement assortie te permet de raviver la teinte et de réparer le cuir Audi à l'identique, pour une finition durable, uniforme et typée usine.

COLOURLOCK Leather Colour (Audi) est une couleur cuir standard calée au plus juste pour la réparation, le ravivage et la reteinture professionnels des intérieurs cuir Audi. Les teintes sont construites à partir d'échantillons couleur Audi d'origine et formulées pour se fondre nickel dans les surfaces existantes. Idéale pour les flancs de siège, volants, accoudoirs, panneaux de porte et tous les cuirs lisses pigmentés de l'habitacle, là où la fidélité de teinte et le rendu OEM font la différence.

Teintes Audi d'origine – Développées d'après des échantillons couleur proches de l'usine.
Pour réparer & raviver – Idéale sur l'usure, la décoloration et la perte de teinte.
Finition pro – Bonne accroche et rendu de couleur uniforme.

💡 Ce qu'on voit en pratique chez Detailing1 : Sur les intérieurs Audi, on voit toujours la même chose — la teinte usée des flancs de siège et des volants est planquée sous un spray d'entretien pas cher qui ne tient pas quatre semaines. Tu poses Leather Colour (Audi) au tampon microfibre en 2–3 couches fines, tu laisses sécher 30 min entre les couches, tu finis au Top Coat Dull — et le résultat tient 2–3 ans comme à la sortie d'usine.

Préparer, tamponner fin, sceller au Top Coat

Tu poses Leather Colour (Audi) en 2–3 couches fines, avec 30 min de séchage entre chaque, et tu scelles à la fin au Top Coat. Les couches fines tiennent des années ; les couches épaisses craquent.

Avant de teinter, tu laves le cuir au nettoyant cuir et tu le dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool. Les fissures profondes et les marques d'usure, tu les combles au Filler ou au Super Filler et tu ponces à plat avec un abrasif 1000. Ensuite tu tamponnes les teintes Audi au tampon microfibre, tu les étales au pinceau souple, ou tu les passes au pulvérisateur sur les grandes réparations.

Une fois sec à cœur — au moins 4 heures — tu scelles au Top Coat : Dull pour un rendu mat, OEM d'origine, Glossy pour une brillance moyenne, High Gloss pour un éclat maxi. Un litre de Leather Colour couvre environ 8–10 m² de cuir ; un flacon de 250 ml suffit pour une paire de sièges complète plus le volant. Le même process marche sur chaque pièce, de l'assise au panneau de porte jusqu'à l'accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (Audi), c'est uniquement pour le cuir lisse pigmenté — le standard de l'automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent autrement et demandent d'autres gammes COLOURLOCK.

La formule à l'eau se lie à la couche de pigment des cuirs automobiles modernes, reste souple et suit les mouvements du cuir sans craquer. Sur un cuir naturel ou un aniline à pores ouverts, la teinte pénètre la fibre de façon inégale et tache le cuir — c'est là qu'interviennent Leather Fresh (Audi) en version entretien ou des gammes aniline dédiées. Le daim, le velours et l'Alcantara, tu les traites au Nubuk Fresh (Audi), qui préserve la fibre rêche au lieu de la coller.

Si la fidélité à la teinte usine d'origine compte et que tu restaures une pièce sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si tu dois juste réparer un petit point (usure de volant, une fissure isolée), Fluid Leather (Audi) en tube de 20 ml va plus loin et bosse plus précis. Si le cuir a juste l'air un peu passé, Leather Fresh en version entretien suffit le plus souvent.

Pour les détailleurs, les ateliers et les amateurs d'ancêtres et de youngtimers

Leather Colour (Audi) est le choix pro pour les détailleurs, les ateliers indépendants et les propriétaires exigeants qui font passer la valeur de revente et la fidélité de teinte Audi d'origine avant les solutions d'entretien express.

Sur les retours de leasing, les préparations d'occasion et les restaurations d'ancêtres et de youngtimers, la fidélité de teinte OEM décide de la valeur conservée et du prix de revente. Le process pro en 4 étapes (nettoyer, poncer, teinter, sceller) prend 4 heures par pièce, séchage compris, et donne un résultat qui tient 2–3 ans comme à l'usine. Un litre de Leather Colour revient à environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — calcul pro, Top Coat compris, on tourne autour de 12 euros par pièce.

Pour de simples routines d'entretien sans outillage pro, Leather Colour, c'est trop — là, Leather Fresh (Audi) suffit. Pour des réparations ponctuelles sur le volant ou des fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Audi) sont plus économiques. Mais si tu veux restaurer des flancs de siège entiers, des volants ou des panneaux de porte et que la fidélité de teinte Audi d'origine compte, tu ne couperas pas au flacon d'1 litre ou au conditionnement de 250 ml.

Teintes Audi disponibles (sélection)

Achat / Achatgrau, Alabasterweiß, Amarettobraun / Amaretto, Amulettrot, Anthrazit, Aqua, Atlantis, Aztekengelb, Blues, Classicrot, Cocos / Cocosbeige, Cognac, Denim, Ecrue, Eisblau, Farngrün, Feder, Goyabeige, Granitgrau / Granit, Graphit, Havannabraun, Indigo, Jive, Kamut / Kamutbeige, Kardamombeige, Karmesinrot, Lago, Lasurblau, Lava Hell, Leinenbeige, Lichtgrau, Lindfieldbeige, Magnolia / Magnoliaweiß, Maritim, Maron, Melange, Messingbeige, Mineralgrau, Mondsilber, Moorbraun, Moutonrot, Muschel, Mustangbraun, Nachtblau, Nautik, Neptunblau, Onyx, Parabraun, Piment / Pimentbeige, Platin, Rauchblau, Regencygrün, Royalblau, Sahne / Cremebeige, Samtbeige, Sandbeige, Sandgelb, Saphir, Schiefer, Schwarz, Seide, Seidenbeige, Seidenbeige A8, Sesam, Sierra, Signalorange, Smaragd, Soul, Soul Metallic, Stahlgrau (Hellgraue Variante), Steppe, Sternsilber, Swing, Tango, Tarabeige, Terra, Titan, Titangrau, Torrone / Beige, Travertin et bien d'autres.

Une question sur Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Audi) — couleur cuir standard Audi ? Faites-le vous expliquer :

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Wat is COLOURLOCK Leather Colour voor Audi?

COLOURLOCK Leather Colour (Audi) is een watergebaseerde, elastische standaard lederverf in originele Audi-kleuren. Het wordt gebruikt voor reparatie, opfrissing of opnieuw kleuren van gepigmenteerd glad leer in het interieur van voertuigen — stoelen, stuurwielen, armleuningen, deurpanelen.

Hoe gebruik ik Leather Colour (Audi) correct?

Reinig en ontvet het leer eerst grondig. Vul beschadigingen op met filler en schuur deze. Breng vervolgens Leather Colour dun aan met een depper, doek of spuit — 2-3 dunne lagen zijn beter dan één dikke. Na volledige droging afdichten met Top Coat (Mat/Glanzend/Hoogglans).

Wat is het verschil met Leather Fresh?

Leather Colour is de professionele reparatieverf (1L/250ml, afdichtbaar met Top Coat). Leather Fresh is de verzorgende kleurcrème (1L/100ml) voor lichtere opfrissingen zonder uitgebreide voorbereiding. Bij diepe slijtage → Leather Colour; bij matte oppervlakken → Leather Fresh.

Komen de kleuren echt exact overeen met Audi?

De kleurtinten zijn gebaseerd op originele Audi-fabriekskleurstalen. Bij sterk verbleekt leer adviseren wij toch een kleurtest uit te voeren op een onopvallende plek, omdat het originele leer in de loop der jaren donkerder of lichter kan worden.

Welke fouten zien we het meest in de werkplaats?

Drie klassiekers: (1) Leer vooraf niet ontvet – verf hecht niet. (2) Te dikke laag aangebracht – vormt scheuren bij het drogen. (3) Top Coat-afdichting weggelaten – slijtvastheid minder dan 6 maanden. Met een zorgvuldige voorbereiding blijft het resultaat 2-3 jaar goed.

Heb ik per se een Top Coat nodig?

Voor duurzame slijtvastheid wel. Zonder Top Coat slijt de verf op zitwangen en stuurwielen binnen enkele weken weer af. Top Coat Mat = mat-origineel (OEM-look), Glanzend = medium glans, Hoogglans = hoge glans.

Onderhoudsinstructie Leer Standaardkleur (Audi):

Leer Standaardkleur (Audi) is uitsluitend geschikt voor gepigmenteerd glad leer – de standaard in de moderne autobranche. Natuurleer, anilineleer en suède reageren anders en vereisen andere COLOURLOCK-productlijnen.

De formule op waterbasis bindt zich aan de pigmentlaag van modern autoleer, blijft elastisch en volgt de bewegingen van het leer zonder te barsten. Bij natuurleer of openporig anilineleer trekt de verf ongelijkmatig in de vezels en verkleurt het leer vlekkerig – hier worden Leer Fresh (Audi) als onderhoudsvariant of speciale aniline-productlijnen gebruikt. Suède, velours en Alcantara worden behandeld met Nubuk Fresh (Audi), dat de ruwe vezelstructuur behoudt in plaats van deze te verlijmen.

Als kleurechtheid ten opzichte van de originele fabriekskleur cruciaal is en het onderdeel over een groot oppervlak moet worden gerestaureerd, is Leer Standaardkleur de juiste keuze. Als slechts een kleine plek (stuurwielslijtage, enkele scheur) gerepareerd hoeft te worden, is Fluid Leer (Audi) in de tube van 20 ml zuiniger en nauwkeuriger. Als het leer slechts licht verbleekt lijkt, is Leer Fresh als onderhoudsvariant meestal voldoende.

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Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf maximale Leistung, Materialverträglichkeit und Nachhaltigkeit.

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