Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK „Fluid Leather“ (Ford) — Leerreparatieverf voor Ford 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Ford: precieze puntreparatie in de 20-ml-tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Ford? — De hoog gepigmenteerde reparatieverf in een 20-ml-tube is ideaal voor een nauwkeurige schadeherstel aan Ford-leer — zonder uitgebreide spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Ford) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde leerreparatieverf in een 20-ml-tube — speciaal ontwikkeld voor de precieze reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en slijtage van de verf op Ford-leren interieurs. De verf is gebaseerd op originele Ford-kleurstalen en kan nauwkeurig worden aangebracht met een kwast of spons.

• 20 ml tube voor puntreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Ford-kleuren – Fabrieksgetrouwe pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekkracht – Eén laag is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Ford) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke slijtage op de 12-uur-positie. Eén tube is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruislings deppen, 30 minuten laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — het resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Schade ontvetten, gericht deppen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Ford) wordt direct uit de 20-ml-tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruislings in 1–2 dunne lagen op de te repareren plek gedept. Tussendoor 20–30 minuten laten drogen, en aan het einde verzegelen met Top Coat.

Voor de reparatie wordt de beschadigde plek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf opgevuld met Filler of Super Filler en gladgeschuurd met 1000 grit schuurvlies. De hoog gepigmenteerde Fluid Leather (Ford)-oplossing wordt vervolgens gericht op de voorbereide plek gedept — kruislings in dunne lagen dekt beter dan een dikke laag.

Na volledige droging van ongeveer 4 uur wordt het verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Een 20-ml-tube is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 puntuele scheurreparaties. De werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droogtijd.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Ford) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grootvlakreparaties vereisen Leather Colour in een verpakking van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of complete zijwangen van stoelen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Ford) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het stuurwiel op de 12-uur-positie of individuele scheuren moeten worden gerepareerd, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als hele stoelgroepen, stuurwielen of deurpanelen moeten worden gerestaureerd, loont het om over te stappen op Leather Colour (Ford) of de Complete Repair Set (Ford) met alle componenten.

Voor detailers met individuele schades

Fluid Leather (Ford) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties — detailers, onafhankelijke werkplaatsen en ambitieuze eigenaren die slijtage aan het stuurwiel of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij het klaarmaken van gebruikte voertuigen is slijtage aan het stuurwiel op de 12-uur-positie een klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5–8 stuurwielreparaties — per reparatie zijn de materiaalkosten ongeveer 10 euro. Met een kwast en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droogtijd. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet te onderscheiden van een nieuw stuurwiel.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde keuze — daarvoor volstaat Leather Fresh (Ford). Voor complete stoelwangen of hele onderdelen loont het om over te stappen op Leather Colour. Wie echter gericht individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20-ml-tube het meest efficiënte en precieze gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Ford-kleuren (selectie)

Dark Ivy Green Metallic, Biscuit, Black, Blue, Charcoal Black, Cognac, Ebony, Ice Stone, Light Stone, Windsor Black, Belmont, Ceramic, Espresso, Rouge Noir, Light Sand, Derby Tan, Gray, Hazelnut, Black Ruby, Louis Verona Saddle, Cashmere, Java, Oasis, Dark Grey

Verzorgingsadvies leerreparatieverf (Ford):

Fluid Leather (Ford) is de speciale oplossing voor puntreparaties – individuele scheurtjes, krassen of kleinere slijtagesporen tot circa 5x5 cm. Voor grootschalige reparaties is Leather Colour in een verpakking van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tubevorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig – zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of volledige zijkanten van de stoel zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig aanbrengen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Ford) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het stuurwiel op de 12-uur-positie of individuele scheurtjes gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als complete zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd moeten worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Ford) of de Complete Repair Set (Ford) met alle componenten.