Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Chevrolet) — leerreparatieverf voor Chevrolet 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Chevrolet: precieze spotreparatie in de 20 ml tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Chevrolet? — De hoog gepigmenteerde reparatieverf in een tube van 20 ml is ideaal voor puntsgewijze schadeherstel aan Chevrolet-leer — zonder uitgebreide spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Chevrolet) is een vloeibare, hoog gepigmenteerde leerreparatieverf in een 20 ml tube — speciaal ontwikkeld voor de puntsgewijze reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en verfafschuringen aan Chevrolet-leren interieurs. De verf is gebaseerd op originele Chevrolet-kleurstalen en kan nauwkeurig met een penseel of spons worden aangebracht.

• 20 ml tube voor spotreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Chevrolet-kleuren – Vrijwel identieke pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekking – Eén applicatie is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Chevrolet) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uur slijtage. Eén tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties. Penseel met zachte haren, kruislings aanstippen, 30 minuten laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Schade ontvetten, gericht aanstippen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Chevrolet) wordt rechtstreeks uit de 20 ml tube op een zacht penseel of spons aangebracht en kruislings in 1-2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussen de lagen door 20-30 minuten laten drogen, en aan het einde verzegelen met Top Coat.

Voor de reparatie wordt de beschadiging gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf opgevuld met Filler of Super Filler en glad geschuurd met 1000-korrelig schuurvlies. De hoog gepigmenteerde Fluid Leather (Chevrolet)-oplossing wordt vervolgens gericht op de voorbereide plek aangebracht — kruislings in dunne lagen dekt beter dan een dikke laag.

Na volledige droging van ongeveer 4 uur wordt het verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Eén tube van 20 ml is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 puntsgewijze scheurreparaties. De werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droogtijd.

Spotreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Chevrolet) is de speciale oplossing voor spotreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grootvlakreparaties vereisen Leather Colour in een verpakking van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tubevorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig aanbrengen zou onrendabel zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Chevrolet) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uur stuurwielslijtage of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als complete zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd moeten worden, loont de overstap naar Leather Colour (Chevrolet) of de Complete Repair Set (Chevrolet) met alle componenten.

Voor detailers met individuele schades

Fluid Leather (Chevrolet) is de werkplaatsoplossing voor gerichte spotreparaties — voor detailers, onafhankelijke garages en ambitieuze eigenaren die stuurwielslijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij het opwaarderen van gebruikte voertuigen is de 12-uur stuurwielslijtage een klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties — per reparatie zijn dat materiaalkosten van ongeveer 10 euro. Met penseel en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droogtijd. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet te onderscheiden van een nieuw stuurwiel.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde weg — daar is Leather Fresh (Chevrolet) voldoende. Voor complete zijkanten van stoelen of hele componenten loont de overstap naar Leather Colour. Maar wie specifieke, individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20 ml tube het meest efficiënte en nauwkeurige gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Chevrolet-kleuren (selectie)

Chevrolet Adrenaline Red, Chevrolet Brown Stone, Chevrolet Kalahari, Chevrolet Med Ash Gray, Chevrolet Jet Black, Chevrolet Dark Galvanized (Corvette), Chevrolet Twilight Blue (Corvette) 2

Verzorgingstip voor leerreparatieverf (Chevrolet):

Fluid Leather (Chevrolet) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleine slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Voor grootschalige reparaties is Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is één laag vaak voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of complete zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet volstaan, en het met de hand deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Chevrolet) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het stuurwiel op de 12-uur positie of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Chevrolet) of de Complete Repair Set (Chevrolet) met alle componenten.